Perspective du super port de transit international de Can Gio. Photo : Porcoast.
Lors de la discussion sur les ports maritimes intelligents et la logistique associée à l'objectif de double transformation, dans le cadre du Forum économique d'automne 2025 à Hô Chi Minh-Ville le 26 novembre, le vice-président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, Bui Xuan Cuong, a déclaré que la ville se concentrait sur le développement d'un écosystème logistique moderne, intelligent et vert associé à des ports clés tels que Cai Mep, Cat Lai, et en particulier le port de transit international de Can Gio - un projet stratégique d'une importance capitale dans le parcours de la ville vers le développement de l'économie maritime.
En outre, la ville met également en œuvre de manière synchrone la planification des infrastructures logistiques, en appliquant la technologie numérique et l'intelligence artificielle, en réduisant les émissions de carbone conformément aux critères des ports verts, en promouvant la connectivité régionale et la coopération public-privé, dans le but de former des centres logistiques régionaux, connectés efficacement au système maritime et aux parcs industriels de la ville et de toute la région.
« Les discussions d’aujourd’hui ne sont pas seulement l’occasion d’échanger des points de vue et des initiatives, mais aussi le point de départ d’une nouvelle coopération, de nouveaux modèles et d’une nouvelle réflexion pour l’avenir. À partir des idées exprimées aujourd’hui, nous pouvons œuvrer ensemble à l’élaboration de projets concrets, d’initiatives pratiques et de programmes de coopération à long terme, contribuant ainsi à faire du Vietnam et de Hô Chi Minh-Ville le centre névralgique de la logistique, de la logistique verte, de la logistique intelligente et de la connectivité numérique de toute la région », a affirmé Bui Xuan Cuong, vice-président du Comité populaire.
Le Vietnam a l'opportunité de devenir le principal centre logistique de l'ASEAN.
Selon les experts, le Vietnam se trouve à un moment charnière où convergent la modernisation logistique et la croissance verte.
Parallèlement, Hô Chi Minh-Ville – porte d’entrée économique et maritime du pays – joue un rôle de pionnier dans la mise en œuvre de la stratégie de double transformation vers une économie résiliente, inclusive et tournée vers l’avenir.
Le secteur de la logistique et des ports est au cœur d'une révolution numérique qui redessine le paysage du commerce mondial. Grâce à l'automatisation, à l'intelligence artificielle (IA), à l'Internet des objets (IdO) et aux plateformes de données, la transformation numérique favorise l'efficacité, la transparence et la résilience de l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement.
Cependant, la technologie seule ne suffit pas. Fort de son expérience, le professeur Thomas Sim, président de la Fédération internationale des associations de transitaires (FIATA), affirme que la logistique intelligente ne peut fonctionner efficacement qu'avec une coordination synchrone au niveau gouvernemental . Le modèle de partenariat public-privé (PPP) est essentiel ; la normalisation et le renforcement des interactions numériques jouent un rôle fondamental ; et le développement des compétences des professionnels de la logistique est un facteur déterminant.
Professeur Thomas Sim, président de la Fédération internationale des associations de transitaires (FIATA). Photo : Comité d’organisation.
En outre, le Système communautaire portuaire (PCS) est le pilier numérique d'un écosystème logistique intelligent. Il s'agit d'une plateforme numérique ouverte qui connecte tous les acteurs (compagnies maritimes, terminaux, douanes, autorités portuaires, transport routier et ferroviaire).
Par conséquent, le PCS permet un échange de données fluide, accroît la transparence, réduit les délais de manutention des marchandises et soutient le développement d'une logistique à faibles émissions de carbone.
De nombreux grands ports mondiaux, comme Rotterdam et Singapour, ont utilisé les systèmes de communication par satellite (PCS) comme base pour leurs ports intelligents. Ces derniers stimuleront la compétitivité économique et attireront les investissements.
Selon le professeur, il est nécessaire que le Vietnam mette en place un système de communautés portuaires nationales afin d'améliorer sa compétitivité logistique, notamment dans les zones portuaires en eau profonde.
Grâce à sa situation stratégique, ses ports en eau profonde, sa bonne capacité de production et l'engagement de son gouvernement, le Vietnam a l'opportunité de devenir un centre logistique de premier plan en ASEAN.
Les ports maritimes intelligents sont indispensables
Dans cette perspective, M. Bui Van Quy, président du conseil consultatif du Réseau portuaire Asie-Pacifique (APSN) et vice-président de l'Association des ports maritimes du Vietnam, a affirmé : « Les ports intelligents ne sont plus une option, mais une nécessité ».
Les ports intelligents sont importants car ils améliorent la connectivité et la coordination logistique, des parcs industriels, des entrepôts, des terminaux intermodaux aux réseaux de transport ; ils favorisent l'écologisation, la résilience face aux perturbations et la connectivité mondiale, a-t-il déclaré.
L'écosystème des ports intelligents comprend : un système communautaire portuaire ; une simulation de jumeau numérique ; la prévision des emplacements d'amarrage ; l'organisation des flux de marchandises ; et la maintenance et la réparation des équipements de manutention. La transparence des données est essentielle pour l'ensemble des ports – c'est la tendance actuelle des ports maritimes intelligents.
Le vice-président de l'Association des ports maritimes du Vietnam a notamment souligné que sur les 1 000 ports mondiaux, seuls 72 sont entièrement automatisés, soit moins de 10 %. Parmi ces 72 ports, 30 % sont situés en Chine.
« La Chine se développe à un rythme effréné, nous devons donc nous inspirer d'elle. Le Vietnam ne dispose actuellement d'aucun port automatisé (même semi-automatisé), nous sommes à la traîne par rapport au reste du monde, il est donc nécessaire de prendre des mesures pour accélérer notre développement à l'avenir », a déclaré M. Quy, espérant que le Vietnam y parviendra.
Znews
Source : https://vimc.co/co-operation-in-smart-logistics-is-the-key-of-smart-logistics/
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