Intervention urgente sur 21 glissements de terrain sur l'autoroute La Son - Hoa Lien

Le 14 novembre, sur l'autoroute La Son - Hoa Lien (de la ville de Hué à la ville de Da Nang), les travaux de déblaiement des glissements de terrain ont été activement menés par les équipes et sont maintenant pratiquement terminés et l'ensemble de la route est ouvert à la circulation.

Des centaines de mètres cubes de terre et de roches ont été nivelés de part et d'autre de la route afin de dégager l'intégralité du parcours.

Aux endroits les plus touchés par les glissements de terrain, des centaines de tonnes de boue et de roches ont été nivelées et dégagées de part et d'autre de la route par des équipes de construction utilisant des engins spécialisés. Les travaux de nettoyage ont été menés sans relâche, jour et nuit, afin de rétablir rapidement la circulation.

Selon le rapport du Conseil de gestion du projet de la route Ho Chi Minh , l'investisseur du projet d'élargissement de l'autoroute Nord-Sud, section Est La Son - Hoa Lien, à la fin du mois d'octobre, en raison de l'impact des tempêtes n° 12 et 13 et des fortes pluies généralisées, l'ensemble du parcours a subi des glissements de terrain à 21 endroits, avec un volume d'environ 146 000 m3 et une surface de route fissurée au km 50 (sur environ 70 m de long).

À ce jour, les travaux de déblaiement des glissements de terrain sont quasiment terminés et la circulation est rétablie. Cependant, au niveau du km 42+700, le risque de nouveaux glissements de terrain persiste ; la circulation y est donc temporairement réduite à une seule voie et des mesures sont prises en conséquence.

Les travaux de déblaiement des glissements de terrain et des rochers sont pratiquement terminés sur l'ensemble du trajet La Son - Hoa Lien.

Entre les points kilométriques 50+700 et 50+800, un glissement de terrain s'est produit sur le versant négatif, endommageant une partie de la chaussée et provoquant l'effondrement du mur de soutènement. Des pieux Larsen IV ont été installés pour consolider la plateforme routière sur le versant positif et une route provisoire en béton a été aménagée pour permettre la circulation dans les deux sens.

À long terme, le comité de gestion du projet de la route Hô Chi Minh a proposé une étude détaillée du terrain, de la géologie et de l'hydrologie afin de sélectionner une solution durable. Plus précisément, le plan de circulation provisoire prévoit l'installation de deux rangées de pieux dans la zone de glissement de terrain, en maintenant une largeur de chaussée d'environ 9 m à partir du bord du fossé en pente positive, afin de créer une voie temporaire pour les besoins du chantier. Le plan d'ajustement à long terme prévoit le déblaiement complet de la chaussée dans la zone de glissement de terrain et son remplacement par un viaduc.

Le comité de gestion du projet de la route Ho Chi Minh et les entrepreneurs ont discuté des solutions à apporter aux risques potentiels pour la sécurité.

Lors de l'inspection de l'ensemble du tracé La Son - Hoa Lien, le 14 novembre après-midi, le vice-ministre de la Construction , Nguyen Tuong Van, a pris connaissance des rapports concernant les zones à haut risque et a globalement approuvé la proposition du Comité de gestion du projet de la route Hô Chi Minh. Il a chargé ce comité de se coordonner avec les agences relevant du ministère de la Construction afin de poursuivre les études et de rechercher des solutions adaptées, qui seront ensuite présentées au ministère. Par ailleurs, le promoteur et les entreprises de construction doivent accélérer les travaux de stabilisation et de déblaiement des glissements de terrain sur le tracé, afin de garantir la sécurité de la circulation sur l'ensemble de l'itinéraire.

Le projet d'élargissement de l'autoroute Nord-Sud à l'est, sur le tronçon La Son - Hoa Lien, s'étend sur environ 65 km et représente un investissement total de plus de 3 010 milliards de VND. Lancé en mai 2025, il devrait s'achever en janvier 2026. À ce jour, les travaux ont déjà été réalisés à hauteur de plus de 1 174 milliards de VND, soit 46,2 % du montant du contrat. Cependant, les inondations historiques de fin octobre 2025 ont provoqué des glissements de terrain et d'importants dégâts sur l'ensemble du tracé. Actuellement, le comité de gestion du projet de la route Hô Chi Minh-Ville évalue les besoins et soumet un rapport au ministère de la Construction afin d'obtenir l'approbation de financements supplémentaires et de mobiliser les ressources nécessaires pour faire face aux dégâts causés par ces fortes pluies.

Source : https://baotintuc.vn/kinh-te/khan-truong-xu-ly-21-diem-sat-lo-tren-tuyen-cao-toc-la-son-hoa-lien-20251114194441447.htm