La ligne de métro léger Thu Thiem - Long Thanh s'étend sur 47,7 km, dont 11,5 km dans la ville d'Hô Chi Minh-Ville et 36,2 km dans la province de Dong Nai . Elle devrait compter environ 19 stations (2 souterraines et 17 aériennes), reliant directement le centre d'Hô Chi Minh-Ville à l'aéroport international de Long Thanh.
L'investissement total pour ce projet est initialement estimé à environ 3,4 milliards de dollars, avec une vitesse de conception de 120 km/h, qui devrait permettre de transporter les passagers de Thu Thiem à Long Thanh en seulement 20 à 25 minutes.
PHOTO : TN
Le vice-président du Comité populaire de la ville, Bui Xuan Cuong, a évalué : Au cours de la période écoulée, les départements, agences et unités concernés ont été très actifs et se sont efforcés de mener à bien les tâches qui leur avaient été confiées, atteignant globalement les objectifs fixés.
Afin de garantir la connectivité des transports dans le contexte de la mise en service commerciale du nouvel aéroport à partir de la fin de cette année, les dirigeants de la ville ont demandé aux départements et unités concernés de continuer à concentrer et à mobiliser toutes les ressources pour mettre en œuvre de manière proactive les tâches relevant de leur compétence ; organiser la préparation, l'évaluation et l'approbation du rapport d'étude de faisabilité (y compris l'étude d'ingénierie préliminaire), en veillant à ce que les procédures soient conformes à la réglementation ; et s'assurer que toutes les conditions sont remplies et que la construction commence avant le 2 juillet.
Afin d'assurer le bon fonctionnement du projet, lors de la préparation, de l'évaluation et de l'approbation du rapport d'étude de faisabilité, le vice-président Bui Xuan Cuong a demandé au ministère de la Construction, au ministère des Finances, au ministère de la Planification et de l'Architecture, à la société par actions d'investissement immobilier Dai Quang Minh et aux autres agences et unités concernées d'organiser un investissement progressif dans les stations, garantissant une efficacité opérationnelle et un temps de fonctionnement optimaux, et améliorant l'accessibilité aux différents lieux.
Parallèlement, étudier et organiser la planification de la zone TOD (développement axé sur le transport en commun) autour des gares (gare de Thu Thiem, gare de Binh Trung, dépôt de Long Truong, etc.) ainsi que le tracé et l'emplacement des travaux le long du trajet afin d'utiliser efficacement les terrains et les installations publiques, contribuant ainsi à réduire les embouteillages et la pollution environnementale, ainsi qu'à augmenter les recettes du budget de la ville.
Ces unités ont également été chargées d'organiser des consultations avec le Comité populaire de la ville de Dong Nai afin de parvenir à un consensus sur les questions relatives au plan de tracé du projet ; au nombre et à l'emplacement des stations ; aux itinéraires de transport reliant les stations ; aux solutions d'intégration du métro avec d'autres modes de transport public (bus, parkings, etc.) ; au système de réglementations et de normes applicables au projet ; et à la possibilité de connexion avec la ligne ferroviaire prolongeant la ligne de métro Ben Thanh - Suoi Tien jusqu'au centre administratif provincial et à l'aéroport international de Long Thanh (station S17, station Long Thanh).
En outre, examiner, rechercher et élaborer des plans technologiques, une liste de règlements et de normes ; sélectionner les locomotives et les voitures, l'alimentation électrique, la puissance de traction, la ventilation, la perception automatique des tarifs, le contrôle et la surveillance intégrés (SCADA), les systèmes de signalisation et de communication, etc., en assurant la synchronisation et la cohérence avec la ligne de chemin de fer urbain n° 2, la section Ben Thanh - Tham Luong et la section Ben Thanh - Thu Thiem.
Source : https://thanhnien.vn/khoi-cong-metro-thu-thiem-long-thanh-truc-27-185260515133357992.htm
Comment (0)