Projets importants et stratégiques
Le matin du 19 février, l'Assemblée nationale a voté l'approbation de la résolution sur la politique d'investissement pour le projet de construction du chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong avec un investissement total de 203 231 milliards de VND.
Les calculs préliminaires indiquent que le projet nécessitera environ 2 632 hectares de terrain. L'investissement concerne l'ensemble de la ligne à voie unique, écartement de 1 435 mm ; transport général de passagers et de marchandises. La vitesse de conception est de 160 km/h pour la ligne principale (de la nouvelle gare de Lao Cai à la gare de Nam Hai Phong), de 120 km/h pour le tronçon traversant la zone d'échange de Hanoï et de 80 km/h pour les tronçons restants.
Le projet débute au point de connexion ferroviaire frontalier (province de Lao Cai) et se termine à la gare de Lach Huyen (Hai Phong). La ligne principale mesure environ 390,9 km de long et les lignes secondaires environ 27,9 km. Le tracé traverse neuf provinces et villes centrales, dont Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoï, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong et Hai Phong. Le rapport d'avancement de la mise en œuvre du projet et l'étude de faisabilité seront préparés à partir de 2025, l'objectif étant d'achever le projet d'ici 2030 au plus tard.
Le projet crée les prémisses pour le développement de l'industrie ferroviaire et des industries de soutien ; crée un marché de la construction d'une valeur d'environ 4,4 milliards USD, estimé à environ 90 000 emplois pendant la construction et environ 2 500 emplois à long terme pendant l'exploitation.
La ligne ferroviaire Lao Cai – Hanoi – Hai Phong contribue à concrétiser le plan de développement du réseau ferroviaire national pour la période allant jusqu'en 2030 et la vision jusqu'en 2050. La construction de la nouvelle ligne ferroviaire vise à répondre aux besoins de transport nationaux et internationaux entre le Vietnam et la Chine, en contribuant à restructurer la part de marché du transport sur le corridor économique Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, en réduisant la pollution environnementale, en favorisant l'industrialisation et la modernisation, en servant le développement socio-économique, en assurant la défense et la sécurité nationales.
Le chemin de fer Lao Cai – Hanoi – Hai Phong est un projet de transport stratégique du corridor économique Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, l'axe reliant les centres urbains et les grandes zones industrielles des Midlands du Nord et de la région montagneuse, le delta du fleuve Rouge, et constitue la voie ferrée la plus courte pour le transport de marchandises vers les ports maritimes internationaux.
Il s'agit d'un projet de transport clé, d'une importance stratégique pour le développement socio-économique. La construction de cette ligne ferroviaire contribue non seulement à alléger le réseau routier, mais facilite également le transport de marchandises, notamment d'importation et d'exportation, entre le Vietnam et la Chine via le poste-frontière de Lao Cai.
Comment est la présence à Hai Duong ?
Le chemin de fer Lao Cai - Hanoï - Hai Phong a 40,97 km traversant 5 districts dont Cam Giang, Binh Giang, Gia Loc, Tu Ky, Thanh Ha de Hai Duong. Le tronçon passant par Hai Duong est prévu avec 3 stations : Binh Giang, Hai Duong Nam et Tu Ky.
L'itinéraire part de la frontière avec la province de Hung Yen, traverse la route nationale 38, évite la zone résidentielle de Dong Giao, la commune de Luong Dien (Cam Giang), traverse le parc industriel de Cam Dien - Luong Dien, la route nationale 5 et la rivière Sat, puis entre dans l'axe ferroviaire prévu à travers le parc industriel agrandi de Phuc Dien, jusqu'à l'emplacement de la gare de Binh Giang.
En quittant la gare de Binh Giang, l'itinéraire se dirige vers le sud-est via les routes provinciales 395 et 394 à travers la rivière Dinh Dao jusqu'à la commune de Yet Kieu (Gia Loc) et jusqu'à la gare de Hai Duong Nam.
L'itinéraire continue de suivre et de courir parallèlement au nord de l'autoroute Hanoi - Hai Phong, traverse la route nationale 38B, l'intersection de la route nationale 38B avec la route d'accès à l'autoroute Hanoi - Hai Phong et la route nationale 37. Ensuite, tournez à gauche pour créer une courbe pour traverser l'autoroute Hanoi - Hai Phong, continue de suivre et de courir parallèlement au sud de l'autoroute Hanoi - Hai Phong, traverse la route provinciale 391 jusqu'à la gare de Tu Ky.
En quittant la gare de Tu Ky, l'itinéraire continue de suivre et de parcourir parallèlement le sud de l'autoroute Hanoi - Hai Phong à travers le district de Thanh Ha jusqu'à la fin de la province de Hai Duong.
Les travaux des stations sont organisés selon les principes de conformité avec l'urbanisme, la planification du trafic et l'aménagement local, répondant aux besoins de transport, aux conditions de terrain, géologiques et hydrologiques favorables, répondant aux exigences d'organisation des transports et de capacité de débit, et aux exigences techniques d'exploitation des stations.
Selon le plan, la gare de Binh Giang est située dans la commune de Hung Thang. Il s'agit d'une gare mixte avec six lignes de départ et d'arrivée, une ligne de chargement et de déchargement, ainsi que des services de fret et de passagers, sur une superficie de 10,5 hectares. À l'avenir, cette gare devrait devenir une gare de transit international. La gare de Binh Giang est située à proximité du parc industriel agrandi de Phuc Dien et du centre logistique de Hung Thang, conformément au plan provincial, à proximité des routes provinciales 394, 395 et 394B, ce qui facilite les liaisons routières.
La gare de Hai Duong Nam est située dans la ville de Gia Loc, sur la route nationale 38B. C'est une gare mixte avec sept lignes de prise en charge et de dépose, deux lignes de chargement et de déchargement, et des services de transport de passagers et de fret, sur une superficie de 10,5 hectares. Elle est située à proximité du pôle industriel de Yet Kieu, du port sec de Gia Loc et de la gare routière de Gia Loc, à proximité des routes provinciales 394B (périphérique n° 2), 393 et 395, ainsi que de l'autoroute Hanoi-Hai Phong, et bénéficie d'une bonne desserte routière.
La gare de Tu Ky, située dans la commune de Chi Minh (Tu Ky), est une gare technique dotée de trois voies de départ et d'arrivée, de routes opérationnelles et de contournement, et d'une superficie de 5,3 hectares. Elle est située à proximité du futur parc industriel de Hung Dao, de la gare routière de Tu Ky, de la route provinciale 391 et de l'autoroute Hanoï-Hai Phong, offrant ainsi une connexion pratique au trafic fluvial.
Améliorer l'efficacité du transport ferroviaire
Hai Duong est située dans la région économique clé du Nord, qui connaît une croissance économique rapide. La production et la transformation de biens d'importation et d'exportation figurent parmi les plus importantes du pays. La province compte 24 parcs industriels et 60 pôles industriels. La demande de transport de marchandises à Hai Duong est très importante, mais ces dernières années, les activités de transport dépendent principalement du trafic routier, et le transport ferroviaire est peu présent.
Il en résulte des embouteillages et des accidents de la circulation. Parallèlement, le transport ferroviaire permet de transporter un volume important de marchandises hors gabarit et en surpoids, est sûr et bien moins cher que les autres modes de transport. Le développement ferroviaire contribue également à réduire la pression sur le transport routier et à garantir la sécurité et l'ordre du trafic.
Actuellement, Hai Duong dispose de deux lignes ferroviaires nationales d'une longueur totale de 72 km, à savoir la ligne Hanoï - Hai Phong, la ligne Kep - Ha Long et la ligne secondaire Chi Linh - Co Thanh. Le transport ferroviaire de passagers de Hai Duong à Hanoï et Hai Phong enregistre un volume moyen de passagers de 28 000 à 33 000 passagers par mois. Le volume moyen de marchandises transportées par rail à Hai Duong est d'environ 5 000 tonnes par an. Le 2 mai 2024, le premier train de marchandises participant à la ligne de transit international a officiellement décollé de la gare de Cao Xa (Cam Giang).
À l'avenir, lorsque la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong passera, la capacité de transport de passagers et de marchandises du système ferroviaire continuera d'être améliorée, contribuant à réduire la charge sur le trafic routier et fluvial.
Dans les zones traversées par la voie ferrée, les autorités et la population sont enthousiastes et nourrissent de grandes attentes. Actuellement, les collectivités locales intensifient leur propagande pour obtenir un soutien unanime et une adhésion totale à l'égard des travaux de défrichage nécessaires au projet.
Les dirigeants et les habitants de ma commune étaient très enthousiastes à l’idée d’entendre parler du projet de chemin de fer national qui traversait la localité.
Nous prévoyons d'exploiter au mieux le fonds foncier le long de la voie ferrée et des voies de circulation menant aux gares, en développant des zones commerciales et de services. Cela favorisera le développement économique local. La structure économique sera ainsi réorientée de l'agriculture vers le commerce, les services, l'industrie, etc., créant ainsi un puissant moteur de développement pour la localité.
Pham Dinh Quynh, président du Comité populaire de la commune de Hung Thang (Binh Giang)
Le chemin de fer est considéré comme un moyen de transport sûr et respectueux de l'environnement. Ce nouveau réseau ferroviaire facilitera non seulement les déplacements des personnes, mais offrira également aux entreprises la possibilité de transporter des marchandises importées et exportées par train international vers d'autres pays, à des coûts de transport compétitifs.
Le Dinh Chien, représentant de Anh Thang Garment Company Limited (Tu Ky)
Le temps de trajet entre Hai Duong et Lao Cai sera considérablement raccourci.
La ligne ferroviaire est mise en service à une vitesse de 160 km/h, ce qui rend le trajet Hai Duong-Lao Cai beaucoup plus court que par la route. À mon avis, voyager en train est également plus sûr que par la route. De plus, voyager en train est une expérience intéressante. L'augmentation du nombre de lignes ferroviaires nous offre davantage d'opportunités de promouvoir le tourisme à Hai Duong auprès des visiteurs.
Si elle est mise en œuvre efficacement, je crois que la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong deviendra un projet de transport stratégique, contribuant à promouvoir le développement économique et à améliorer la qualité de vie des habitants de la région.
Pham Huu Huy, ville de Gia Loc
Source : https://baohaiduong.vn/ky-vong-lon-tu-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-406036.html
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