Lam Dong renforce la prévention des catastrophes naturelles et assure la sécurité routière pendant la saison des inondations.

Le vice-président du Comité populaire provincial de Lam Dong, Nguyen Hong Hai, vient de publier une dépêche officielle ordonnant aux départements, aux branches et aux localités d'améliorer les mesures de prévention des catastrophes et d'assurer la sécurité routière pendant la saison des pluies et des inondations dans les domaines des transports et des travaux de construction.

En conséquence, le document demande au Département de la construction de mettre en œuvre de manière proactive ou de conseiller et de proposer au président du Comité populaire provincial de diriger la mise en œuvre de travaux visant à prévenir, combattre et répondre aux incidents causés par les tempêtes et les inondations sur le système de circulation et les travaux dans la région, en particulier sur les principaux axes de circulation assurant la connectivité interrégionale.

Le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement, sur la base des missions qui lui sont confiées, effectue des recherches, examine et propose des solutions pour renforcer les capacités du commandement de la protection civile au niveau communal afin de garantir qu'il réponde aux exigences de la protection civile et de la prévention et du contrôle des catastrophes dans la nouvelle situation.

La route nationale 28B, dans la zone du col de Dai Ninh, a subi un glissement de terrain, provoquant le déversement d'une grande quantité de roches et de terre sur la chaussée, ce qui a entraîné des embouteillages (photo : N. Luan).

Parallèlement, il est proposé de privilégier les investissements visant à améliorer encore la qualité des prévisions météorologiques et des catastrophes naturelles ; de mettre en place un réseau d'information pour alerter sur les glissements de terrain, les inondations et les crues soudaines dans les zones clés, afin que les agences, les unités et les localités puissent élaborer et déployer des plans d'intervention appropriés et efficaces.

Dans le même temps, mener des recherches et proposer au Comité populaire provincial de développer de nouveaux abris anti-tempête et de rénover et d'agrandir les abris anti-tempête existants.

Sur la colline escarpée du pont suspendu du col de D'Ran, de larges fissures sont apparues, créant un risque très élevé de glissements de terrain (photo : N. Luan).

Les comités de gestion de projet, lorsqu'ils proposent des politiques d'investissement pour les travaux de transport et de construction, doivent examiner attentivement le site et limiter la proposition de tracés et de travaux dans les zones présentant un terrain complexe et des conditions géologiques particulières, des divisions marquées... qui présentent un risque potentiel d'incidents pendant le processus d'investissement, de construction, d'exploitation et d'utilisation.

Parallèlement, il convient de diriger l'organisation de la construction de manière scientifique , adaptée aux conditions météorologiques, en veillant à la propreté, à l'achèvement et à l'absence de construction dispersée, notamment pendant la saison des tempêtes et des inondations.

Lorsqu'un incident dû à une tempête ou à une inondation survient dans la zone de construction, il est nécessaire de mobiliser des forces et du matériel et de se coordonner avec les forces locales afin de réagir rapidement et de gérer la situation.

Glissement de terrain sur la route nationale 20 (photo : N. Luan)

En particulier, les comités populaires des communes, des quartiers et des zones spéciales continuent de coordonner et d'appuyer les organismes de gestion des routes dans l'aménagement de zones de dépôt des terres et des roches effondrées afin de faciliter les travaux de remise en état suite à des éboulements ; ils appuient également les travaux de déblaiement des sites lorsque des dommages importants nécessitent un élargissement de la route sur la pente positive ou un réacheminement pour garantir la sécurité.

En outre, apporter un soutien aux organismes de gestion maritime et fluviale pour l'aménagement de zones de déversement lors du dragage des chenaux et des canaux en raison de la sédimentation qui ne permet pas une profondeur suffisante pour la navigation, notamment dans les zones d'embouchure des fleuves pendant la saison des pluies et des crues.

L'estuaire de La Gi est souvent envasé.

Selon le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement, depuis le début de l'année, les dégâts causés par les catastrophes naturelles à Lam Dong sont estimés à environ 791,5 milliards de VND. À eux seuls, les infrastructures routières, l'irrigation et les travaux publics représentent plus de 600 milliards de VND.

Dans la province de Lam Dong, 127 glissements de terrain ont été recensés, en particulier. Trois ouvrages d'irrigation et 38 ponts et ponceaux ont été gravement endommagés. De nombreuses routes nationales importantes, telles que les routes nationales 20, 28 et 28B, ont subi une érosion importante. Le Comité populaire provincial a dû déclarer l'état d'urgence en cas de catastrophe naturelle afin de pouvoir intervenir rapidement.

Source : https://baolamdong.vn/lam-dong-siet-chat-phong-chong-thien-tai-bao-dam-an-toan-giao-thong-mua-mua-lu-402798.html