En 2025, une installation de tri des déchets de 10 m² a été mise en place dans le quartier de l'Opéra de Hanoï par la société Thien Y Energy and Environment. Première installation de tri intelligente de ce type à Hanoï, elle visait à faciliter le tri des déchets dès leur origine, réduisant ainsi la pression sur la collecte, le transport et le traitement. Après un certain temps, l'installation a été démantelée. Bien que le projet ait suscité l'intérêt des médias, il a probablement davantage servi de vitrine technologique que de véritable point de collecte efficace pour la gestion des déchets urbains.
Pendant de nombreuses années, Hanoï n'a pas manqué de modèles de tri des déchets. Auparavant, 23 quartiers répartis dans 5 des anciens districts de la ville avaient expérimenté le tri des déchets en 4 catégories, avec pour objectif de l'étendre à l'ensemble des 30 districts, comtés et communes d'ici 2026. Cependant, la réalité montre que ces modèles n'ont pas permis d'instaurer un changement durable. Malgré les campagnes de sensibilisation, les habitants ont trié leurs déchets, mais par la suite, la collecte s'est poursuivie en vrac, les véhicules de collecte sont restés traditionnels et les points de collecte n'ont pas été standardisés, si bien que la situation est revenue à la normale.
Fin 2025, Hanoï a publié une nouvelle réglementation sur la gestion des déchets solides ménagers, ramenant le tri des déchets à trois groupes : les déchets réutilisables et recyclables ; les déchets alimentaires ; et les autres déchets solides ménagers, y compris les déchets encombrants, les déchets dangereux et le reste.
Selon la nouvelle réglementation, pour les déchets ménagers, les conteneurs à déchets alimentaires doivent être verts et hermétiques afin d'éviter les fuites et la dispersion des odeurs ; les autres conteneurs à déchets doivent être gris ; et les déchets dangereux doivent être stockés dans des conteneurs séparés, résistants à la corrosion, étanches et anti-fuites.
Il est à noter que les ménages et les particuliers doivent fournir leurs propres sacs pour les déchets ménagers solides, les fermer hermétiquement et en vider tout liquide avant de les jeter. En principe, cette réglementation est conforme aux exigences modernes de gestion, mais elle engendrera un coût supplémentaire pour les résidents.
Mme Vu Thi Anh, habitante du quartier de Dong Da à Hanoï, estime que les habitants ne sont pas opposés au tri des déchets, mais que sa mise en œuvre quotidienne exige un coût raisonnable ou un soutien adéquat, et surtout, que les déchets triés ne soient pas remis dans le bac de collecte initial. « Si une famille doit acheter plusieurs types de sacs et a déjà fait l'effort de trier, mais que le camion-poubelle finit par tout ramasser ensemble, c'est à la fois une perte de temps et d'argent », explique Mme Anh.
De plus, la réglementation imposant à chaque commune et quartier de disposer d'au moins un point de collecte des encombrants exerce une pression considérable sur les zones urbaines denses, caractérisées par des rues étroites et un espace public limité. Il est donc nécessaire, pour ces zones, d'étudier des modèles de collecte programmée, à horaires fixes ou par groupement résidentiel, associés à la publication des numéros de téléphone et à la mise en place d'un système d'inscription permettant aux habitants de déposer eux-mêmes leurs encombrants.
Il convient également de noter que le décret 45/2022/ND-CP, qui prévoit des sanctions administratives pour les infractions en matière de protection de l'environnement et entrera en vigueur le 1er janvier 2025, infligera des amendes pouvant atteindre 1 000 000 VND aux ménages et aux particuliers qui ne trient pas leurs déchets ménagers conformément à la réglementation. Cette mesure vise à encourager l'adoption de bonnes pratiques. Toutefois, à ce jour, aucune sanction pour non-tri des déchets à la source n'a été constatée.
D'après M. Ta Van Tuong, directeur adjoint du département de l'Agriculture et de l'Environnement de Hanoï, la quantité de déchets ménagers solides produits, collectés et transportés dans la ville s'élève actuellement à environ 7 600 à 8 000 tonnes par jour. Ce type de déchets se caractérise par un volume très important, une production continue, une dispersion spatiale et une composition diverse, ce qui exerce une pression croissante sur les infrastructures de collecte, de transport et de traitement.
Actuellement, le Département de l'agriculture et de l'environnement de Hanoï poursuit l'examen et l'évaluation de la situation actuelle et élabore des propositions pour la planification de la gestion des déchets, qui comprennent plusieurs solutions clés : identifier le tri des déchets à la source comme une solution fondamentale, cruciale pour améliorer l'efficacité de la collecte, du transport et du traitement des déchets, tout en créant les conditions propices au recyclage et au développement d'une économie circulaire.
La mise en œuvre du tri des déchets suivra une feuille de route adaptée aux infrastructures techniques et aux capacités de gestion disponibles, garantissant ainsi sa faisabilité et son efficacité. Grâce à ce tri, la ville entend renforcer la valorisation, la réutilisation et le recyclage des déchets, en développant progressivement des modèles de traitement favorisant une économie verte et circulaire, en réduisant le recours aux décharges, en valorisant les ressources contenues dans les déchets et en limitant la pollution secondaire. Parallèlement, la ville assurera une gestion rigoureuse des flux de déchets recyclables, en réorganisant, en corrigeant et en éliminant progressivement les pratiques de recyclage obsolètes, manuelles et informelles qui ne respectent pas les normes environnementales.
Le tri et le recyclage des déchets sont mis en œuvre conjointement à la normalisation du système de collecte et de transport, à des investissements supplémentaires dans les stations de transfert et les points de réception des déchets normalisés, remplaçant progressivement les points de collecte temporaires inesthétiques ; dans le même temps, les véhicules de collecte et de transport fermés sont modernisés afin de réduire la pollution secondaire et la production d'odeurs.
La ville ambitionne de faire de l'incinération la principale technologie de valorisation énergétique d'ici 2030, garantissant ainsi la sécurité et la sûreté des déchets tout en réduisant progressivement la quantité de déchets mis en décharge et en optimisant les distances de transport. Après 2030, elle privilégiera progressivement la valorisation et le recyclage, en créant des complexes de recyclage et de traitement fondés sur un modèle d'économie circulaire et verte, et en menant simultanément des recherches, des essais et des investissements à long terme dans des technologies de traitement modernes et performantes.
Source : https://nhandan.vn/loay-hoay-phan-loai-rac-tai-nguon-post962714.html
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