Une base solide pour l'industrie énergétique
En adhérant au CPTPP, le Royaume-Uni a pris des dispositions et des engagements visant à faciliter les échanges commerciaux des pays membres. Plus particulièrement, il a pris des engagements clairs envers le secteur des mines et des carrières, en s'attachant à concilier l'ouverture des marchés et la protection des intérêts nationaux.
Plus précisément, selon le ministère du Commerce et de la Politique multilatérale, le Royaume-Uni, en tant que nouveau membre du CPTPP, a pris des mesures réfléchies et stratégiques pour établir une réglementation appropriée dans le secteur des mines et des carrières. Les réserves du Royaume-Uni témoignent non seulement de son engagement en faveur du libre-échange, mais aussi de l'attention particulière qu'il porte aux intérêts et à la durabilité de son secteur énergétique national.
En adhérant au CPTPP, le Royaume-Uni a défini des critères spécifiques pour les entreprises souhaitant entrer dans le secteur minier et d'extraction de matériaux.
L'un des points importants est l'obligation d'obtenir une licence pour mener des activités d'exploration et de production, que ce soit à terre ou en mer. Les services d'extraction minière et de carrière peuvent être fournis librement aux titulaires de licence, sans aucune restriction. Toutefois, afin de garantir un contrôle rigoureux, le Royaume-Uni a établi des critères spécifiques pour les entreprises souhaitant intervenir dans ce secteur.
Aux termes du CPTPP, une entreprise souhaitant obtenir une licence minière au Royaume-Uni doit remplir l'une des trois conditions suivantes : employer des personnes au Royaume-Uni ; immatriculer une société au Royaume-Uni auprès de Companies House ; ou immatriculer une succursale d'une société étrangère auprès de Companies House…
Pour les entreprises souhaitant obtenir une licence d'exploitation minière pour une mine en production, le Royaume-Uni impose des exigences plus strictes. Plus précisément, l'entreprise doit être immatriculée au Royaume-Uni ou y disposer d'un établissement stable, tel que défini par la loi de 2010 sur l'impôt sur les sociétés (Corporations Tax Act 2010), ce qui implique généralement la présence d'employés au Royaume-Uni.
Ces critères permettent non seulement au gouvernement britannique de maintenir son contrôle sur les activités de production, mais aussi de garantir que les entreprises impliquées dans les activités minières entretiennent des liens étroits avec l' économie et la législation britanniques.
Un point important de l’engagement du Royaume-Uni est que les services d’exploitation minière et de carrière peuvent être fournis librement aux entreprises qui satisfont aux exigences en matière de licences. Cette disposition offre de formidables opportunités aux entreprises étrangères de participer à la chaîne de valeur de l’industrie énergétique britannique, tout en préservant l’équité sur le marché intérieur.
L’engagement du Royaume-Uni envers le secteur minier et d’extraction du CPTPP témoigne d’un juste équilibre entre la protection des intérêts nationaux et une intégration profonde à l’économie mondiale. Grâce à une réglementation stricte mais encourageante, le Royaume-Uni renforce non seulement sa position dans le secteur de l’énergie, mais ouvre également des perspectives de coopération durable à ses partenaires internationaux. Ceci atteste de la vision et de la stratégie à long terme d’un nouveau membre du CPTPP.
Engagement envers les services de transport aérien
De même, lors de son adhésion au CPTPP, le Royaume-Uni a pris des engagements précis concernant les services de transport aérien. De l’assistance au sol au transport spatial, ses réserves témoignent d’une volonté de protéger ses intérêts nationaux tout en favorisant le commerce international.
Les engagements du Royaume-Uni en matière de services de transport aérien portent sur deux grands domaines : les services de soutien au transport aérien et le transport aérien et les services connexes. En tant que membre du CPTPP, le Royaume-Uni a formulé deux réserves aux annexes I et II des Réserves relatives aux mesures non conformes aux obligations de services et d’investissement (NCM) afin de se réserver le droit de modifier ses politiques ultérieurement.
Les engagements du Royaume-Uni en matière de services de transport aérien se concentrent sur deux domaines principaux : les services de soutien au transport aérien et le transport aérien et les services connexes.
L'étendue des services d'assistance au sol disponibles dépend de la taille de l'aéroport. Le nombre de prestataires peut être limité dans chaque aéroport. Pour les grands aéroports, ce nombre est généralement de deux.
En ce qui concerne l'accès au marché des services d'assistance au sol ou des services en libre-service, le Royaume-Uni se réserve les droits suivants :
Premièrement, si une Partie applique aux services d'assistance au sol et aux utilisateurs de services libre-service aéroportuaires du Royaume-Uni un traitement moins favorable que celui accordé par le Royaume-Uni aux fournisseurs et utilisateurs de ces mêmes services de la même Partie ; ou
Deuxièmement, si une Partie applique un traitement moins favorable aux services d'assistance au sol et aux utilisateurs de libre-service des aéroports britanniques qu'elle n'en accorde aux services et utilisateurs correspondants d'une autre Partie ou d'un État non membre,
Le Royaume-Uni peut appliquer un traitement différencié aux services d'assistance au sol et aux utilisateurs de libre-service dans les aéroports de cette Partie en vertu des dispositions du Règlement de 1997 sur les opérations au sol des aéroports.
En ce qui concerne les services aériens, le Royaume-Uni se réserve le droit d'adopter ou de maintenir toutes mesures relatives aux compagnies aériennes et aux aéroports, à l'exception des services d'exploitation aéroportuaire.
Pour plus de clarté, les services d'exploitation aéroportuaire n'incluent pas la propriété, l'investissement dans les aéroports ou les terrains aéroportuaires, ni aucune fonction exercée par le conseil d'administration.
En outre, le Royaume-Uni se réserve le droit d'adopter ou de maintenir toute mesure relative aux services aériens spéciaux concernant l'entrée, le départ ou l'exploitation des aéronefs sur son territoire.
L’engagement du Royaume-Uni envers le CPTPP en matière de transport aérien ouvre non seulement des perspectives de coopération et d’investissement internationaux, mais réaffirme également la position du pays dans des domaines stratégiques. Cette décision témoigne d’une prise en compte attentive des intérêts nationaux et de l’intégration mondiale.
Source : https://moit.gov.vn/tin-tuc/mo-t-so-cam-ket-cua-vuong-quo-c-anh-trong-hie-p-di-nh-cptpp.html
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