La gare de Lao Cai est l'une des gares de transit internationales gérées par la Vietnam Railways Corporation . La gare de Lao Cai et la gare de Dong Dang (province de Lang Son) sont deux gares frontalières qui assurent le commerce de marchandises et les moyens d'importation et d'exportation par chemin de fer entre le Vietnam et la Chine.
M. Ngo Vu Quang, chef de la gare de Lao Cai , a déclaré : « La gare de Lao Cai exploite actuellement deux trains de transit international transportant des marchandises vers la gare de Son Yeu (Chine) ; les principaux produits d'exportation étant le soufre de transit et l'engrais DAP importé. Afin de faciliter l'importation et l'exportation de marchandises par chemin de fer, les deux chefs des gares frontalières de Lao Cai (Vietnam) et de Son Yeu (Chine) se rencontrent chaque mois pour évaluer la situation de l'exploitation ferroviaire et des communications de marchandises entre les deux gares, et discuter des solutions pour le mois suivant. Lors de la récente réunion, les deux parties ont discuté du contenu du contenu du contenu du renforcement continu de l'organisation du transport de marchandises, favorisant la croissance du volume des importations et des exportations de marchandises en transit international. »
En conséquence, les deux parties ont convenu que la partie vietnamienne continuerait de renforcer l'organisation du chargement et du déchargement des marchandises à Hai Phong et à Lao Cai, et de mobiliser les ressources humaines et les équipements nécessaires au transfert des marchandises dans les trains à destination de la Chine. La partie chinoise augmentera l'utilisation de wagons et de conteneurs vides pour le transport des marchandises. Les gares de Lao Cai et de Son Yeu ont également discuté et convenu de rechercher et d'exploiter activement les sources d'approvisionnement, de renforcer l'information afin d'inciter les clients à transporter des marchandises par trains intermodaux internationaux à des tarifs ferroviaires préférentiels, afin de promouvoir la croissance du volume du transport intermodal international.
Selon les statistiques, depuis début 2025, la gare de Lao Cai a exploité 652 trains intermodaux internationaux, avec un volume de marchandises exportées atteignant 126 691 tonnes et de marchandises importées atteignant 7 852 tonnes. Les statistiques de ces dernières années montrent également que le chiffre d'affaires des exportations et des importations via la gare de Lao Cai représente une part croissante de la valeur totale du commerce frontalier de la province. De plus, le chemin de fer crée des conditions favorables pour les entreprises locales et les provinces voisines, leur permettant de réduire les coûts de transport et d'améliorer leur compétitivité sur le marché international.
Selon M. Ngo Vu Quang, outre les avantages, l'importation et l'exportation par chemin de fer via la gare de Lao Cai se heurtent également à certaines difficultés, notamment le fait que la Chine a déployé simultanément toutes ses lignes ferroviaires avec un écartement standard de 1 435 mm, tandis que le Vietnam utilise un écartement de 1 000 mm. Bien que la Chine maintienne toujours un écartement de 1 000 mm permettant la circulation des trains de la gare de Lao Cai à la gare de Son Yeu et de celle de Son Yeu à la gare de Ha Khau Bac, elle doit ensuite continuer à transférer des charges avant de pouvoir transporter les marchandises vers les gares suivantes. De plus, la Chine n'investit pas dans la construction de nouveaux wagons à écartement de 1 000 mm, et l'industrie ferroviaire vietnamienne limite également la construction de ce type de wagons, ce qui affecte le volume de marchandises transportées.
Afin d'améliorer la productivité du transport, la gare de Lao Cai a mis en œuvre de nombreuses solutions, telles que : la coordination avec la gare de Son Yeu pour signaler à la hiérarchie l'intégration des conteneurs au transport de marchandises, contribuant ainsi à l'augmentation du volume de transport ; l'organisation simultanée du chargement et du déchargement des véhicules vides vers Hai Phong, réduisant ainsi les délais et les coûts de rechargement. De plus, le recours aux technologies numériques a été appliqué à la gestion et au traitement des procédures. Actuellement, la gare de Lao Cai a déployé toutes les procédures administratives sur une plateforme numérique, puis les a transmises en ligne à la partie chinoise. En particulier, après le passage à la signalisation de queue des trains, trois postes ont été réduits, dont le chef de train, l'interprète et le personnel d'inspection.
Mme Luu Thi Quyen, capitaine des douanes de la gare internationale de Lao Cai, sous-direction des douanes de la région VII, a déclaré : « L'unité crée toujours des conditions favorables à tous les niveaux pour que les entreprises puissent effectuer leurs formalités douanières par voie ferroviaire rapidement et facilement. À la douane de la gare internationale de Lao Cai, 100 % des entreprises participant à des activités d'import-export effectuent des déclarations douanières électroniques afin de faciliter la réforme des procédures administratives, de réduire les délais de dédouanement et de faire gagner du temps et de l'argent aux entreprises. »
Actuellement, la douane de la gare internationale de Lao Cai gère les procédures douanières les samedis, dimanches, jours fériés et le jour du Têt. De plus, l'unité travaille en étroite collaboration avec la gare de Lao Cai et les forces fonctionnelles intersectorielles au poste frontière afin d'assurer efficacement la gestion douanière de la zone et de renforcer la prévention et la lutte contre la contrebande, la fraude commerciale et le trafic illicite de marchandises à la frontière. L'unité améliore et applique constamment les technologies de l'information à la gestion, au fonctionnement et au traitement des procédures douanières au poste frontière, améliorant ainsi l'efficacité du travail.
Située à proximité du parc industriel de Tang Loong, un parc industriel national clé pour la production de produits chimiques, d'engrais et de métallurgie, la gare de Xuan Giao A, dans la commune de Gia Phu, offre l'avantage de pouvoir transporter des marchandises par chemin de fer vers de nombreuses localités du pays. Après une période de rénovation et d'exploitation, la gare de Xuan Giao A a démontré son efficacité en matière d'amélioration des capacités de transport. Grâce à un système ferroviaire synchrone, à des aires de chargement et de déchargement et à des entrepôts spacieux et bien agencés, la gare a attiré de plus en plus d'entreprises souhaitant s'inscrire au transport de marchandises.
M. Trinh Huy Thang, directeur de la gare de Xuan Giao A, a déclaré : « La modernisation de la gare a permis de mieux répondre aux besoins de transport, notamment des clients transportant de gros volumes de marchandises et effectuant de longs trajets. Le chargement et le déchargement des marchandises et des wagons sont organisés de manière plus rationnelle et efficace. Ces derniers temps, de nombreuses entreprises ont mené des enquêtes et collaboré activement à l'élaboration de plans de transport. »
Malgré des résultats positifs, le volume de marchandises transportées par chemin de fer à travers la province de Lao Cai reste insuffisant par rapport à la position et au rôle de cette importante voie. Dans un avenir proche, le projet de construction d'une ligne ferroviaire à écartement standard reliant Lao Cai à Hanoï et à Hai Phong sera mis en œuvre de manière moderne et synchrone, ce qui devrait constituer une avancée majeure dans le transport ferroviaire de marchandises. En particulier, avec un écartement standard de 1 435 mm, la ligne sera connectée de manière synchrone à travers la frontière, contribuant ainsi à améliorer encore la capacité d'exportation et d'importation de marchandises par chemin de fer.
Source : https://nhandan.vn/nang-cao-nang-luc-van-tai-hang-hoa-bang-duong-sat-post894694.html
![[Photo] Le président de l'Assemblée nationale, Tran Thanh Man, rend visite à la mère héroïque vietnamienne, Ta Thi Tran](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/20/765c0bd057dd44ad83ab89fe0255b783)
Comment (0)