Industrie pétrolière et gazière - Carburant propre pour des transports écologiques : [Partie 3] Unir nos efforts pour réduire les émissions

Le recours à des carburants respectueux de l'environnement, associé au développement de transports écologiques, a démontré la détermination du Vietnam à opérer une transition vers une économie à faibles émissions.

Les transports sont essentiels à l' économie, mais constituent également l'une des principales causes de pollution environnementale. Selon la Banque mondiale, le secteur des transports est identifié comme l'un des principaux émetteurs de carbone. Au Vietnam, les émissions de CO2 du secteur des transports devraient atteindre 90 millions de tonnes d'ici 2030, un chiffre qui représente un défi majeur pour l'objectif de neutralité carbone fixé pour 2050, auquel le Vietnam s'est engagé lors de la COP26.

Les projets éoliens offshore mis en œuvre par Petrovietnam constituent un atout majeur pour le développement de l'hydrogène vert. Photo : Petrovietnam.

Dans le contexte de l'accélération mondiale des engagements climatiques, la transition énergétique au Vietnam, notamment dans les zones urbaines, est devenue une nécessité urgente et impérieuse. Le gouvernement a mis en place une série de politiques et de programmes d'action visant à promouvoir l'utilisation de carburants propres, en particulier dans les transports.

Il convient tout d'abord de mentionner la décision 876/QD-TTg du 22 juillet 2022 approuvant le programme d'action relatif à la conversion aux énergies vertes et à la réduction des émissions de carbone et de méthane dans le secteur des transports. Ce programme fixe comme objectif que, d'ici 2050, tous les véhicules routiers à moteur fonctionnant aux énergies fossiles passent à l'électricité, à l'hydrogène ou aux énergies vertes. Entre 2022 et 2030, l'État encourage fortement l'utilisation de biocarburants (tels que l'essence E5, l'essence E10 et le fioul B5) pour les véhicules routiers. D'ici 2030, au moins 50 % des autobus fonctionneront à l'électricité ou aux énergies vertes.

Vient ensuite la décision n° 893/QD-TTg du 26 juillet 2023 approuvant le Plan directeur national de l'énergie à l'horizon 2030, avec une vision à l'horizon 2050. Elle mentionne l'expansion des infrastructures de GNL et encourage les investissements dans la production de biocarburants. La stratégie vietnamienne de développement de l'énergie hydrogène à l'horizon 2030, avec une vision à l'horizon 2050, signée et publiée par le vice-Premier ministre Tran Hong Ha le 7 février 2024, vise également à former un écosystème énergétique hydrogène basé sur les énergies renouvelables, incluant la production, le stockage, le transport, la distribution et la consommation intérieure ainsi que l'exportation, contribuant ainsi à garantir la sécurité énergétique et à mettre en œuvre les engagements nationaux en matière de climat.

Raffinerie de pétrole de Dung Quat. Photo : Petrovietnam.

Outre les stratégies nationales, le ministère des Transports a publié la décision n° 1191/QD-BGTVT relative au plan de réduction des émissions de gaz à effet de serre dans le secteur des transports, visant à réduire de 45,62 millions de tonnes d'équivalent CO₂ d'ici à 2030, dont 3,4 millions de tonnes en 2025 et 10,61 millions de tonnes en 2030. Le secteur des transports privilégiera le développement du transport fluvial, l'augmentation du taux de remplissage des véhicules, la promotion des véhicules électriques et l'encouragement des biocarburants.

Ces décisions orientent non seulement le secteur des transports, mais tracent également une feuille de route claire pour la transition énergétique de l'industrie pétrolière et gazière, en mettant l'accent sur les biocarburants, le GNL et l'hydrogène vert. Elles constituent le socle permettant à l'industrie pétrolière et gazière de participer activement et pleinement à la nouvelle chaîne de valeur énergétique.

Unissez vos forces pour créer un « tabouret à trois pieds »

Consciente que le développement de transports écologiques, associés à l'utilisation de carburants respectueux de l'environnement, n'est plus une option mais une nécessité stratégique dans la feuille de route du développement durable du Vietnam, l'industrie pétrolière et gazière a pris l'initiative de produire et de distribuer des carburants propres tels que le gaz naturel liquéfié (GNL), le gaz naturel comprimé (GNC), l'hydrogène et les biocarburants. Parallèlement, elle a déployé la construction et l'exploitation de nouvelles infrastructures énergétiques, notamment des stations-service GNL/GNC, des bornes de recharge pour véhicules électriques et des installations de stockage d'hydrogène, garantissant ainsi un approvisionnement stable et continu.

Les entreprises pétrolières et gazières mènent activement des recherches et des développements (R&D) sur les technologies d'énergie propre, testent de nouveaux carburants et des solutions de réduction des émissions dans la production, le transport et la distribution, et coopèrent avec les collectivités locales et les entreprises de transport pour promouvoir l'utilisation de carburants propres et de véhicules électriques. Toutes ces activités créent une chaîne d'approvisionnement en énergie verte intégrée, contribuant à réduire progressivement la consommation de combustibles fossiles traditionnels dans les transports et l'industrie, et participant ainsi à l'objectif de neutralité carbone d'ici 2050.

Toutefois, pour que la transformation écologique soit efficace, les experts affirment que le gouvernement, les ministères, les administrations et les collectivités locales doivent mettre en œuvre des politiques et des solutions de soutien synchronisées.

Selon M. Nguyen Hung Dung, vice-président et secrétaire général de l'Association vietnamienne du pétrole, les collectivités locales doivent prioriser l'aménagement du territoire et intégrer les infrastructures d'énergie propre dans leurs plans d'urbanisme intelligents. Plus précisément, Hanoï et Hô Chi Minh-Ville construiront des « stations d'énergie verte » fournissant du GNL, des biocarburants, de l'électricité rechargeable et de l'hydrogène pour les transports publics ; Hai Phong et Da Nang déploieront une chaîne logistique verte utilisant du GNL/GNV pour le transport portuaire et industriel ; Can Tho développera un modèle de production de biocarburants à partir de sous-produits agricoles et grâce au traitement des déchets urbains, contribuant ainsi à réduire la pollution et à créer des emplois durables pour la population.

Le Dr Nguyen Hung Dung a présenté les efforts déployés par le secteur industriel et énergétique pour concilier développement économique, protection de l'environnement et sécurité énergétique nationale. Photo : Tung Dinh .

M. Dung a souligné : « Actuellement, Hanoï ne compte que quelques bus fonctionnant au CNS. Il est nécessaire de mettre en place un système expérimental de bus et de taxis fonctionnant au GNV ou à l’hydrogène. Hô Chi Minh-Ville doit encourager PV GAS, PVOIL et les entreprises locales à construire de petits centres de distribution de GNL pour les zones industrielles et les transports. À Da Nang et Hai Phong, il convient de promouvoir le développement de ports verts, l’utilisation de carburants propres pour la navigation intérieure et les services logistiques, et de combiner l’énergie éolienne et l’hydrogène. »

Le gouvernement, les ministères et les différents secteurs doivent finaliser le cadre juridique et les politiques visant à encourager l'utilisation de carburants propres, investir dans la recherche et le développement et appliquer les nouvelles technologies énergétiques encore en développement ; mettre en place des mécanismes de crédit vert, des incitations fiscales et des certificats carbone pour les projets liés aux carburants propres ; élaborer des normes techniques nationales pour les nouveaux carburants et une réglementation sur l'exploitation des bornes de recharge propres en milieu urbain. Parallèlement, les banques, les établissements de crédit et les fonds d'investissement doivent s'engager à fournir un soutien financier stable et à long terme aux projets de transition énergétique, en créant des opportunités pour les entreprises pétrolières et gazières de participer au marché national du carbone, afin de favoriser une transition énergétique rapide et efficace.

Lorsque toutes les parties prenantes uniront leurs forces, l'industrie pétrolière et gazière, avec ses infrastructures et technologies existantes, contribuera à permettre au Vietnam de progresser rapidement et durablement sur la voie du développement des transports écologiques, en vue d'atteindre l'objectif de zéro émission nette d'ici 2050.

Source : https://nongnghiepmoitruong.vn/nganh-dau-khi-nhien-lieu-sach-cho-giao-thong-xanh-bai-3-chung-tay-giam-phat-thai-d783778.html