Paradoxe : des millions de voitures électriques sont sur le point de prendre la route mais les infrastructures de recharge sont encore lentes, 90 % des équipements doivent être importés

Une série d’équipements énergétiques dépendent encore des importations, ainsi que de nombreux goulots d’étranglement en matière de technologie, d’infrastructures et de capitaux… C’est un problème qui doit être résolu rapidement, afin que le Vietnam puisse faire une percée dans l’innovation, la transition énergétique et évoluer vers une économie verte durable.

Des experts discutent d'innovation et unissent leurs efforts pour transformer le secteur énergétique national - Photo : BONG MAI

Le Forum sur l'innovation énergétique 2025 a été récemment organisé par le Département de l'innovation ( Ministère des Sciences et de la Technologie ) en coordination avec les unités concernées, le 18 septembre à Hô Chi Minh-Ville, attirant un grand nombre d'experts et de grandes entreprises.

90 % dépendant d'appareils externes

Dans le contexte d'une forte transition énergétique, notamment liée à l'essor des énergies renouvelables, le Dr Nguyen Quang Nam, directeur de la faculté de génie électrique et électronique de l'Université de technologie (VNU-HCM), a déclaré que le marché génère une forte demande d'onduleurs, de chargeurs pour véhicules électriques, de systèmes de stockage et d'équipements de gestion de réseaux intelligents.

Cependant, plus de 90 % des équipements clés mentionnés ci-dessus doivent être importés, ce qui rend le Vietnam fortement dépendant de l'étranger. La plupart des entreprises nationales n'en sont qu'à l'étape de l'assemblage et ne maîtrisent pas encore les technologies de base telles que les semi-conducteurs, le contrôle de l'énergie ou la gestion intelligente de l'énergie.

Ce manque est également flagrant dans le secteur des véhicules électriques. Selon les prévisions de l'Association des constructeurs automobiles du Vietnam, le pays comptera environ un million de voitures électriques en circulation d'ici 2028, et 3,5 millions d'ici 2040. Or, on ne dispose actuellement que de quelques milliers de bornes de recharge.

Sans oublier l'objectif de voir les véhicules électriques représenter 30 % des ventes de voitures neuves d'ici 2030, ce qui nécessitera des dizaines de milliers de bornes de recharge rapide, voire des systèmes de recharge ultra-rapide pour les bus et les camions électriques.

Parallèlement, le programme de réseau intelligent n'en est qu'à ses débuts. Dans le même temps, la demande en énergies renouvelables et en véhicules électriques est en pleine croissance. EVN ambitionne de numériser le réseau d'ici 2030, mais pour y parvenir, elle doit développer activement des équipements nationaux.

Le Dr Nam a souligné : « La maîtrise des technologies de fabrication n'est pas seulement une exigence technique, mais revêt également une importance stratégique nationale. »

Pour résoudre ce problème, nous devons nous concentrer sur cinq axes technologiques clés liés à la recherche et au développement de puces semi-conductrices modernes, d'onduleurs domestiques, de batteries de stockage intelligentes, de bornes de recharge bidirectionnelles pour véhicules électriques et à la numérisation sécurisée du réseau électrique.

Ne laissez pas les entreprises vertes « se retrouver bloquées » à cause du problème des prêts

Selon la Banque mondiale , le Vietnam doit mobiliser environ 368 milliards de dollars américains, soit l'équivalent de 6,8 % de son PIB chaque année jusqu'en 2040, pour atteindre l'objectif de zéro émission nette.

M. Vo Tan Thanh, vice-président de la VCCI, a affirmé que l'énergie est essentielle à l' économie , indissociable de la sécurité nationale, du développement durable et de la qualité de vie. Toutefois, dans le cadre de la transition énergétique, les entreprises vietnamiennes sont confrontées à des difficultés liées au capital, à la technologie et à la concurrence mondiale.

Présentant la situation actuelle, Mme Nguyen Thi Minh Hue, directrice de projet chez KLINOVA Climate Innovation Consulting and Services Joint Stock Company, a reconnu que le crédit vert est en croissance, mais que son ampleur reste encore modeste. En mars 2025, l'encours de crédit vert ne représentait que 4,3 % de la dette totale du système, les obligations vertes seulement 1,5 % des émissions totales et le pays ne comptait que deux fonds ESG.

En réalité, de nombreuses entreprises mettant en œuvre des projets verts rencontrent encore des difficultés pour obtenir des financements, car leurs projets sont de petite envergure et ne disposent pas de garanties. « Les prêts bancaires n'acceptent pas les crédits carbone comme garantie ; la plupart des emprunteurs doivent fournir des terrains », a expliqué Mme Hue.

Elle a donc recommandé d'intégrer les critères ESG (mesure du développement durable d'une entreprise) dans l'octroi de crédits, de légaliser les crédits carbone en tant qu'instruments financiers, de développer des fonds d'investissement et des garanties de crédit vert.

Parallèlement, il convient d'instaurer des incitations fiscales et tarifaires, d'ouvrir un marché direct d'échange d'électricité et d'ajuster les prix d'achat de l'électricité afin de garantir des revenus aux entreprises...

M. Pham Viet Hong, directeur adjoint du Département de l'innovation (ministère des Sciences et des Technologies), a souligné la grande détermination du Vietnam en matière de développement durable et de transition énergétique nationale. Afin de soutenir les entreprises, l'Assemblée nationale a adopté la résolution 198, qui prévoit de nombreuses mesures fiscales avantageuses.

Plus précisément, conformément au décret 198, les jeunes entreprises innovantes sont exonérées d'impôt sur le revenu pendant les deux premières années et bénéficient d'une réduction de 50 % pendant les quatre années suivantes. Les transferts de capitaux sont exonérés d'impôt sur le revenu des personnes physiques et des sociétés. Les PME nouvellement créées sont exonérées d'impôt sur les sociétés pendant trois ans.

Les experts et scientifiques travaillant dans des start-ups ou des centres de R&D bénéficient d'une exonération ou d'une réduction de leur impôt sur le revenu pendant six ans. De plus, les coûts de formation des ressources humaines des entreprises de la chaîne sont inclus dans les charges déductibles pour le calcul du revenu imposable.

Ne laissez pas la sécurité énergétique être menacée.

« Garantir la sécurité énergétique est en train de devenir une priorité absolue du développement économique », a souligné M. Dang Hai Dung, directeur adjoint du Département de l’innovation, de la transformation verte et de la promotion industrielle (ministère de l’Industrie et du Commerce).

Il a déclaré qu'avec une population de 102 millions d'habitants en 2025, la demande énergétique du Vietnam augmentera rapidement. Or, depuis 2023, le pays est contraint d'importer du charbon et du GPL ( gaz de pétrole liquéfié).

Pour remédier à ce problème, le Politburo a publié la résolution 70 sur la sécurité énergétique à l'horizon 2030 - vision à l'horizon 2045, fixant un objectif d'approvisionnement total en énergie primaire de 150 à 170 millions de tonnes, dont 25 à 30 % d'énergies renouvelables, une capacité électrique de 183 à 236 GW, des réserves de pétrole équivalentes à 90 jours d'importations nettes et le développement des infrastructures de GNL (gaz naturel liquéfié).

Les piliers de cette action sont les suivants : efficacité énergétique, développement technologique, protection de l'environnement et promotion de l'économie circulaire.

FLEUR DE PRUNIER

Source : https://tuoitre.vn/nghich-ly-hang-trieu-xe-dien-sap-lan-banh-nhung-ha-tang-sac-van-cham-90-thiet-bi-phai-nhap-khau-20250918182458424.htm