Recherche sur la connexion de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai avec l'autoroute Phnom Penh

La liaison routière entre les deux pays s'effectue actuellement par les postes frontières internationaux de Moc Bai (Vietnam) et de Bavet (Cambodge). Côté vietnamien, il s'agit de la route nationale 22, et côté cambodgien, de la route nationale 1. Les deux pays ont également élaboré des projets de liaison par deux autoroutes : Hô Chi Minh-Ville – Moc Bai et Phnom Penh – Bavet.

Le projet d'autoroute reliant Hô-Chi-Minh-Ville à Moc Bai (Vietnam) s'étend sur près de 51 km. Il débute au niveau du périphérique n° 3 de Hô-Chi-Minh-Ville et se termine à la route nationale n° 22 (à environ 5 km du poste frontière de Moc Bai). Le projet a été approuvé pour un investissement dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP) et d'un contrat BOT (construction-exploitation-transfert), le Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville étant l'autorité compétente pour sa mise en œuvre.

Vue en perspective de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai.

PHOTO : Ministère de la Construction

Le projet d'autoroute Phnom Penh - Bavet (Cambodge) s'étend sur environ 135 km. Réalisé dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP), sa construction a débuté en juin 2023. Le dernier tronçon, côté cambodgien, situé à environ 15 km de la frontière, est en attente d'un accord concernant le point de raccordement avec le Vietnam.

En 2017, le ministère des Transports (devenu depuis le ministère de la Construction ) et le ministère cambodgien des Travaux publics et des Transports ont signé un protocole d'accord reconnaissant les résultats des recherches menées par la partie cambodgienne (financées par la JICA). Ce protocole prévoyait notamment la création d'un point de raccordement entre les deux autoroutes, près du point kilométrique 164. Il stipulait également que ce point de raccordement et le plan de développement ultérieur seraient examinés et décidés conjointement par les gouvernements des deux pays.

Sur la base d'enquêtes de terrain et d'une évaluation comparative des avantages et des inconvénients des options de connexion aux points de repère 170 et 164, le Comité populaire de la province de Tay Ninh propose un plan de connexion progressif en deux étapes.

Dans l'immédiat, des liaisons seront établies via les postes frontières internationaux existants de Moc Bai et Bavet, afin d'utiliser efficacement l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai actuellement en construction.

Dans le même temps, nous tirerons le meilleur parti des infrastructures existantes du poste frontière de Moc Bai afin d'assurer la stabilité des transports et du commerce internationaux dans un avenir proche.

Dans la phase suivante, concernant le plan de raccordement au point kilométrique 170 le long de la route de dédouanement de la paire de postes frontières de Moc Bai - Bavet, le ministère de la Construction a constaté que ce plan avait une base en termes de planification et d'infrastructure, et qu'il était soutenu en principe par les ministères et les localités.

Le ministère de la Construction a proposé au Premier ministre d'approuver le projet de raccordement des deux autoroutes selon le calendrier en deux phases susmentionné. Parallèlement, il a chargé les ministères, secteurs et collectivités territoriales concernés de finaliser la documentation technique, juridique et relative aux relations extérieures afin de mettre en œuvre les prochaines étapes conformément à la réglementation.

Selon le ministère de la Construction, la mise en œuvre doit suivre un plan d'action adapté, après la finalisation du cadre juridique relatif au dédouanement, l'obtention d'un consensus avec les autorités cambodgiennes et l'examen et la décision des autorités compétentes. L'option d'un raccordement au point kilométrique 164 n'est pas envisagée à ce stade.

Source : https://thanhnien.vn/nghien-cuu-ket-noi-cao-toc-tphcm-moc-bai-voi-phnom-penh-bavet-185260212113000553.htm