Le ministère de la Sécurité publique sollicite des observations sur le projet de circulaire modifiant et complétant certains articles de la circulaire 12/2025/TT-BCA relative à l'examen et à la délivrance des permis de conduire, ainsi qu'à la délivrance et à l'utilisation des permis de conduire internationaux. Dans ce projet, le ministère de la Sécurité publique propose de supprimer la disposition relative aux épreuves de simulation lors de l'examen du permis de conduire.
Cette proposition a attiré l'attention de nombreuses personnes à Ha Tinh , dont la plupart ont exprimé leur soutien car elles estimaient que le test de simulation actuel était inefficace et ne reflétait pas fidèlement les compétences de conduite réelles.
Ayant obtenu son permis de conduire en début d'année, M. Nguyen Hai Long (27 ans, quartier de Tran Phu) a expliqué avoir dû repasser l'examen à deux reprises suite à un échec au test de simulation. « Je conduis très prudemment au quotidien, mais le test de simulation me perturbe car je ne suis pas habitué à l'ordinateur. En tant que conducteur régulier, je trouve que le contenu du test de simulation est peu utile dans la réalité. Les situations restent trop rigides ; au lieu d'améliorer leur conduite, beaucoup doivent improviser pour freiner au bon moment et au bon rythme. C'est pourquoi je pense que ce test est inutile », a confié M. Long.
Selon M. Long, l'examen devrait porter sur les connaissances théoriques et pratiques de conduite du candidat. Ce sont ces éléments qui reflètent véritablement ses aptitudes et déterminent la qualité de sa conduite.
Souhaitant passer son permis de conduire, Mme Pham Thi Ngoc Diep (25 ans, commune de Cam Xuyen) s'est réjouie de la proposition de supprimer l'épreuve de simulation. « Pendant mon temps libre, je consulte internet pour me renseigner sur les sujets liés à l'examen et me préparer à l'inscription au permis B1. L'épreuve de simulation m'inquiète beaucoup, car les candidats doivent observer un écran et gérer des situations préprogrammées, comme s'arrêter au bon moment, freiner brusquement en cas de freinage d'urgence ou tourner au bon feu… Je trouve que ce test évalue davantage la rapidité de frappe et les réflexes informatiques que la capacité à observer et à réagir face à des situations réelles sur la route », a-t-elle déclaré.
Le test de simulation a été mis en place à partir du 15 juin 2022 avec 120 situations préprogrammées, selon un barème de 5-4-3-2-1. Ces dernières années, de nombreux centres de formation à la conduite à Ha Tinh ont enregistré une baisse significative du taux de réussite à l'examen, passant de 90-95 % auparavant à environ 60-70 %, dont environ 10-15 % d'échecs dus à la simulation.
M. Nguyen Xuan Thuc (45 ans, commune de Huong Khe) est chauffeur routier depuis plus de 10 ans et affirme que les tests de simulation ne reflètent pas la réalité. Il explique : « Les conducteurs expérimentés savent que la circulation est bien plus complexe qu’une vidéo de simulation. Il faut surveiller les trois côtés, être attentif au bruit des motos derrière soi et regarder constamment dans le rétroviseur. Le logiciel ne peut pas reproduire tous ces éléments. De plus, la circulation est imprévisible : les piétons peuvent s’arrêter ou faire demi-tour, les motos peuvent changer de direction brusquement… Or, la simulation ne propose qu’un seul scénario. »
M. Thuc a cité un exemple concret : de nombreux collègues ayant des décennies d’expérience ont échoué à l’examen de conduite (en raison d’un permis expiré) parce qu’ils étaient âgés et ne maîtrisaient pas les nouvelles technologies.
Supprimer l'épreuve de simulation apportera des avantages concrets tant aux élèves qu'aux centres de formation. Les élèves seront moins soumis à la pression psychologique, n'auront plus à se concentrer sur l'utilisation de l'ordinateur et pourront consacrer davantage de temps à la pratique directe et au développement de compétences pour faire face à des situations réelles. Les centres de formation gagneront également du temps d'enseignement, réduiront la charge de travail des formateurs et diminueront les coûts liés aux logiciels, aux machines et aux outils pédagogiques. Toutefois, si une partie de l'épreuve est simplifiée, la partie pratique restante devra être améliorée en qualité afin de garantir que les conducteurs soient capables de s'adapter à la complexité du trafic actuel.
M. Nguyen Huy Quoc (moniteur de conduite au collège professionnel Ha Tinh) a déclaré que la suppression du test de simulation était tout à fait raisonnable en raison des nombreuses situations inappropriées survenant lors de l'examen de conduite.
M. Quoc a analysé : « Le système de notation des tests de simulation utilise une échelle de 1 à 5. Les candidats doivent appuyer sur la barre d’espace au moment précis où la situation se produit pour obtenir un point ; appuyer trop tôt ou trop tard entraîne un score de 0. De nombreuses situations simulées sont très éloignées de la réalité. Si elles étaient appliquées à la lettre comme sur le simulateur, il serait très facile de provoquer des accidents sur la route. »
M. Quoc a suggéré que les examens de conduite soient organisés de jour comme de nuit afin de permettre aux élèves d'acquérir davantage d'expérience face à diverses situations, car la faible visibilité nocturne peut facilement entraîner des accidents. Par ailleurs, outre la suppression des simulations, il est nécessaire d'utiliser les technologies pour une formation efficace : analyse vidéo de situations, simulation en réalité virtuelle, enseignement en ligne… afin d'aider les élèves à maîtriser la théorie et à pratiquer des compétences pratiques dans des conditions proches de la réalité.
Selon le projet de loi, les résultats de l'examen reposeront sur trois épreuves : théorie, pratique sur le terrain et pratique sur route. Les candidats qui échouent à l'épreuve théorique ne seront pas autorisés à passer l'épreuve pratique, et ceux qui échouent à l'épreuve pratique ne seront pas autorisés à passer l'épreuve sur route. Les résultats des candidats qui réussissent l'épreuve théorique et l'épreuve pratique seront conservés pendant un an. En particulier, les candidats qui avaient déjà réussi l'épreuve théorique, l'épreuve pratique et l'épreuve sur route, mais qui avaient échoué à la simulation, seront reconnus et recevront un certificat si la nouvelle réglementation est adoptée.
Source : https://baohatinh.vn/nguoi-dan-ung-ho-bo-bai-thi-mo-phong-trong-sat-hach-lai-xe-post300207.html
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