Photo d'illustration - Photo : kyodonews
Cela signifie que l'ancienne taxe temporaire équivalente à 25,1 yens (0,16 USD) par litre d'essence sera supprimée le 31 décembre.
De même, pour le diesel, la taxe équivalente à 17,1 yens par litre ne s'appliquera plus à compter du 1er avril 2026. Il s'agit d'une mesure visant à réduire la charge financière des ménages japonais dans un contexte de hausse des prix.
Le projet de loi visant à réduire la taxe sur l'essence a été déposé au Parlement japonais en août dernier par les partis d'opposition. En novembre, six partis, dont le Parti libéral-démocrate (PLD), le Parti de l'innovation du Japon (JIP), le Parti démocrate constitutionnel, le Parti démocrate pour le peuple, le Parti Komeito et le Parti communiste, sont parvenus à un accord officiel, modifiant le règlement afin de supprimer temporairement la taxe sur l'essence d'ici la fin de l'année.
Afin d'éviter toute perturbation du marché, le gouvernement japonais a décidé d'augmenter la subvention sur l'essence toutes les deux semaines, de 5 yens à chaque fois. Ainsi, le 13 novembre, la subvention est passée de 10 à 15 yens ; le 27 novembre, elle a atteint 20 yens et le 11 décembre, elle sera portée au niveau correspondant à l'ancienne taxe temporaire de 25,1 yens. La subvention sur le diesel sera également augmentée progressivement.
Au Japon, les produits pétroliers sont soumis à diverses taxes, dont une taxe temporaire instaurée en 1974 pour financer la construction de routes. Cette taxe était en vigueur lorsque le prix de l'essence était de 25,1 yens le litre et celui du diesel de 17,1 yens le litre.
La suppression temporaire de la taxe sur l'essence devrait engendrer un déficit d'environ 1 500 milliards de yens par an pour les administrations centrales et locales. C'est pourquoi la nouvelle loi prévoit également des solutions pour garantir des recettes compensatoires à l'avenir. Outre la nécessité d'un équilibre rigoureux des dépenses, la loi évoque aussi l'étude de mesures fiscales spécifiques visant à réduire l'impôt sur les sociétés et à accroître la contribution des contribuables à très hauts revenus. Sur cette base, des discussions seront menées au cours de l'année prochaine sur les sources de financement stables pour le développement des infrastructures.
Source : https://vtv.vn/nhat-ban-chinh-thuc-bo-thue-xang-dau-tam-thoi-100251128151304247.htm
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