Le Japon déploie des robots pour la manutention des bagages dans les aéroports.

VHO - Japan Airlines (JAL) se prépare à tester des robots humanoïdes comme manutentionnaires de bagages à l'aéroport de Haneda, l'un des aéroports les plus fréquentés de Tokyo.

Dès le début du mois de mai, les robots seront mis en service à titre expérimental sur la piste. (Photo)

Cette décision intervient alors que le Japon fait face à une forte augmentation du tourisme international, conjuguée à une pénurie de main-d'œuvre croissante due au vieillissement de sa population.

Selon le plan, dès début mai, les robots seront mis en service à titre expérimental sur la piste, assurant le transport des bagages des passagers et du fret.

Cette initiative s'inscrit dans le cadre des efforts à long terme de JAL pour automatiser les tâches pénibles et alléger ainsi la charge de travail de son personnel au sol surchargé. L'expérimentation devrait se poursuivre jusqu'en 2028 avant qu'une décision ne soit prise quant à un déploiement à grande échelle.

Les robots utilisés dans ce projet sont fabriqués par la société technologique Unitree. Lors d'une récente démonstration à la presse, un robot d'environ 130 cm de haut a été capable de pousser des marchandises sur un tapis roulant à proximité d'un avion, tout en interagissant avec son environnement.

Malgré ses limitations actuelles, cette avancée est toujours considérée comme une étape importante dans l'application des robots humanoïdes dans des environnements de travail réels.

Ce projet est une collaboration entre JAL et GMO Internet Group, par le biais de sa division intelligence artificielle et robotique. Les deux parties espèrent que le déploiement de robots contribuera à pallier la pénurie de main-d'œuvre de plus en plus grave au Japon, notamment dans les secteurs de l'aéronautique et de la logistique.

L'aéroport de Haneda accueille actuellement plus de 60 millions de passagers par an, ce qui exerce une pression considérable sur son personnel de manutention des bagages. Selon Yoshiteru Suzuki, directeur de la division des services au sol de JAL, le recours à des robots pour ces tâches pénibles « réduira sans aucun doute la charge de travail des employés et apportera des avantages significatifs ».

Il a toutefois souligné que des tâches importantes liées à la sécurité et à la surveillance resteront assurées par des humains dans un avenir proche. En effet, même si les aéroports modernes sont souvent perçus comme des environnements hautement automatisés, de nombreux processus logistiques dépendent encore fortement du travail humain.

Tomohiro Uchida, représentant de GMO AI and Robotics, a déclaré que c'est ce goulot d'étranglement qui cause des difficultés à l'industrie aéronautique, car la demande augmente fortement mais la main-d'œuvre ne suit pas le rythme.

D'après les données de l'Organisation nationale du tourisme japonais, le Japon a accueilli plus de 7 millions de visiteurs internationaux au cours des deux premiers mois de 2026, après un record de 42,7 millions l'année précédente. La forte reprise et la croissance du tourisme après la pandémie ont entraîné une forte hausse de la demande de personnel dans le secteur des services, notamment dans l'aviation.

Parallèlement, le Japon est confronté au vieillissement de sa population et à la diminution de sa population active. Selon les prévisions, le pays pourrait avoir besoin de plus de 6,5 millions de travailleurs étrangers d'ici 2040 pour maintenir sa croissance économique . Or, les politiques d'immigration demeurent restrictives, ce qui complique le recrutement de main-d'œuvre de remplacement.

Dans ce contexte, les robots apparaissent comme une solution potentielle. Bien qu'actuellement leur autonomie ne soit que de deux à trois heures avant de nécessiter une recharge, les développeurs estiment que cette technologie s'améliorera bientôt pour mieux répondre aux exigences du marché du travail.

Outre la manutention des bagages, les robots peuvent également être utilisés pour d'autres tâches telles que le nettoyage des cabines d'avion ou l'assistance aux opérations aéroportuaires.

L'introduction de robots humanoïdes à des fins de test à l'aéroport de Haneda ne constitue pas seulement une avancée technologique, mais reflète également la tendance inévitable à la restructuration du marché du travail au Japon.

Si ce modèle s'avère concluant, il pourrait être reproduit dans de nombreux autres domaines, inaugurant ainsi une nouvelle ère d'intégration homme-machine sur le lieu de travail moderne.

Source : https://baovanhoa.vn/nhip-song-so/nhat-ban-dua-robot-boc-xep-hanh-ly-tai-san-bay-223258.html