Raisons pour lesquelles les voitures électriques ne sont pas encore populaires

Technologie de batterie et autonomie de fonctionnement

C'est le principal défi des voitures électriques, car les piles à combustible présentent encore de nombreux inconvénients. L'autonomie des voitures électriques est limitée par une batterie non optimisée, ce qui les rend moins pratiques que les voitures à moteur thermique.

Actuellement, en plus de l’objectif de réduire les coûts des produits, les fabricants se précipitent pour étendre le réseau de bornes de recharge et augmenter l’autonomie de fonctionnement des véhicules électriques.

L'absence d'un réseau étendu de bornes de recharge, ainsi que la faible fiabilité des moteurs électriques, sont la raison pour laquelle les amateurs de tout-terrain qui souhaitent conquérir des terrains difficiles loin des zones résidentielles hésitent à choisir les voitures électriques.

Les batteries des véhicules électriques ont encore une autonomie limitée et une faible densité énergétique.

De nombreuses technologies de batteries ont été étudiées et développées. Jusqu'à présent, la technologie la plus répandue est celle des batteries lithium-ion. Cependant, selon les chercheurs, la densité énergétique de ces batteries est 13 fois inférieure à celle des combustibles fossiles.

Cela signifie que les véhicules électriques doivent être équipés d’un bloc-batterie volumineux, lourd et encombrant pour pouvoir fonctionner sur une grande autonomie.

À l'avenir, la technologie des batteries à semi-conducteurs est considérée comme une avancée majeure pour que les voitures électriques soient compétitives par rapport aux voitures à essence, lorsque la densité énergétique est améliorée et le temps de charge est raccourci.

Matières premières pour la production et le recyclage des batteries

Les batteries lithium-ion sont désormais plébiscitées par les constructeurs automobiles car elles peuvent être rechargées plus souvent, présentent une densité énergétique élevée et sont faciles à remplacer. Les composants utilisés pour leur fabrication contiennent des métaux rares, notamment du lithium.

Actuellement, l’approvisionnement en lithium dépend encore de quelques pays comme l’Australie, le Chili, l’Argentine, la Chine et le Zimbabwe.

Tout comme les combustibles fossiles, le lithium est une ressource limitée et son prix augmente en raison de la demande croissante de véhicules électriques et hybrides. Cette ressource limitée n'est disponible que dans quelques pays et territoires, ce qui entraîne des coûts d'extraction élevés et, par conséquent, des prix plus élevés pour les véhicules électriques que pour les véhicules à essence et diesel traditionnels.

Les matières premières pour la fabrication de batteries deviennent de plus en plus rares et chères.

Le problème ne se limite pas au lithium, seul métal rare, mais nécessite également de nombreux autres métaux pour fabriquer des batteries. Le dysprosium, le lanthane, le néodyme et le praséodyme sont d'autres métaux des terres rares. Ils existent souvent sous forme liée, ce qui rend les processus d'extraction et de stockage exigeant une technologie de pointe, ce qui explique également le coût élevé des batteries de véhicules électriques.

Les batteries des véhicules électriques ont également une durée de vie limitée. Une fois arrivées à expiration, leur recyclage est quasi inexistant, les constructeurs automobiles ne souhaitant pas développer de technologie de recyclage.

Toyota est un cas rare où un programme de reprise des batteries usagées est mis en place pour en fournir de nouvelles pour ses produits. La plupart des voitures électriques, après usage, sont envoyées à la déchiqueteuse.

Les services de réparation ne sont pas encore populaires

L'entretien et la réparation des voitures électriques sont réputés moins coûteux que ceux des voitures traditionnelles, mais cette tâche n'est pas aisée. Les ateliers de réparation doivent être équipés d'outils complets et de documents de bord pour pouvoir effectuer cette tâche.

Cela est impossible pour les garages privés lorsque les voitures électriques sont encore une technologie complètement nouvelle, ce qui fait que les consommateurs manquent de choix en matière de centres de réparation et que le marché perd en compétitivité.

La réparation et l’entretien des véhicules électriques sont un travail complexe qui nécessite des compétences techniques et une expertise élevées.

De plus, le coût de remplacement des pièces des véhicules électriques est toujours plus élevé. Le remplacement des batteries de voitures électriques est une préoccupation pour les utilisateurs, car la batterie se dégrade avec le temps et son coût est très élevé.

Les voitures électriques et traditionnelles exigent toutes deux une grande fiabilité et une bonne mobilité. De nombreux utilisateurs craignent encore que les pannes de leurs véhicules électriques compliquent leur réparation, le réseau de réparation étant encore peu développé.

Source : https://xe.baogiaothong.vn/nhung-ly-do-khien-xe-o-to-dien-chua-pho-bien-192231017154554945.htm