Pression exercée par les routes endommagées
L'année 2025 a été marquée par des pluies torrentielles record, causant de graves dommages aux infrastructures de transport de Lam Dong . De nombreux glissements de terrain et affaissements importants se sont produits sur les routes nationales 20, 27, 27C, 28 et sur le réseau routier provincial.
Face à l'urgence de la situation, le Comité populaire provincial a lancé 16 projets de réparation et de remise en état, pour un investissement total de 229,7 milliards de VND. Sur ce montant, 144,7 milliards de VND, provenant du fonds d'entretien des routes et du budget de l'État, ont déjà été décaissés. La province a notamment émis des arrêtés d'urgence pour 9 projets et 7 autres nécessitant des réparations urgentes. Toutefois, malgré ces directives, l'état d'avancement des travaux sur le terrain est loin d'être satisfaisant.
Selon un rapport du ministère de la Construction, à la mi-mai 2026, seuls 5 des 9 projets urgents sur les routes nationales 20, 27C et 28 avaient été achevés dans toute la province ; les 4 projets urgents restants sont toujours inachevés.
Les observations réalisées sur ces chantiers montrent que la pression temporelle s'accentue. Les projets de stabilisation des glissements de terrain sur la route nationale 20 (km 251 - km 262+350), la route nationale 27C (km 65+800 - km 115+000) et la route nationale 27 (section traversant le pont Don Duong), bien que pratiquement terminés, ne seront pas livrés avant fin mai ou juillet 2026 au plus tôt.
Le projet le plus préoccupant concerne la réparation des glissements de terrain sur la route nationale 28 (du km 43+500 au km 60+000). Représentant un investissement total de 70 milliards de VND, ce projet est actuellement bloqué par des procédures foncières et forestières, alors que seulement 60 % des arbres ont été abattus. Bien que l'entreprise de construction ait mis en place quatre équipes travaillant sans relâche, la fin des travaux n'est pas prévue avant novembre 2026, soit après la saison des pluies de cette année.
Les retards ne concernent pas seulement les grands projets, mais aussi les constructions urgentes telles que la route d'accès à la centrale hydroélectrique de Dong Nai 4, la route provinciale 725 et le col 52. Les principales causes identifiées sont les obstacles administratifs et la complexité du terrain. Le début des travaux de ces projets n'est pas prévu avant juin 2026 au plus tôt.
Trouver des solutions pour compenser les retards.
Lors d'une récente réunion d'évaluation, Nguyen Hong Hai, membre du Comité permanent du Comité provincial du Parti et vice-président du Comité populaire provincial, a critiqué ouvertement la lenteur extrême de la mise en œuvre du projet, soulignant que de nombreuses procédures d'allocation de fonds étaient encore incomplètes. La direction du Comité populaire provincial a demandé au ministère de la Construction de préciser les responsabilités des organismes et des personnes concernés.
Afin de devancer la saison des pluies qui approche, le vice-président du Comité populaire provincial a chargé le ministère de la Construction d'examiner chaque point du projet, d'établir un tableau de bord détaillé des progrès accomplis pour rattraper le retard pris et de garantir le versement intégral des fonds en 2026. Un examen approfondi de tous les risques de glissements de terrain aux cols de Prenn, Mimosa et Sacom, en particulier dans les zones à pente négative, devrait être mené en mai 2026 afin de prévenir les débordements d'eau sur la chaussée et les glissements de terrain qui en résulteraient.
Parallèlement à la réparation des infrastructures, le Département de la construction a indiqué que la province a également alloué plus de 603 milliards de VND à la gestion et à l'entretien du trafic en 2026. Sur ce montant, 533 milliards de VND sont destinés aux routes nationales et 28 milliards aux routes provinciales. La province de Lam Dong a également prévu un budget de 5 milliards de VND pour l'acquisition de matériaux de réserve, tels que des gabions et des poutres d'acier. Il s'agit d'une mesure proactive visant à se prémunir contre d'éventuelles catastrophes naturelles susceptibles d'affecter les infrastructures de transport en 2026.
La saison des pluies 2026 a débuté ces dernières semaines par plusieurs épisodes de fortes averses précoces dans de nombreuses régions de la province. Si les obstacles administratifs et les retards de construction ne sont pas résolus rapidement, les projets urgents perdront de leur utilité et la population devra à nouveau faire face à l'insécurité liée aux travaux routiers.
Source : https://baolamdong.vn/noi-lo-cong-trinh-giao-thong-dang-do-443345.html
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