Les voitures fabriquées depuis 2017 doivent respecter les normes d'émission Euro 3 d'ici mars 2026.

Les voitures fabriquées entre 2017 et 2021 seront soumises aux normes Euro 3 à partir de mars 2026, conformément à la feuille de route du gouvernement pour l'application des normes nationales d'émissions automobiles.

Les voitures fabriquées entre 2017 et 2021 seront soumises aux normes Euro 3 à partir de mars 2026, conformément à la feuille de route du gouvernement pour l'application des normes nationales d'émissions automobiles.

Selon la feuille de route signée et publiée par le vice- Premier ministre Tran Hong Ha le 28 novembre, les voitures fabriquées avant 1999 seront soumises aux normes Euro 1, et celles fabriquées entre 1999 et 2016 seront soumises aux normes Euro 2 en mars 2026.

Les voitures fabriquées entre 2017 et 2021 seront soumises aux normes d'émission de niveau 3, équivalentes à la norme Euro 3. Les voitures fabriquées à partir de 2022 seront soumises aux normes Euro 4 à compter du 1er mars 2026, soit deux mois plus tard que prévu initialement.

Rien qu'à Hanoï et à Hô Chi Minh-Ville, les normes d'émission des voitures seront renforcées, la norme Euro 4 s'appliquant aux véhicules fabriqués entre 2017 et 2021 à partir de 2027. Un an plus tard, les véhicules fabriqués à partir de 2022 seront soumis à la norme Euro 5.

À partir de 2029, toutes les voitures circulant à Hanoï et à Hô Chi Minh-Ville devront respecter les normes d'émission de niveau 2 ou supérieur, avec un taux de CO de 3,5 % et un taux d'HC de 800 ppm.

Véhicules circulant sur l'autoroute Ho Chi Minh Ville - Long Thanh - Dau Giay, février 2025.

Conformément à la réglementation nationale sur les émissions, les émissions de niveau 3 pour les véhicules à essence fixent une limite maximale de concentration de CO (monoxyde de carbone) à 3 % et d'HC (hydrocarbures) à 600 parties par million (ppm). Au niveau 4, ces deux valeurs sont abaissées à 0,5 % et 300 ppm respectivement. Cette réglementation ne s'applique pas aux véhicules immatriculés à l'étranger autorisés au transit, à l'importation temporaire et à la réexportation pour une durée limitée, ni aux véhicules relevant du ministère de la Défense nationale et de la Sécurité publique.

Conformément à la feuille de route, le gouvernement a demandé au ministère de l'Agriculture et de l'Environnement de poursuivre les recherches et l'élaboration de réglementations visant à rehausser les normes et réglementations nationales en matière d'émissions automobiles, et de les soumettre au Premier ministre pour l'annonce de la prochaine feuille de route.

Le ministère des Sciences et des Technologies étudie et révise les réglementations techniques nationales relatives aux carburants afin de les modifier et de les compléter conformément à la feuille de route susmentionnée.

Les provinces et les villes collaborent avec le ministère pour gérer, inspecter et contrôler la qualité des carburants mis sur le marché. Le cas échéant, les collectivités locales peuvent définir une feuille de route pour appliquer des normes d'émission plus strictes dans les zones à émissions réglementées.

Outre la feuille de route relative aux normes d'émissions automobiles, une feuille de route similaire pour les émissions des motos est également proposée. Selon le projet, les motos à Hanoï et à Hô Chi Minh-Ville devront passer un contrôle technique des émissions à partir de juillet 2027. D'autres grandes villes comme Hai Phong, Da Nang, Can Tho et Hué mettront en œuvre cette politique ultérieurement, à partir de juillet 2028. Le vice-Premier ministre a demandé aux ministères et aux administrations de préciser l'impact de cette feuille de route sur la population et les entreprises, notamment à Hanoï et à Hô Chi Minh-Ville, afin d'en garantir la faisabilité lors de sa mise en œuvre.

vnexpress.net

Source : https://baolaocai.vn/oto-san-xuat-tu-2017-phai-dat-chuan-khi-thai-euro-3-vao-thang-32026-post887879.html