Optimiser l'efficacité de la mécanisation dans le creusement des tunnels.

Ces dernières années, le Groupe industriel vietnamien du charbon et des minéraux (TKV) s'est concentré sur la mise en œuvre de nombreux projets de développement minier, dont certains atteignent des profondeurs de -550 m. À cette profondeur record, la construction et le creusement de galeries au sein des mines de charbon sont confrontés à de nombreux défis. Dans ce contexte, l'augmentation du taux de mécanisation du creusement des galeries n'est plus seulement un objectif technique, mais est devenue une condition essentielle à la résolution des problèmes liés à la géologie, aux ressources humaines et à la vitesse d'excavation.

D’ici 2026, la société de construction minière – surnommée le « poing d’acier » de TKV – a affirmé son rôle de leader en exploitant 7 lignes de production semi-mécanisées modernes.

Selon Dang Van Hanh, directeur adjoint de la Société de construction minière, les lignes de production ont été déployées en 2025 dans les zones minières de Khe Tam (Duong Huy Coal Company) et de Nga Hai (Quang Hanh Coal Company). En 2026, les lignes semi-mécanisées seront déployées dans les mines de Nam Mau (Nam Mau Coal Company) et de Khe Tam (Duong Huy Coal Company). Plus précisément, dans la mine de Nga Hai (Quang Hanh Coal Company), la première ligne de production pour le tunnel transversal à -300 m a maintenu un rendement stable de 65 m³/mois. Dans la mine de Khe Tam (Duong Huy Coal Company), la capacité technologique a été confirmée par le rendement moyen de 70 m³/mois atteint par les lignes de production pour le tunnel ferroviaire et le tunnel de stockage d'eau à -250 m. En particulier, la ligne numéro 7 (une ligne collaborative avec l'Institut des sciences minières, de la technologie et de l'énergie - Vinacomin) construit un tunnel transversal à la Nam Mau Coal Company avec une section transversale d'excavation de 15,6 ^m² , atteignant une progression de construction moyenne de 80 m/mois.

L'entreprise de construction minière utilise des treuils à câble pour transporter les matériaux et l'équipement nécessaires au creusement du tunnel.

Outre l'investissement dans des lignes d'excavation de tunnels synchronisées, la société de construction minière a également mécanisé partiellement ou totalement les travaux d'excavation et de soutènement des tunnels. Concrètement, le forage des trous de mine est réalisé à 100 % à l'aide des foreuses CMJ-14, CMJ-17 et CMM, ainsi que des foreuses pneumatiques YT-28 et 29. Le concassage de la roche et du sol se fait par dynamitage. Pour l'excavation de la roche et du sol, la société a mis en service des excavatrices de différents types : ZCY-60, ZCY-45, ZWY-60 et ZWY-80, ainsi que des scrapers PY-30 et PY-60. Notamment, l'étape de transport, auparavant très gourmande en main-d'œuvre, a été remplacée par des trains électriques à une ou deux têtes, des treuils pour les tunnels inclinés creusés vers le bas et des convoyeurs à bande B800 et B650. La société a investi dans deux systèmes de convoyeurs à bande fonctionnant sur une pente de 24 degrés, qui se révèlent très performants.

« Grâce à la synchronisation des lignes d'équipements de creusement de tunnels mécanisés et semi-mécanisés, la vitesse de construction actuelle de la Société de construction minière est plus élevée que jamais. Pour les tunnels creusés dans la roche d'une section de 15,9 ^m² , la vitesse moyenne dépasse 60 m/mois. Pour les tunnels creusés dans une section de 17,8 ^m² , la vitesse moyenne dépasse 55 m/mois. La vitesse de creusement actuelle est de 30 à 50 % supérieure à l'objectif fixé par le Groupe », a ajouté M. Dang Van Hanh, directeur adjoint de la Société de construction minière.

À la Duong Huy Coal Company, une unité confrontée à de nombreux défis géologiques, notamment des zones présentant d'importantes failles et des risques d'enclavement rocheux, la mécanisation du creusement des tunnels de charbon et de roche a bénéficié d'investissements importants. En 2025, la Duong Huy Coal Company a achevé 26 470 m de tunnels, atteignant ainsi 100 % de son objectif, soit une augmentation de près de 1 000 m par rapport à 2024. Le tunnelier combiné EBH-45 a permis à l'unité de maintenir la progression du creusement des tunnels de charbon pendant de nombreux mois, avec une profondeur de plus de 125 m. Par ailleurs, l'unité assure la stabilité des fronts de taille semi-mécanisés grâce à des foreuses hydrauliques et des pelles à chargement latéral.

M. Tran Quang Vinh, directeur adjoint de la société charbonnière Duong Huy, a déclaré : « Outre ses investissements dans les machines et les équipements, la société charbonnière Duong Huy met en œuvre des solutions efficaces pour le creusement et le soutènement des tunnels. Parmi celles-ci, les méthodes d’injection d’eau et de produits chimiques pour renforcer le front de taille, ainsi que le contrôle de la température du flux de tir, ont donné des résultats probants. En particulier, le passage des soutènements en acier aux ancrages, considéré comme une révolution dans le domaine des matériaux de soutènement, a été mis en œuvre par TKV dès 2004 et est toujours appliqué avec succès par la société charbonnière Duong Huy. De ce fait, la productivité globale de la main-d’œuvre de l’entreprise a atteint 1 074 tonnes par personne et par an, dépassant largement les objectifs fixés. La qualité du charbon brut fourni par la société charbonnière Duong Huy répond également aux exigences, avec un rapport Ak quasi parfait, comme l’exige TKV. »

La société de construction minière utilise des foreuses pour le creusement de tunnels rocheux.

Entre 2021 et 2025, TKV a mis en service 39 lignes de creusement de tunnels mécanisées et synchronisées. Parmi celles-ci, 24 lignes de creusement de tunnels en roche sont dédiées aux galeries transversales, en vue de l'exploitation à long terme des zones minières. Les 15 lignes de creusement de tunnels pour le charbon utilisent des moissonneuses-batteuses modernes afin d'accélérer l'extraction.

Alors qu'en 2021, le volume de creusement mécanisé de tunnels à l'aide de moissonneuses-batteuses s'élevait à 3 511 m (254 769 m de nouveaux tunnels), il atteignait 10 684 m (279 443 m de nouveaux tunnels) en 2025 et 2 923 m (286 807 m de nouveaux tunnels) au cours des quatre premiers mois de 2026, conformément au plan annuel. À ce jour, le chantier TKV compte 16 lignes de creusement mécanisé de tunnels utilisant des moissonneuses-batteuses EBH-45, soit 12 lignes de plus qu'en 2021. Concernant la semi-mécanisation du creusement de tunnels, en avril 2026, le volume de creusement semi-mécanisé à l'aide d'engins de forage combinés à des excavatrices s'élevait à 1 368 m (286 807 m de nouveaux tunnels), conformément au plan annuel (soit 0,5 %). Le nombre total de lignes de production semi-mécanisées exploitées par TKV est de 22.

Actuellement, TKV investit non seulement dans des machines, mais aussi dans la révision et la réévaluation de l'ensemble du système afin de définir des orientations spécifiques pour chaque unité. En particulier, la Compagnie de construction minière continue de jouer un rôle de premier plan dans la construction de galeries minières de grande section grâce aux technologies les plus modernes. Les autres unités minières adapteront leurs efforts de mécanisation aux conditions de production réelles afin d'optimiser la mécanisation à toutes les étapes.

Hoang Yen

Source : https://baoquangninh.vn/tang-ty-le-met-lo-dao-bang-co-gioi-hoa-3406242.html