Le 25 novembre, le vice-Premier ministre Mai Van Chinh et une délégation gouvernementale ont inspecté le projet de la troisième rocade de Hô Chi Minh-Ville, traversant Dong Nai . Cet axe routier majeur contribue à renforcer la connectivité du Sud-Est du pays, à désengorger les routes existantes et à favoriser le développement de la zone Dong Nai-Hô Chi Minh-Ville.
Lors de la réunion, M. Nguyen Linh, directeur adjoint du Conseil de gestion des projets d'investissement de construction de la province de Dong Nai, a présenté un rapport détaillé sur l'avancement de chaque lot d'appel d'offres et les points clés du tracé. Il a précisé que le tronçon traversant Dong Nai, long de 11,26 km et représentant un investissement total de plus de 2 584 milliards de dongs, devrait être achevé en 2025 et mis en service en 2026.
À ce jour, le projet a atteint 60,2 % de sa valeur contractuelle, et de nombreux éléments sont en avance sur le calendrier. Le lot 26, d'une longueur de 2,2 km (du début du tracé jusqu'à l'intersection avec la route nationale DT.25C), a notamment atteint 47 % de sa valeur contractuelle. Le pont d'échangeur entre l'autoroute Ben Luc - Long Thanh et le périphérique 3 a vu 12 de ses 14 travées et 12 de ses 14 tabliers achevés, ainsi que la construction des deux derniers appuis.
À l'intersection de Huong Lo 19, l'entrepreneur a achevé la plateforme de la route K95 entre les points kilométriques 0+300 et 0+640 et a posé 19 dalles de poutres sur 30. Sur le tronçon principal, la plateforme des routes K95 et K98 est entièrement achevée, et la troisième couche de gravier concassé a atteint 1 360 m. Les travaux sur la route parallèle et le réseau d'égouts progressent également rapidement : 4 des 6 points de raccordement technique sont terminés et le remblai de la route K98 atteint 1 200 m.
Le lot 29, d'une longueur de 2,8 km, reliant DT.25C à DT.25B, a atteint 66 % de sa valeur contractuelle et figure parmi les lots de construction les plus avancés. À l'intersection de DT.25C, la section du pont est quasiment achevée ; les entreprises se concentrent désormais sur la construction des garde-corps, des murs de soutènement et du revêtement en béton bitumineux.
À l'intersection de la DT.25B, la partie principale du pont est achevée et la route d'accès ainsi que le mur de soutènement sont en cours de construction. Les travaux de la voie de desserte progressent également rapidement : un côté est recouvert d'enrobé bitumineux et l'autre côté est en phase de fondation. Sur l'ensemble du tracé, les travaux de drainage, de fondation et de revêtement sont terminés sur la route principale et les routes parallèles, et la pose de l'enrobé bitumineux est en cours.
Le lot 32, relatif à la construction de la route parallèle entre le point de départ DT.25B et le pont de Nhon Trach, a atteint 64 % de sa valeur contractuelle. Les principaux ouvrages, tels que les ponts de Ly Tu Trong et de Rach Chay, ainsi que le tronçon de route parallèle, sont quasiment achevés, permettant ainsi le passage à la phase de construction suivante. Actuellement, les équipes se concentrent sur le traitement des terrains instables le long des deux tronçons de route parallèle. Il s'agit d'un problème technique complexe qui a un impact majeur sur l'avancement global du lot.
Au cours des travaux, le projet a rencontré de nombreuses difficultés importantes. Des conditions météorologiques défavorables ont persisté pendant trois mois critiques : 15 jours de pluie en août, 18 en septembre, 15 en octobre et des pluies abondantes et continues en novembre, affectant directement l’avancement des travaux de construction de la chaussée.
Par ailleurs, la province de Dong Nai met simultanément en œuvre de nombreux projets d'infrastructure de grande envergure, tels que l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau, le pont Cat Lai et les routes provinciales, ce qui entraîne une pénurie de matériaux de construction dans les mines et affecte l'avancement du périphérique 3. Dans cette situation, le comité de gestion de projet a proposé que le comité de gestion de projet de My Thuan coordonne le maintien temporaire des emplacements du pont DT.769 - Ly Tu Trong et du viaduc 25B afin d'assurer la sécurité de la circulation pendant les travaux.
Après avoir écouté le rapport et inspecté le site, le vice-Premier ministre Mai Van Chinh a salué les efforts des ingénieurs et des ouvriers du chantier.
Le vice-Premier ministre a souligné : « Il s’agit d’un projet important reliant Hô Chi Minh-Ville à Dong Nai, à l’ancien Binh Duong, à l’ancien Long An et à d’autres localités de la région. Une fois achevé, ce projet favorisera l’efficacité des investissements, créera de nouveaux espaces de développement, exploitera le potentiel d’utilisation des sols et contribuera à la construction d’un système urbain durable. »
Le vice-Premier ministre a demandé aux unités de profiter des conditions météorologiques favorables pour effectuer des heures supplémentaires, augmenter le nombre d'équipes et mobiliser le matériel afin de respecter l'échéance technique d'ouverture à la circulation fixée au 19 décembre, tout en garantissant la qualité des travaux. Selon lui, la qualité est la marque de fabrique de l'investisseur et de l'entrepreneur, et contribue à minimiser les coûts d'entretien et de réparation ultérieurs.
Source : https://baophapluat.vn/pho-thu-tuong-kiem-tra-tien-do-vanh-dai-3-qua-dong-nai.html
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