Le projet d'avion à hélice TVRS-44 Ladoga a été suspendu et l'ensemble du processus de recherche et de développement a été transféré au ministère russe de la Défense .
Cette annonce a été faite le 21 mai 2026, lors d'une conférence sur le soutien aérien aux régions arctiques, sibériennes et d'Extrême-Orient, par Sergei Merenkov, concepteur en chef de JSC UZGA.
Selon Merenkov, et sur la base des développements existants, une version cargo ou passagers sera construite, mais cette fois-ci à des fins militaires.
Cependant, le premier vol d'essai du Lagoda aura toujours lieu en 2026, lorsque les ouvriers de l'usine auront été autorisés à finaliser le prototype et à effectuer des essais.
L'avion Ladoga, d'une capacité de 44 places, a été initialement conçu pour remplacer les appareils vieillissants An-24, An-26 et Yak-40. Sa certification était prévue pour 2029. Depuis quelques mois, des rumeurs circulent dans le milieu aéronautique concernant l'annulation imminente de la version civile de ce projet.
La conception du TVRS-44 Lagoda utilise de nombreux composants et ensembles provenant d'autres avions russes actuellement produits en série. Cela contribue à accélérer le processus de développement et à réduire les coûts de fabrication.
Les prototypes du TVRS-44 Ladoga seront équipés du moteur TV7-117ST-02 et subiront des essais en vue de leur certification. Ce nouveau moteur est dérivé du TV7-117ST-01, développé pour l'avion de ligne Il-114-300.
Contrairement au moteur de base, le nouveau modèle est doté d'un système d'huile étanche et d'un nouveau générateur à fréquence de rotation plus élevée, ainsi que d'autres modifications de conception qui minimisent la consommation de carburant, avec une puissance au décollage annoncée de 2 400 chevaux.
Source : https://giaoducthoidai.vn/quan-doi-nga-tiep-quan-du-an-may-bay-lagoda-post778696.html
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