Plus tôt la route 62 sera modernisée, mieux ce sera.

La route nationale QL 62 est l'une des trois routes nationales de la région Sud-Ouest dont l'investissement a été approuvé par le Premier ministre. Ce projet de modernisation vise à atteindre les normes d'une route de catégorie III, avec une plateforme de 12 m de large, une chaussée de 11 m de large et une vitesse de conception de 80 km/h. Les travaux devraient débuter au deuxième trimestre 2026 afin de répondre aux besoins de développement de la région et de fluidifier la circulation.

La route nationale 62 est petite et étroite, mais le trafic y est très dense.

La route nationale 62 sera mise aux normes des routes de classe III du delta.

Selon le ministère de la Construction, le projet de modernisation et d'élargissement de la route nationale 62 a été approuvé par le Premier ministre dans sa décision n° 1445/QD-TTg du 30 juin 2025. Il s'agit de l'un des trois projets régionaux de connectivité et d'adaptation au changement climatique dans le delta du Mékong. Géré par le ministère de la Construction et financé par des prêts de la Banque mondiale, ce projet s'étend du km 4+200 (à l'intersection avec l'autoroute Trung Luong, à Hô Chi Minh-Ville) au km 74, pour une longueur totale d'environ 69 km. Il prévoit notamment la construction d'une nouvelle voie de contournement d'environ 8 km traversant le centre de la commune de Tan Thanh. Une fois achevée, la route nationale 62 répondra aux normes d'une route de catégorie III, avec une vitesse de référence de 80 km/h, une largeur de plateforme de 12 m et une largeur de chaussée de 11 m. Les tronçons dont les dimensions ont été garanties identiques à celles de la route actuelle ont été renforcés. Le projet de modernisation et d'élargissement de la route nationale 62 sera mis en œuvre dans un délai de 4,5 ans après l'entrée en vigueur de l'accord de prêt, pour un investissement total de plus de 3 240 milliards de VND. Sur ce montant, les coûts de construction et d'équipement s'élèvent à plus de 1 739 milliards de VND et les travaux de déblaiement du site à environ 992 milliards de VND. Cependant, à ce jour, le projet accuse un retard important par rapport aux prévisions et l'infrastructure existante s'est considérablement dégradée, ce qui représente un risque potentiel pour la sécurité routière.

Selon Dang Hoang Chuong, directeur adjoint du Département de la construction, le Comité populaire provincial et la délégation de l'Assemblée nationale provinciale ont adressé à plusieurs reprises des documents au gouvernement central pour solliciter l'allocation rapide de fonds et l'accélération des travaux. Toutefois, l'accord de prêt de la Banque mondiale est toujours en cours de négociation et devrait être signé d'ici fin 2025 afin de permettre un démarrage des travaux au deuxième trimestre 2026. Dans l'attente du lancement du projet, le Département continue de demander à l'Administration des routes du Vietnam et au ministère de la Construction d'accroître les fonds alloués aux réparations provisoires et de garantir la fluidité du trafic sur la route nationale 62. Il recommande également à l'Assemblée nationale de prioriser l'allocation de fonds et de superviser la mise en œuvre du projet. Le Département de la construction a par ailleurs demandé aux Comités populaires des communes traversées par le projet de se concentrer sur la révision des plans d'aménagement du territoire et de préparer les conditions les plus favorables au déblaiement des terrains lors du lancement officiel du projet.

Les gens attendent ce projet avec impatience chaque jour.

La route nationale 62, reliant la route nationale 1 au poste frontière de Binh Hiep - Prey Voa, a été construite en 1999. Principalement de type IV (planche), elle présente une plateforme de 9 m de large et une chaussée asphaltée de 6 à 8 m d'épaisseur. Considérée comme un axe routier majeur de la province, elle est la seule voie reliant le chef-lieu provincial aux communes de la région de Dong Thap Muoi. La route nationale 62 joue également un rôle essentiel dans la liaison entre le Sud-Est et le delta du Mékong, en se connectant à de nombreux axes routiers importants tels que les routes nationales 1, N2 et N1, l'autoroute Trung Luong (Hô-Chi-Minh-Ville), les routes provinciales 829, 831 et 837, ainsi qu'au poste frontière international de Binh Hiep. Elle contribue ainsi de manière significative au commerce national et international, favorise le développement socio -économique et garantit la sécurité et la défense nationale dans les zones frontalières.

Après une longue période d'exploitation et d'utilisation, la route n'a fait l'objet d'aucun entretien ni réparation et s'est considérablement dégradée : sa chaussée est étroite, petite et fortement endommagée. M. Huynh Ba Luong (habitant de la commune de My An) espère : « La chaussée de la route nationale 62 est actuellement en trop mauvais état ; des accidents de la route se produisent presque tous les mois. Les habitants souhaitent que les travaux débutent au plus vite afin d'améliorer la fluidité et la sécurité de la circulation. »

La modernisation et l'élargissement de la route nationale 62 sont absolument indispensables. Il s'agit non seulement d'une volonté populaire, mais aussi d'une nécessité absolue pour le développement de la province, afin d'attirer les investissements dans la zone économique et d'améliorer l'efficacité des échanges commerciaux via le poste frontière international de Binh Hiep, tout en renforçant le rôle moteur de cet axe de communication régional.

Suite à de nombreuses propositions visant à augmenter les fonds alloués à l'entretien et à la réparation de la route nationale 62, la zone de gestion routière IV de l'Administration des routes du Vietnam a récemment décidé d'allouer environ 10 milliards de dongs à la réfection de cette chaussée. Cependant, ce montant est insuffisant au regard des besoins en réparation. Lors d'une récente rencontre avec le vice-Premier ministre Mai Van Chinh, le vice-président du Comité populaire provincial, Nguyen Minh Lam, membre du Comité permanent du Parti communiste vietnamien, a affirmé que la route nationale 62 était actuellement en grave dégradation, de nombreux tronçons étant endommagés et présentant un risque accru d'accidents. Par ailleurs, à un peu plus de deux mois du Nouvel An lunaire, le trafic routier est très dense, notamment en raison des déplacements des habitants des provinces de l'Ouest pour célébrer le Têt. Dans l'attente du début des travaux, M. Nguyen Minh Lam a donc demandé au ministère de la Construction d'allouer rapidement les fonds nécessaires à la réalisation des travaux d'entretien et de réparation. Le vice-Premier ministre Mai Van Chinh a également demandé au ministère de la Construction d'accepter la proposition du Comité populaire provincial et d'envisager un financement supplémentaire pour réparer les zones endommagées de la route nationale 62 avant le Nouvel An lunaire de Binh Ngo en 2026 afin d'assurer la sécurité routière.

Détermination - Que Quyen

Source : https://baolongan.vn/quoc-lo-62-nang-cap-som-chung-nao-tot-chung-ay-a208022.html