M. Vuong Trinh Quoc, directeur du Conseil de gestion de la zone économique provinciale de Lao Cai , a déclaré qu'une série de politiques et de solutions clés ont été, sont et seront mises en œuvre de manière synchrone avec la plus grande détermination pour atteindre cet objectif.
L'une des principales priorités est la construction d'une infrastructure complète et moderne. Actuellement, la zone économique frontalière de Lao Cai comprend le poste frontière routier international Lao Cai - Ha Khau (via le pont Ho Kieu II), le poste frontière routier international Kim Thanh n° II (via le pont Kim Thanh) et le poste frontière ferroviaire international Lao Cai - Ha Khau (via le pont Ho Kieu).
La zone économique frontalière de Lao Cai bénéficie de sa situation sur le corridor économique Kunming (Chine) – Lao Cai – Hanoï – Hai Phong (Vietnam). Le long de ce corridor, les infrastructures telles que les ports maritimes, les systèmes de transport et les réseaux d'approvisionnement en énergie ont été et sont en cours de modernisation. En particulier, le lancement de la construction de la ligne ferroviaire à écartement standard reliant Lao Cai à Hanoï et Hai Phong contribue à améliorer les infrastructures pour les activités d'import-export et les passages frontaliers à Lao Cai. Naturellement, les entreprises exportatrices et les investisseurs reconnaissent de plus en plus cet atout de Lao Cai, ce qui favorise l'élaboration de stratégies d'investissement et de plans de production et d'affaires dans la région.
Par ailleurs, le développement des échanges commerciaux et la diversification des exportations via le poste frontière de Lao Cai font l'objet d'une attention particulière. Actuellement, les exportations transitant par ce poste sont principalement composées de produits agricoles et de fruits frais. Cependant, le potentiel d'approvisionnement national et d'exportation pour diversifier les produits exportés via Lao Cai demeure considérable, notamment pour les produits phares du Vietnam tels que les fruits de mer et les produits agricoles. Ces atouts constituent autant de potentiels que Lao Cai peut continuer à exploiter pour attirer les entreprises, y compris celles de la région Centre-Sud, véritable grenier à riz et à fruits.
Parallèlement, des efforts seront déployés pour établir des liens avec les entreprises impliquées dans les activités de transit et de transbordement et les attirer afin de développer des services de transit et de transbordement via les postes frontières de Lao Cai.
Concernant le projet pilote de construction d'un poste frontière intelligent au poste frontière n° 2 de la route internationale Kim Thanh et au point de dédouanement de Ban Vuoc, dans la commune de Bat Xat, province de Lao Cai, une deuxième série de consultations a été menée auprès des ministères et organismes concernés. Les observations formulées ont été prises en compte et la proposition de projet a été affinée avant d'être soumise au Premier ministre.
Une fois approuvé, le projet servira de base pour attirer des investisseurs dans le développement d'infrastructures intelligentes aux postes frontières. Il vise à construire des postes frontières intégrant les avancées scientifiques et technologiques afin de réduire les délais et les coûts liés au dédouanement, contribuant ainsi à améliorer l'efficacité de ce processus.
De plus, il est nécessaire de planifier efficacement l'aménagement du territoire afin d'attirer les investissements dans des systèmes logistiques modernes, au minimum de type 4PL (logistique contractuelle, où l'entité logistique gère l'intégralité de la chaîne d'approvisionnement de l'entreprise) ou supérieur, conformément aux normes internationales. Parallèlement, le développement de parcs industriels et l'attraction de nouveaux projets permettront d'accroître l'offre de biens et de services logistiques transitant par ces parcs, créant ainsi de la valeur ajoutée, des emplois et des recettes budgétaires.
En 2001, la valeur totale des marchandises importées et exportées par les postes frontières de Lao Cai a atteint près de 210 millions de dollars américains ; en 2007, elle est passée à 723 millions de dollars américains ; le taux de croissance moyen au cours de la période 2001-2007 a été de près de 20 % par an.
En 2019, le volume des importations et des exportations transitant par les postes frontières de Lao Cai a atteint 3,8 milliards de dollars américains, soit le niveau le plus élevé avant la pandémie de Covid-19. Après la pandémie, les activités d'import-export ont connu une forte reprise.
En 2024, la valeur totale des exportations et des importations a atteint 3,625 milliards de dollars américains (soit une augmentation de 68 % par rapport à 2023). Lao Cai est devenu le deuxième point de passage du pays pour le dédouanement des produits agricoles, notamment le durian, la pastèque et la mangue.
En 2025, la valeur totale des exportations et des importations devrait atteindre 3,12 milliards de dollars américains.
L'une des tâches à accomplir régulièrement et sans relâche consiste à poursuivre la réforme des procédures administratives. Pour les entreprises, le facteur le plus important est le temps. « Il est inacceptable que des procédures administratives rendues publiques prennent autant de temps à être finalisées », a souligné M. Vuong Trinh Quoc.
En réalité, le poste frontière de Lao Cai n'appartient pas exclusivement à Lao Cai, mais constitue un poste frontière national. Lao Cai a la responsabilité de créer les conditions les plus favorables au passage des marchandises en provenance du Vietnam, de Chine et de pays tiers. Lao Cai joue un rôle de plus en plus déterminant en tant que « pont » entre le marché du Yunnan, le sud-ouest de la Chine, le Vietnam et l'ASEAN, assurant la liaison entre ces régions et les ports maritimes.
Au cours de la période récente, avec l'attention du gouvernement central, Lao Cai a investi activement dans l'amélioration de ses infrastructures, notamment les infrastructures de transport, d'approvisionnement en électricité et numériques. Parallèlement, la province s'est concentrée sur les infrastructures « immatérielles », telles que les procédures administratives, la transformation numérique et le partage d'informations dans le domaine de la logistique et des marchandises, afin de réduire les délais et les coûts logistiques et d'améliorer l'efficacité du dédouanement aux postes frontières.
En ce début d'année 2026, des signes positifs continuent d'apparaître aux postes frontières de Lao Cai. Au poste frontière de la route internationale Lao Cai - Ha Khau (via le pont Ho Kieu II), entre 7 000 et 8 000 personnes franchissent quotidiennement la frontière (à elle seule, pendant les quatre jours des vacances du Nouvel An, on a dénombré environ 50 000 passages).
Au poste frontière n° 2 de la route internationale Kim Thanh, les activités d'import-export sont restées dynamiques, avec en moyenne 500 camions porte-conteneurs franchissant la frontière chaque jour, sans encombrement. De plus, pendant les quatre jours de congés du Nouvel An 2026, 703 déclarations en douane ont été traitées, avec 1 282 véhicules entrant et sortant par ce poste frontière ; le volume total des importations et des exportations a dépassé 12,5 millions de dollars américains.
Grâce à des solutions stratégiques, ciblées et précises, ainsi qu'à des objectifs clairs et une feuille de route, Lao Cai est convaincue que d'ici 2030, la valeur totale des biens exportés et importés par la province atteindra 10 milliards de dollars américains.
Source : https://baolaocai.vn/quyet-tam-dat-10-ty-usd-kim-ngach-xuat-nhap-khau-vao-nam-2030-post892122.html
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