L'aéroport international de Can Tho n'assurera aucun vol international en 2025.

Malgré l'enregistrement de plus de 1,1 million de passagers nationaux, le plus grand aéroport de la région Ouest ne devrait accueillir aucun vol international en 2025, ce qui entraînera une surcapacité importante de ses infrastructures.

L'aéroport international de Can Tho vient de publier ses résultats opérationnels pour 2025, avec des données importantes concernant son infrastructure de transport. C'est la première année depuis le début de la pandémie de COVID-19 que le plus grand aéroport du delta du Mékong n'enregistre aucun vol international, malgré des infrastructures techniques capables d'accueillir des gros-porteurs.

Résultats de l'exploitation en 2025 et pic des vacances du Têt 2026

En 2025, l'aéroport de Can Tho a enregistré plus de 7 400 décollages et atterrissages, atteignant ainsi environ 86 % de son objectif annuel. Le nombre total de passagers ayant transité par l'aéroport s'est élevé à 1,13 à 1,14 million, soit plus de 91 % de l'objectif fixé. Il est à noter que la totalité de ce trafic concernait des vols intérieurs.

L'aéroport de Can Tho sera exclusivement réservé aux vols intérieurs d'ici 2025. (Image d'illustration)

Le non-respect des objectifs opérationnels s'explique par la suspension temporaire de certaines liaisons intérieures, notamment Can Tho - Da Lat et Can Tho - Vinh. En revanche, le transport de marchandises a enregistré une performance remarquable, dépassant les 7 800 tonnes, soit 27 % de plus que prévu.

Durant la période de pointe des vacances du Têt, du 1er au 10 février 2026, l'aéroport a accueilli 210 vols transportant près de 29 700 passagers. Tous les passagers étaient des vols intérieurs, avec un taux d'occupation moyen des sièges d'environ 85 %.

Capacité du réseau aérien et de l'infrastructure technique

Actuellement, l'aéroport de Can Tho exploite six liaisons intérieures reliant les principaux centres économiques et touristiques. Plus précisément :

• Can Tho - Hanoi : Fréquence la plus élevée avec 6 trajets/jour.
• Can Tho - Da Nang : 2 voyages/jour.
• Autres itinéraires : Hai Phong, Con Dao, Phu Quoc et Vinh assurent 1 voyage/jour ou 5 à 6 voyages/semaine.

Ces liaisons sont actuellement assurées par Vietnam Airlines, Vietjet et VASCO. Avant la haute saison des fêtes du Têt, on comptait en moyenne une vingtaine de décollages et d'atterrissages par jour.

Défis liés à l'optimisation de la capacité de conception

Techniquement, l'aéroport international de Can Tho dispose d'une piste de 3 000 mètres de long et de 45 mètres de large, capable d'accueillir des avions gros-porteurs modernes tels que le Boeing 787 ou l'Airbus A350. Le terminal passagers a une capacité nominale d'environ 3 millions de passagers par an.

Cependant, les chiffres réels montrent que le nombre moyen de touristes entre 2019 et 2023 n'a oscillé qu'entre 1 et 1,4 million par an, bien en deçà des capacités prévues. Compte tenu du potentiel important de développement des infrastructures, la réouverture et le développement des liaisons aériennes internationales sont considérés comme un facteur clé pour une utilisation optimale des ressources publiques et la dynamisation de l'économie du delta du Mékong.

Source : https://baolamdong.vn/san-bay-quoc-te-can-tho-khong-khai-thac-chuyen-bay-quoc-te-nao-trong-nam-2025-424651.html