Il s'agit de l'un des projets que la ville de Hai Phong a enregistrés pour lancer la construction d'infrastructures destinées à accueillir le 14e Congrès national du Parti.
Le projet d'investissement pour la construction de la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong a été approuvé par l'Assemblée nationale dans la résolution n° 187/2025/QH15 du 19 février 2025. Le point de départ du projet est le point de connexion ferroviaire transfrontalier (province de Lao Cai), le point d'arrivée est la gare de Lach Huyen (ville de Hai Phong).
Il s'agit d'un projet national majeur, essentiel à la connexion des centres industriels, des ports maritimes et des systèmes logistiques du delta du Nil. Ce projet relie également les ports en eau profonde de Dinh Vu et de Nam Do Son aux provinces et villes du sud-ouest de la Chine. La ligne ferroviaire traversant Hai Phong, comprenant la ligne principale et les embranchements, s'étend sur plus de 110 km et compte 6 gares et 3 stations opérationnelles. Sa réalisation nécessite le remblayage et le déblaiement de plus de 624 hectares de terres, soit plus de 6 000 foyers, répartis sur 23 communes, quartiers et zones spéciales.
Le site de lancement des travaux se situe à l'entrée de la gare de Nam Hai Duong, dans les communes de Gia Loc et Yet Kieu. Le Conseil de gestion des projets ferroviaires (ministère de la Construction) procède actuellement aux travaux de nivellement et de préparation du terrain en vue de la cérémonie d'inauguration prévue le 19 décembre. Hai Phong a achevé le déblaiement du site et l'a cédé le 4 novembre.
La ville de Hai Phong, consciente que le déblaiement des terrains est une étape cruciale ayant un impact direct sur l'avancement du projet, concentre ses efforts sur le pilotage et la direction du projet. Le Comité permanent du Parti de la ville a décidé de créer un Comité de pilotage pour le déblaiement des terrains dans le cadre du projet d'investissement pour la construction de la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, sur le tronçon traversant la ville. Ce comité est présidé par le secrétaire du Comité du Parti de la ville. Le Département de l'agriculture et de l'environnement en est désigné comme membre permanent. Les autorités municipales ont organisé de nombreuses inspections de terrain dans la zone de réalisation du projet. Les collectivités locales ont intensifié leurs efforts de communication et mobilisé la population afin d'obtenir l'accord des autorités pour la cession des terrains. Au 6 décembre, 9 communes, quartiers et zones spéciales sur 23 avaient achevé l'inventaire des biens fonciers ; 14 communes et quartiers sur 23 l'avaient quasiment terminé.
En particulier, le principe constant appliqué aux travaux de déblaiement des sites pour la mise en œuvre des projets de la ville est de privilégier les droits et intérêts légitimes des populations. Il est essentiel d'assurer une vie stable aux habitants des zones de relogement, en leur offrant des conditions de vie supérieures à celles de leur ancien lieu de résidence. Le relogement doit constituer une étape importante vers une meilleure qualité de vie. La ville demande aux autorités locales d'examiner d'urgence la pertinence des zones de relogement pour chaque projet. À ce jour, 14 projets, concernant 22 zones de relogement, ont été attribués à Hai Phong.
Le Comité populaire de la ville a approuvé les 14 projets de relogement. Le déblaiement des terrains pour les zones de relogement a été quasiment achevé et les terrains ont été remis. Considérant ce projet comme un enjeu national majeur pour le développement de la ville, la majorité des ménages concernés ont collaboré étroitement avec les autorités pour la remise des terrains.
Dans les prochains mois, la ville compte sur tous les niveaux, secteurs et localités pour renforcer leur sens des responsabilités, se concentrer sur la mise en œuvre des acquisitions foncières et s'efforcer de céder les terrains au plus vite afin que l'investisseur puisse réaliser le projet conformément au calendrier approuvé. Dès que le Conseil de gestion du projet ferroviaire (ministère de la Construction) aura remis les bornes officielles, les localités approuveront le plan d'indemnisation et organiseront le versement des indemnités aux personnes dont les terrains sont acquis, conformément à la réglementation.
De plus, lors des acquisitions foncières et des inventaires nécessaires à la mise en œuvre du projet, des zones résidentielles se sont retrouvées intercalées entre le tracé de la voie ferrée et d'autres projets. Par exemple, dans la zone économique spéciale de Cat Hai, elles étaient intercalées avec le projet routier Tan Vu - Lach Huyen ; dans certaines communes (An Khanh, An Hung, Kien Thuy, etc.), elles étaient intercalées avec le projet d'autoroute Hanoi - Hai Phong. Les habitants ont demandé aux autorités de récupérer l'ensemble des terrains concernés.
Face à ce problème, le Comité de pilotage municipal a demandé aux services, directions et collectivités locales concernées d'examiner et de recenser précisément le nombre de ménages touchés. Sur cette base, la ville s'est coordonnée avec le Conseil de gestion du projet ferroviaire (ministère de la Construction) afin d'élaborer un plan de relogement des ménages dans les zones concernées, dans le respect des réglementations en vigueur.
Grâce à une détermination politique sans faille et à des solutions organisationnelles synchronisées et radicales, la ville de Hai Phong se montre toujours proactive et coordonne activement ses actions avec le Conseil de gestion du projet ferroviaire afin de garantir que le projet démarre et soit achevé dans les délais prévus.
DUONG DINH ON, directeur adjoint du département de l'agriculture et de l'environnement de Hai PhongSource : https://baohaiphong.vn/san-sang-mat-bang-khoi-cong-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-528867.html
![[Photo] Cat Ba - Île paradisiaque verte](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/04/1764821844074_ndo_br_1-dcbthienduongxanh638-jpg.webp)
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