Augmenter la capacité de l'aéroport de Gia Binh et réduire la charge pour Noi Bai

(Chinhphu.vn) - L'Autorité de l'aviation civile du Vietnam vient de faire rapport au ministère de la Construction pour proposer d'ajuster le plan directeur pour le développement du système national d'aéroports et de ports maritimes pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, selon des procédures et un ordre simplifiés, pour ajouter l'aéroport international de Gia Binh.

Étant donné que la capacité de l'espace aérien est limitée, l'augmentation de la capacité de Gia Binh n'augmentera pas la capacité de l'espace aérien partagé, mais obligera Noi Bai à ajuster sa capacité en conséquence.

Selon l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, l'espace aérien de l'aéroport international de Gia Binh est situé à proximité de la zone de contrôle d'approche de l'aéroport international de Noi Bai, à une distance d'environ 43 km seulement.

Étant donné que la capacité de l'espace aérien est limitée, l'augmentation de la capacité de Gia Binh n'augmentera pas la capacité de l'espace aérien partagé, mais obligera Noi Bai à ajuster sa capacité en conséquence, et en même temps à réaffecter le trafic entre les deux aéroports.

Ajustement de la capacité des 2 aéroports Noi Bai et Gia Binh

À partir de là, l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam estime qu'en plus d'ajuster la capacité prévue de l'aéroport international de Gia Binh, il est nécessaire d'ajuster la capacité correspondante de l'aéroport international de Noi Bai dans le plan directeur des aéroports.

Plus précisément, l'aéroport international de Gia Binh, ajusté pour la période 2021-2030, a une capacité prévue d'environ 30 millions de passagers/an ; avec une vision jusqu'en 2050, la capacité prévue est d'environ 50 millions de passagers/an.

Pour l'aéroport international de Noi Bai, la période ajustée 2021-2030 prévoit une capacité d'environ 35 millions de passagers/an ; la vision jusqu'en 2050 prévoit une capacité d'environ 60 millions de passagers/an.

Augmenter l'investissement total

Cet ajustement implique une modification de la superficie totale d'occupation du sol de l'ensemble du système aéroportuaire et une réestimation des coûts d'investissement. Actuellement, le coût d'investissement du système aéroportuaire national d'ici 2030 est estimé à environ 443 000 milliards de VND, mais ce chiffre devra être actualisé avec l'ajout de l'aéroport de Gia Binh.

L'Autorité de l'aviation civile a également recommandé au ministère de la Construction de revoir et de mettre à jour les annexes de la décision n° 648/QD-TTg du 7 juin 2023 du Premier ministre, afin d'assurer la cohérence avec la décision n° 347/QD-BXD du 3 avril 2025 - qui a ajouté l'aéroport international de Gia Binh à la liste des aéroports.

L'ajustement de la planification est considéré comme nécessaire pour synchroniser le système d'infrastructures aériennes, tout en servant les objectifs de développement socio -économique et en assurant la défense nationale et la sécurité de la localité et de l'ensemble du pays à long terme.

Le ministère de la Construction a approuvé l'ajustement de la planification de l'aéroport international de Gia Binh pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050 dans la décision n° 408/QD-BXD du 11 avril 2025, déterminant la capacité de conception pour la période 2021-2030 d'environ 5 millions de passagers/an et la vision jusqu'en 2050 d'environ 15 millions de passagers/an ; la demande d'utilisation des terres pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050 d'environ 408,5 hectares.

Après cela, le ministère de la Construction a publié un document mettant en œuvre la procédure d'ajustement de la planification du système aéroportuaire national pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, suivant une procédure simplifiée pour ajuster et compléter l'aéroport international de Gia Binh afin d'atteindre l'objectif d'une capacité d'environ 30 millions de passagers d'ici 2030 et 50 millions de passagers d'ici 2050.

Cet ajustement vise à assurer la cohérence avec le Plan Directeur de développement du système aéroportuaire et portuaire national pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, tout en répondant aux exigences de développement socio-économique, de sécurité et de défense de la localité et de l'ensemble du pays.

Phan Trang

Source : https://baochinhphu.vn/tang-cong-suat-san-bay-gia-binh-giam-tai-cho-noi-bai-102250717083931731.htm