Accélération des travaux de construction de l'intersection du périphérique 3.5 et de l'avenue Thang Long

Une fois achevé, cet échangeur devrait optimiser la connectivité avec les routes existantes, réduire les embouteillages et favoriser la formation de zones urbaines satellites à l'ouest de Hanoï, contribuant ainsi à la réalisation des infrastructures conformément au plan de la capitale.

Vue d'ensemble du projet à l'intersection de la rocade 3.5 et de l'avenue Thang Long.

Il s'agit d'un carrefour routier à 3 niveaux, comprenant un système de tunnel direct combiné à un pont à turbine.

Après 8 mois de travaux, le projet a réalisé 40 % de son avancement et entre dans la phase de creusement du tunnel.

Les entreprises de construction réalisent des structures de tunnels fermés, des tunnels ouverts, des ponts de branchement de turbines, des murs de soutènement en béton armé, ainsi que des remblais routiers, des systèmes de drainage, d'éclairage et des dispositifs de signalisation temporaires.

De nombreux piliers de pont ont été érigés de part et d'autre de l'avenue Thang Long.

Le passage souterrain est aménagé en direction de la route périphérique 3.5 (rue Hoang Tung) - route nationale 32.

À 4 voies, d'une longueur de 975 mètres, dont une section souterraine sous l'avenue Thang Long de 150 mètres ; du côté de Hoang Tung, il y a un tunnel ouvert de 157,5 mètres et un mur de soutènement de 220 mètres ; du côté de la route nationale 32, il y a un tunnel ouvert de 157,5 mètres et un mur de soutènement de 200 mètres.

Une série d'engins lourds et de matériaux de construction ont été rassemblés, garantissant le respect du calendrier prévu, dans le but d'achever le projet d'ici 2025 et avant la date limite contractuelle.

Ce projet est financé par le Conseil de gestion des projets d'investissement dans la construction civile de Hanoï , avec un investissement total de 2 384 milliards de VND, et sera mis en œuvre de 2022 à 2026.

M. Dinh Manh Toan, commandant du projet, a déclaré que le projet devrait être achevé après 1 000 jours de construction.

Ce carrefour devrait réduire les embouteillages, favoriser la formation de zones urbaines satellites à l'ouest de Hanoï et contribuer à l'achèvement des infrastructures conformément au plan de la capitale.

Trung Nguyen/Journal d'actualités et ethnique

Source : https://baotintuc.vn/anh-360/anh-360-do-tang-toc-thi-cong-nut-giao-vanh-dai-35-va-dai-lo-thang-long-20251207073634855.htm