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| Dans la province de Thai Nguyen, les infrastructures de transport et de logistique font l'objet d'investissements progressifs et complets visant à moderniser les systèmes afin de répondre aux exigences d'intégration et de développement de la chaîne d'approvisionnement. Sur la photo : le système d'entrepôts de la société par actions ASG Logistics (ASGL), d'une superficie d'environ 30 000 m², situé dans le parc industriel de Yen Binh. |
Moteur de l'industrie et des exportations.
Ces dernières années, Thai Nguyen est devenu l'un des principaux centres de production industrielle du pays, notamment dans les secteurs de l'électronique, des hautes technologies et de produits tels que l'acier, les minéraux et le textile. La présence de multinationales a engendré une forte demande en services de transport, d'entreposage et de logistique.
Au cours du seul premier trimestre 2026, le chiffre d'affaires total des importations et des exportations de la province a atteint environ 15,9 milliards de dollars américains, avec un excédent commercial de 3,6 milliards de dollars américains, faisant de Thai Nguyen la principale localité du pays en termes d'excédent commercial.
Il convient de noter que le secteur de l'électronique et de la téléphonie mobile représente plus de 95 % de la valeur des exportations. Cela témoigne de l'ampleur et de la forte dépendance de l' économie locale vis-à-vis des chaînes d'approvisionnement mondiales.
Selon le plan approuvé par le Premier ministre , Thai Nguyen est située dans la zone de développement de la région des Midlands et des Montagnes du Nord, et sert de centre industriel, urbain et de services pour la région, l'industrie jouant un rôle clé en tant que moteur de la croissance.
La province se concentre sur le développement d'industries de pointe dans les secteurs de l'électronique, des semi-conducteurs, du génie mécanique, des équipements électriques, des hautes technologies et du numérique, ce qui a un effet d'entraînement et stimule le développement industriel de toute la région.
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| Les infrastructures de transport et de logistique de la province de Thai Nguyen font l'objet d'investissements progressifs, complets et modernes, afin de répondre aux exigences d'intégration et de développement de la chaîne d'approvisionnement. |
Cette forte croissance exige le développement d'un système logistique moderne afin de réduire les coûts de transport et d'améliorer la compétitivité. Grâce à sa situation géographique avantageuse, à environ 75-80 km de Hanoï, à proximité de l'aéroport international de Noi Bai et bénéficiant d'excellentes liaisons fluviales avec Hai Phong, Quang Ninh et Hanoï, Thai Nguyen réunit de nombreux atouts pour le développement de la logistique interrégionale.
Ces dernières années, le système de transport routier de la province a été considérablement amélioré grâce à l'autoroute Hanoi - Thai Nguyen (CT.07), aux principales routes nationales telles que la route nationale 3, la route nationale 1B, la route nationale 37, la liaison régionale Phu Tho - Thai Nguyen - Bac Ninh, la route périphérique V et de nombreuses nouvelles routes en cours d'investissement telles que l'autoroute Lang Son - Thai Nguyen - Tuyen Quang, la route Cao Bang - Thai Nguyen, etc.
Il convient de noter que le projet d'élargissement de l'autoroute CT.07 à 6 voies est mis en œuvre pour répondre à la demande croissante en matière de transport.
En outre, le projet de dépôt de conteneurs intérieur de Tien Phong (ICD) dans le quartier de Pho Yen est prévu sur une superficie de plus de 14 hectares et devrait devenir un centre logistique moderne, jouant un rôle dans le transbordement de marchandises pour l'ensemble de la province et de la région.
La diversification des modes de transport est l'un des facteurs clés du développement des services logistiques, reposant sur la combinaison de différents modes de transport et l'optimisation du transport multimodal afin de gagner du temps et de réduire les coûts.
L'une des priorités majeures de Thai Nguyen est le développement d'un système logistique assurant une liaison fluide entre les différents modes de transport. La province s'attache donc à constituer un réseau intégré englobant le transport routier, ferroviaire, fluvial et aérien.
Dans le secteur du transport routier, les autoroutes et les routes nationales jouent un rôle essentiel en reliant les zones industrielles aux centres logistiques et aux ports maritimes. Parallèlement, la ligne ferroviaire Hanoi - Thai Nguyen - Quan Trieu est identifiée comme un axe de transport crucial qui nécessite une modernisation afin d'accroître sa capacité de transport de marchandises, notamment de conteneurs.
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| Le complexe portuaire de Da Phuc, situé dans le quartier de Trung Thanh, devrait être transformé en port fluvial, jouant ainsi un rôle de liaison dans la chaîne logistique de Thai Nguyen à l'avenir. |
Pour les voies navigables intérieures, l'exploitation efficace des routes sur les fleuves Cau et Cong, conjuguée au développement des ports et des quais, contribuera à réduire la pression sur le transport routier et les coûts logistiques. Les ports intérieurs tels que le terminal multimodal de Tien Phong et la zone portuaire de Da Phuc joueront un rôle central dans la connexion et le transbordement des marchandises entre les différents modes de transport.
La liaison avec l'aéroport international de Noi Bai, situé à seulement une cinquantaine de kilomètres, ouvre des perspectives pour le développement de la logistique aérienne, notamment pour les marchandises de grande valeur nécessitant des délais de transit rapides, telles que les produits électroniques et les composants.
L'intégration étroite des différents modes de transport contribue à améliorer l'efficacité de l'utilisation des infrastructures et à créer une chaîne d'approvisionnement flexible, réduisant ainsi les coûts et augmentant la compétitivité des entreprises.
Parallèlement aux investissements dans les infrastructures, Thai Nguyen accélère l'application des technologies dans le secteur de la logistique. Des solutions telles que l'Internet des objets (IoT), l'intelligence artificielle (IA), l'automatisation des entrepôts, les systèmes de gestion des transports (TMS), les systèmes de gestion d'entrepôt (WMS), les applications de péage en continu, la numérisation de la gestion publique, la gestion d'entreprise et les services publics sont progressivement mises en œuvre.
La transformation numérique contribue à optimiser les processus opérationnels, à réduire les délais de circulation des marchandises et à améliorer la transparence, la traçabilité et la connectivité de la chaîne d'approvisionnement. Elle est considérée comme un axe essentiel pour que le secteur logistique de la province puisse suivre le rythme des évolutions nationales et internationales.
Améliorer l'infrastructure et renforcer la connectivité.
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| Grâce à sa situation avantageuse de porte d'entrée vers les Midlands du Nord et la région montagneuse, et à sa solide base industrielle, Thai Nguyen affirme progressivement son rôle de point de connexion important dans la chaîne d'approvisionnement nationale et régionale. |
D'après les évaluations des organismes de recherche, Thai Nguyen possède un fort potentiel pour devenir un centre logistique pour les régions montagneuses et du centre du Nord, grâce à sa situation géographique favorable, ses infrastructures de transport diversifiées, l'importance de son volume de marchandises, son important commerce d'import-export et ses abondantes ressources humaines. Cependant, pour atteindre cet objectif, la localité doit encore relever de nombreux défis.
Tout d'abord, les infrastructures présentent des lacunes, notamment le manque de centres logistiques de grande envergure et de systèmes d'entreposage modernes. Les centres de distribution et de logistique de Thai Nguyen sont encore à leurs débuts et ne répondent pas pleinement aux besoins pratiques. Le transport de marchandises repose actuellement principalement sur la route, tandis que le transport ferroviaire et fluvial est sous-exploité.
De plus, on constate une pénurie de personnel qualifié en logistique ; les entreprises logistiques locales sont majoritairement de petite taille et n’ont pas la capacité de s’intégrer pleinement à la chaîne d’approvisionnement. Par ailleurs, les mécanismes et politiques spécifiques de développement logistique sont encore incomplets ; les ressources d’investissement sont limitées tandis que les coûts des matières premières et de la main-d’œuvre augmentent, ce qui freine considérablement la réalisation des projets d’infrastructure.
Afin d'exploiter efficacement son potentiel, Thai Nguyen a publié un plan de développement logistique jusqu'en 2035, avec une vision à l'horizon 2050, visant à former un système logistique moderne et intégré.
À court terme, la province concentre ses efforts sur la finalisation de la planification, l'accélération des grands projets d'infrastructure tels que l'élargissement des voies rapides, l'achèvement des axes de transport interrégionaux et de connexion, la construction du port sec de Tien Phong et le développement d'entrepôts et de centres de distribution. Parallèlement, elle privilégie la formation des ressources humaines et encourage la transformation numérique dans divers secteurs.
En outre, la province se concentre sur le développement des infrastructures de transport, d'entreposage, de zones et de pôles industriels, etc., et appelle à des investissements dans des centres logistiques provinciaux, des systèmes d'entrepôts de distribution, des ports intérieurs et des centres logistiques liés aux zones industrielles, aux pôles et aux zones de production concentrée de la province.
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| Le projet de dépôt de conteneurs intérieur de Tien Phong (ICD) dans le quartier de Pho Yen est prévu sur une superficie de plus de 14 hectares et devrait devenir un centre logistique moderne, jouant un rôle dans le transbordement de marchandises pour l'ensemble de la province et de la région (image de rendu - à titre illustratif seulement). |
Développer des services logistiques liés aux principaux corridors économiques le long de l'axe Cao Bang - Thai Nguyen - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh et du corridor Lang Son - Bac Ninh - Hanoi, en se concentrant particulièrement sur les itinéraires reliant Hanoi - Thai Nguyen - Bac Ninh, Phu Tho et Tuyen Quang ; tout en étudiant les liaisons régionales le long de l'axe horizontal Tuyen Quang - Thai Nguyen - Lang Son.
La province encourage également les investissements dans la construction de centres de services logistiques dans la zone industrielle, urbaine et de services de Yen Binh ; la zone industrielle, urbaine et de services de Tay Pho Yen ; la zone industrielle concentrée de l'information ; le quartier de Bac Kan sur la route reliant Tuyen Quang - Thai Nguyen - Lang Son ; le quartier de Linh Son près de l'intersection de la route nationale 1B et de la route nationale 17 ; et attire les investissements dans de nouvelles zones de services commerciaux et logistiques dans les communes de Kha Son, Dong Hy, Diem Thuy, le quartier de Bach Quang, etc.
À long terme, l'objectif de la province n'est pas seulement de construire des centres logistiques au niveau provincial, mais aussi de renforcer les liens régionaux avec Hanoï, Hai Phong et les provinces du nord-est, en participant progressivement plus profondément dans la chaîne d'approvisionnement internationale.
Forte d'une base industrielle solide, d'une situation géographique favorable et d'un engagement ferme en faveur des réformes, Thai Nguyen bénéficie d'une formidable opportunité de réaliser une percée dans le secteur des transports et de la logistique.
Si les goulets d'étranglement en matière d'infrastructures, de ressources humaines et de mécanismes politiques sont efficacement pris en compte, notamment en promouvant la connectivité multimodale entre les transports routier, ferroviaire, fluvial et aérien, Thai Nguyen peut absolument devenir un centre logistique important dans la région, contribuant à renforcer la compétitivité de la région montagneuse et des moyennes terres du nord dans la période à venir.
Source : https://baothainguyen.vn/kinh-te/202605/thai-nguyen-mo-khong-gian-phat-trien-logistics-lien-vung-2f9185b/
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