Les institutions disparaissent, les ressources se libèrent : un nouveau moteur pour les projets immobiliers dans le sud

(Chinhphu.vn) – Alors que l’Assemblée nationale, le gouvernement, les ministères et les administrations s’attachent à lever les principaux obstacles juridiques afin de débloquer des centaines de projets immobiliers en souffrance à travers le pays, le marché immobilier de Hô Chi Minh-Ville et du Sud-Est a connu des évolutions notables. De nouveaux mécanismes, tels que les résolutions 170 et 171 et les décrets d’application, ont ouvert des voies importantes pour la gestion des projets de longue date, la promotion du logement social et la création d’une nouvelle dynamique pour les entreprises.

Le président de Horea, Le Hoang Chau

À ce sujet, un journaliste du journal électronique gouvernemental a interviewé M. Le Hoang Chau, président de l'Association immobilière de Hô Chi Minh-Ville (HOREA).

Comment évaluez-vous le processus et les résultats de la suppression des difficultés et des obstacles rencontrés sur le marché immobilier et dans les projets immobiliers des provinces et des villes du sud ?

Le président de HOREA, Le Hoang Chau : Le principal problème du marché immobilier réside dans ses dysfonctionnements institutionnels. Les institutions juridiques constituent un frein, mais leur résolution permettrait de transformer ces dysfonctionnements en un moteur de développement, une ressource précieuse et un atout concurrentiel pour le pays. Il en va de même pour le marché immobilier.

Récemment, le Politburo , l'Assemblée nationale et le gouvernement ont publié de nombreuses politiques visant à faire du système juridique un moteur du développement du pays, y compris dans le secteur immobilier.

Le Politburo a adopté quatre résolutions majeures : les résolutions 57, 59, 66 et 68. La résolution 66-NQ/TW vise à orienter la levée des obstacles institutionnels juridiques, afin de rapprocher le système juridique du pays des normes internationales. Parallèlement, la construction de ces institutions doit être cohérente avec les spécificités du développement du Vietnam, au service de ses réalités, et ainsi lever les obstacles pratiques et promouvoir le développement économique . La résolution 68-NQ/TW, quant à elle, porte sur le développement de l’économie privée et identifie cette dernière comme le principal moteur du développement national.

Afin de résorber le retard et les problèmes liés aux projets, l'Assemblée nationale a adopté des résolutions exceptionnelles. Ainsi, dans la résolution 170/2024/QH15, elle a, pour la première fois, dressé une liste de 64 problèmes et a directement désigné un mécanisme pour les résoudre, concernant notamment 49 projets à Da Nang, 11 à Khanh Hoa et 4 à Hô Chi Minh-Ville.

L'Assemblée nationale n'a jamais adopté de résolution prévoyant un mécanisme aussi précis. L'Association immobilière de Hô Chi Minh-Ville propose actuellement que l'Assemblée nationale continue d'appliquer ce mécanisme à plusieurs autres projets similaires.

Parallèlement, l'Assemblée nationale a également publié la résolution 171/2024/QH15 (résolution 71) autorisant la mise en œuvre d'un projet pilote de logements commerciaux pour les entreprises qui ont accepté de recevoir des droits d'utilisation de terrains résidentiels et d'autres terrains ou qui reçoivent des droits d'utilisation de terrains autres que des terrains résidentiels pour des logements commerciaux ou qui détiennent actuellement le droit d'utiliser des terrains autres que des terrains résidentiels pour des projets de logements commerciaux.

Sur la base de la politique de l'Assemblée nationale lors de l'adoption de la résolution 171, le gouvernement a publié le décret 75/2025/ND-CP pour guider la mise en œuvre de la résolution 171 de l'Assemblée nationale sur cette question pilote.

Conformément à la politique de l'Assemblée nationale et aux instructions d'application du gouvernement, certaines localités ont expérimenté et appliqué ce mécanisme. Selon les statistiques, avant la fusion avec Hô Chi Minh-Ville, le 25 juin 2025, le Conseil populaire de l'ancienne province de Binh Duong s'est réuni et a adopté une résolution autorisant la mise en œuvre pilote de 201 parcelles de terrain, couvrant plus de 983 hectares, conformément à la résolution 171.

En septembre 2025, le (nouveau) Conseil populaire de Hô-Chi-Minh-Ville a approuvé la première phase avec un total de 54 parcelles de terrain, d'une superficie de plus de 6 millions de mètres carrés, dont près de 213 000 mètres carrés de terres rizicoles devraient changer de destination, à titre expérimental conformément à la résolution 171.

L'Association immobilière de Hô Chi Minh-Ville estime que, compte tenu de la situation des trois zones similaires, Hô Chi Minh-Ville doit continuer à promouvoir avec audace la résolution des difficultés pour les prochains projets pilotes prévus par la résolution 171 afin de libérer rapidement des ressources et de créer les conditions du développement socio-économique de la ville.

Actuellement, après la réflexion de Horea, le Département de l'agriculture et de l'environnement de Ho Chi Minh-Ville continue de proposer la deuxième phase pour les parcelles de terrain pilotes conformément à la résolution 171 dans 2 zones : Ho Chi Minh-Ville (vieille) et la zone de Ba Ria - Vung Tau.

Concernant la levée des obstacles au développement du logement social (NOXH) avec pour objectif 1 million d'unités d'ici 2030. Selon l'évaluation de Horea, son achèvement constitue une base pour la mise en œuvre.

Si, à partir de 2025, de nombreuses difficultés et problèmes juridiques et institutionnels ont entravé la mobilisation des ressources nécessaires au développement du logement social, ces problèmes institutionnels ont depuis été résolus grâce à diverses politiques. La résolution 201/2025/QH15 (résolution 201) de l'Assemblée nationale constitue un mécanisme spécifique de développement du logement social. Sur la base de cette résolution, le gouvernement a promulgué le décret 192/2025/ND-CP. Plus récemment, le décret 261/2025/ND-CP a été promulgué afin de faciliter l'accès au logement, notamment en relevant le seuil de revenus pour les bénéficiaires à 20 millions de VND par personne, 40 millions de VND pour les couples et 30 millions de VND pour les personnes seules avec enfants de moins de 18 ans. Outre ces dispositions réglementaires, le décret prévoit également un mécanisme d'ajustement : si le ratio entre le revenu moyen par habitant de la localité et le revenu moyen national est supérieur, le seuil sera majoré d'autant.

Horea espère que les politiques mises en place par l'Assemblée nationale et le gouvernement en faveur des acquéreurs de logements sociaux, ainsi que les mécanismes préférentiels pour les entreprises et la sélection de localités clés pour le développement du logement social, donneront une nouvelle impulsion à la réalisation de l'objectif d'un million de logements sociaux d'ici 2030.

Comment évaluez-vous les résultats de la résolution des difficultés et des obstacles rencontrés par les projets immobiliers dans la province de Dong Nai, en particulier la résolution des difficultés et des obstacles rencontrés par les projets des membres de Horea tels que Novaland, Hung Thinh, Nam Long, DIC... et quelles leçons pouvez-vous en tirer pour d'autres localités ?

Le président de HOREA, Le Hoang Chau : Il faut dire que grâce aux inspections, aux contrôles et aux audits menés par les agences centrales, ainsi qu’à leur collaboration avec la province de Dong Nai pour lever les obstacles et soutenir cette dernière, de nombreux projets clés ont pu être menés à bien ces derniers temps dans la province de Dong Nai.

Le projet Aqua City de Novaland en est un exemple typique. Grâce à l'intervention des autorités centrales et à l'étroite coordination des responsables de la province de Dong Nai, le projet a obtenu l'approbation pour une planification détaillée à l'échelle 1:500 (contre 1:2000 auparavant). Il s'agit de la solution la plus ambitieuse pour le projet Aqua City. Par ailleurs, le projet d'aménagement urbain de Son Tien, mené par la société Son Tien à Cu Lao en collaboration avec Hung Thinh, a également été approuvé par les autorités centrales, en coordination avec les responsables de la province de Dong Nai, et peut désormais reprendre ses activités. Ce sont là deux exemples de projets qui ont vu leur exploitation aboutir.

Comme de nombreux autres projets immobiliers en cours d'investissement et de mise en œuvre dans la province de Dong Nai, ils bénéficient actuellement d'une attention particulière et de conditions favorables en matière de procédures administratives et d'investissement.

Forts des enseignements des années précédentes, les dirigeants de la province de Dong Nai sont aujourd'hui déterminés à promouvoir la réforme des procédures administratives, créant ainsi les conditions les plus favorables aux investisseurs de la province, non seulement dans le secteur immobilier, mais aussi dans tous les autres domaines, dans le respect de la loi.

Avec la mise en service commerciale imminente de l'aéroport international de Long Thanh et les préparatifs pour le lancement des travaux de construction de routes et de ponts reliant Dong Nai à Hô Chi Minh-Ville, comment évaluez-vous le potentiel de développement socio-économique de la province de Dong Nai dans les prochains mois ?

Le président de HOREA, Le Hoang Chau : « La province de Dong Nai connaît un développement très rapide. L’ancienne région de Dong Nai est considérée comme une province industrielle de premier plan dans le Sud-Est. Parallèlement, Binh Phuoc (anciennement) a connu une industrialisation fulgurante ces dix dernières années. Par conséquent, le rattachement de Binh Phuoc à Dong Nai pour former la nouvelle province de Dong Nai permettra à cette dernière de bénéficier d’un potentiel et d’un potentiel de développement industriel accrus. »

En particulier, l'aéroport international de Long Thanh, qui est sur le point d'être mis en service commercial, devrait être le « moteur » du développement socio-économique de la province de Dong Nai.

L'aéroport international de Long Thanh jouera un rôle clé dans les échanges commerciaux, notamment le commerce de marchandises entre le Vietnam et le reste du monde. Ceci dynamisera considérablement le secteur de la logistique dans la région. Par ailleurs, les environs de l'aéroport offrent suffisamment d'espace pour développer un pôle aéronautique moderne, proposant une gamme diversifiée de services, tant aéronautiques que non aéronautiques. L'objectif est de créer une véritable ville aéroportuaire, axée sur le fret aérien, afin de favoriser le développement de zones industrielles, de services commerciaux, de plateformes logistiques, de centres de congrès, de bureaux, de restaurants, d'hôtels, etc.

Le renforcement des liens entre Dong Nai et Hô Chi Minh-Ville, notamment par la préparation de la construction de nombreux ponts reliant Dong Nai à Hô Chi Minh-Ville, créera d'importants avantages en matière de développement en formant un espace de développement économique et urbain continu, en favorisant la croissance industrielle, logistique et des services, en réduisant les embouteillages et en créant un moteur de développement durable pour les deux localités ainsi que pour l'ensemble de la région du Sud-Est.

Merci beaucoup!

Le Anh (interprété)

Source : https://baochinhphu.vn/the-che-duoc-thao-go-nguon-luc-duoc-khai-thong-dong-luc-moi-cho-cac-du-an-bat-dong-san-phia-nam-102251114082427036.htm