Le Premier ministre Pham Minh Chinh et les délégués participant au Forum vietnamien de la logistique 2025 - Photo : VGP/Nhat Bac
Le matin du 29 novembre, à Da Nang , le Premier ministre Pham Minh Chinh a assisté et pris la parole au Forum vietnamien de la logistique 2025 sur le thème : « La logistique vietnamienne - vers une nouvelle ère ».
Étaient également présents au Forum le ministre de l'Industrie et du Commerce, Nguyen Hong Dien, le secrétaire du Comité du Parti de la ville de Da Nang, Le Ngoc Quang ; des dirigeants et des représentants des ministères, départements et branches centraux, des agences de gestion locales, des associations industrielles, des entreprises fournissant des services logistiques et important et exportant des biens et des services, des instituts de recherche, des universités et des organisations internationales au Vietnam.
Lors du Forum, le Premier ministre Pham Minh Chinh a assisté à la cérémonie de remise des documents de coopération entre agences et entreprises ; l'Association de logistique de Da Nang et l'Association de logistique de Dong Nai ont été lancées.
Le secteur de la logistique doit croître 1,5 fois plus vite que le PIB.
S'exprimant lors de l'événement, le Premier ministre Pham Minh Chinh a vivement salué la 13e édition du Forum, organisée pour promouvoir le développement rapide et durable du secteur de la logistique – un secteur qui joue un rôle vital dans la circulation des marchandises et qui constitue l'un des « piliers » de la compétitivité nationale.
Le forum s'est tenu à Da Nang, une localité stratégique dotée d'un port en eau profonde, d'un aéroport international et située sur l'axe de transport Nord-Sud ainsi que sur le corridor économique Est-Ouest, reliant les pays de la sous-région du Grand Mékong. Récemment, le Premier ministre a décidé de lancer un projet pilote de zone franche à Da Nang.
Le Premier ministre a souligné huit tâches communes et importantes pour le développement du secteur de la logistique. – Photo : VGP/Nhat Bac
Avec la création du Centre financier international qui y sera implanté (décembre 2025), le développement du parc industriel et des infrastructures logistiques sera le moteur de la percée de Da Nang, qui deviendra bientôt un centre financier, économique et logistique régional et international, étendant son développement à la région du Centre-Nord, à la Côte centrale et à l'ensemble du pays.
Le Parti et l'État ont accordé une grande importance au développement du secteur de la logistique et ont mis en place de nombreuses politiques et orientations clés. Les résolutions du Bureau politique, les institutions, les mécanismes et les politiques de développement régional édictés par l'Assemblée nationale et le Gouvernement comportent tous des volets relatifs à la logistique. La mise en œuvre de ces politiques et orientations a porté ses fruits.
Premièrement, le taux de croissance des services logistiques est rapide et stable, atteignant en moyenne 14 à 16 % par an, contribuant directement au PIB à hauteur de 4,5 à 5 % de celui-ci chaque année. Selon le rapport 2023 de la Banque mondiale, le Vietnam se classe 43e sur 139 pays dans l'Indice de performance logistique (IPL) et figure parmi les 5 premiers pays de l'ASEAN, aux côtés de Singapour, de la Malaisie, de la Thaïlande et de l'Indonésie.
Deuxièmement, les coûts logistiques ont diminué pour atteindre environ 16 % du PIB (contre plus de 20 % du PIB en 2014), ce qui permet aux entreprises d'import-export d'économiser des milliards de dollars chaque année.
Troisièmement , le système d'infrastructure logistique est investi de manière synchrone, en particulier le réseau de ports maritimes, d'aéroports, d'autoroutes et de centres logistiques dans les principales régions économiques telles que : Hô Chi Minh-Ville, Hai Phong, Quang Ninh, Da Nang et Can Tho.
Quatrièmement, le secteur de la logistique se renforce avec plus de 34 000 entreprises. Nombre d’entre elles sont pleinement intégrées à la chaîne d’approvisionnement mondiale et utilisent des technologies de pointe dans leur gestion opérationnelle.
Cinquièmement, les accords de libre-échange créent également un environnement favorable à l'intégration profonde et à l'expansion du secteur logistique vietnamien sur le marché international des services, notamment en ce qui concerne : le marché, les infrastructures (conformes aux normes internationales), la chaîne d'approvisionnement, la coopération, l'investissement, les ressources humaines et les normes techniques internationales.
Sixièmement , ces résultats ont directement contribué à améliorer la compétitivité des marchandises, à réduire les coûts d'importation et d'exportation, à promouvoir la croissance du commerce international et la circulation des biens nationaux, le volume du commerce international atteignant environ 900 milliards de dollars américains en 2025.
Selon le Premier ministre, les résultats obtenus ne sont pas à la hauteur des avantages géopolitiques et géoéconomiques du pays ; le secteur logistique vietnamien dispose encore d’un important potentiel de développement. – Photo : VGP/Nhat Bac
Outre ces résultats, le Premier ministre a souligné que le secteur logistique vietnamien présente encore des lacunes et des limitations, notamment six points de blocage. Les coûts logistiques au Vietnam restent élevés par rapport aux autres pays de la région (Singapour : seulement 8 %, Malaisie : 12 %, moyenne mondiale : environ 11 %). La connectivité régionale et les infrastructures ne sont pas synchronisées, sont limitées et facilement perturbées par les catastrophes naturelles.
Les petites entreprises de logistique représentent la majorité du secteur, mais souffrent d'une faible compétitivité et d'un manque de grandes entreprises. Il n'existe pas encore de centre logistique national pour le transit international de marchandises. Le secteur manque toujours de ressources humaines qualifiées et formées, adaptées au contexte professionnel international.
L'organisme de réglementation de la logistique n'a pas encore défini de nouveaux types de services logistiques pour le commerce électronique, la logistique verte et la logistique des marchandises spéciales. La transformation numérique et la transformation verte de la logistique souffrent d'un manque de bases de données partagées et de normes de mesure unifiées.
Le Premier ministre a déclaré que ces limitations nous obligent à innover dans notre réflexion sur le développement, en transformant radicalement l'État, passant d'un « soutien à la logistique à petite échelle » à un « développement de la logistique moderne et intelligente » en un secteur économique important afin de maximiser le potentiel des collectivités locales ; de promouvoir la connexion entre les zones économiques, les régions et l'international ; de considérer les services logistiques comme un moteur, un service essentiel pour promouvoir le développement socio-économique et de passer d'une mentalité de « gestion » à une mentalité de « création et de service », conformément à l'esprit de la Stratégie de développement des services logistiques du Vietnam pour la période à venir, qui vient d'être publiée par le Premier ministre.
Selon le Premier ministre, les résultats obtenus ne sont pas à la hauteur des atouts géopolitiques et géoéconomiques du pays. Le secteur logistique vietnamien dispose encore d'un important potentiel de développement. Pour contribuer à l'objectif d'une croissance annuelle moyenne du PIB supérieure à 10 % au cours des cinq prochaines années, les industries, les régions et les secteurs d'activité doivent impérativement enregistrer une croissance à deux chiffres.
Plus précisément, le secteur de la logistique doit à lui seul atteindre un taux de croissance moyen 1,5 fois supérieur à celui du PIB ; la part de la valeur ajoutée des services logistiques dans le produit intérieur brut doit atteindre 6 à 7 %, le taux de croissance annuel moyen 15 à 16 %, et les coûts logistiques doivent être réduits par rapport au produit intérieur brut à la moyenne mondiale, soit environ 11 à 12 %.
Premier ministre : Faire du Vietnam un centre de services logistiques de premier plan en Asie du Sud-Est, en Asie et dans le monde - Photo : VGP/Nhat Bac
Le gouvernement est déterminé à mettre en œuvre les « 5 principes » d'action.
Après avoir spécifié huit tâches communes et importantes pour développer le secteur de la logistique, le Premier ministre a tout d'abord demandé de perfectionner les institutions et les mécanismes politiques en matière de logistique afin d'assurer la stabilité, la synchronisation, la transparence et la faisabilité, et de réduire drastiquement les procédures et les obstacles administratifs afin de diminuer les coûts de mise en œuvre pour les particuliers et les entreprises.
Deuxièmement , développer une infrastructure logistique verte, numérique, intelligente et moderne. Connecter la base de données logistiques au Guichet unique national. Renforcer la coopération internationale en matière de logistique verte et bas carbone et maintenir un taux de valeur ajoutée élevé, de l'ordre de 20 à 25 %, d'ici 2030.
Troisièmement , former les ressources humaines au service d'un développement vert, numérique, intelligent et moderne ; et développer de grandes entreprises logistiques multinationales pour participer à la chaîne de valeur mondiale.
Quatrièmement, mettre en place un mécanisme de mobilisation des ressources pour développer une logistique verte, numérique, moderne et intelligente ; promouvoir la coopération public-privé, combiner les ressources publiques et privées, les ressources nationales et étrangères, les capitaux d'investissement directs et indirects, les prêts, etc.
Cinquièmement, la gestion logistique doit être intelligente en connectant les entreprises, les agences de gestion, les douanes, les banques, les assurances et les transports ; en encourageant l'innovation et les start-ups, en particulier les start-ups de technologies numériques, les plateformes de connexion des transports, la gestion d'entrepôts et le commerce électronique.
Sixièmement , développer de manière synchrone des services connexes pour servir le secteur de la logistique tels que la banque, l'assurance, les centres financiers, les valeurs mobilières, la santé, l'éducation, etc.
Septièmement, connecter et relier la logistique vietnamienne au système logistique régional et international avec vision et action ; la connexion crée la force, la coopération crée des avantages et le dialogue renforce la confiance.
Huitièmement, l'application des sciences et technologies, de l'innovation et de la transformation numérique dans le secteur de la logistique est une nécessité objective, un choix stratégique et une priorité absolue. Le Premier ministre a déclaré que l'agriculture est le pilier qui a permis à notre pays de sortir de la pauvreté ; l'industrie contribue à faire de notre pays un pays à revenu intermédiaire de la tranche supérieure ; et les sciences et technologies, l'innovation et la transformation numérique permettront à notre pays de devenir un pays développé à revenu élevé.
Le ministre de l'Industrie et du Commerce, Nguyen Hong Dien, prend la parole lors du Forum - Photo : VGP/Nhat Bac
Concernant les tâches spécifiques à tous les niveaux, secteurs et localités, le Premier ministre a chargé le ministère de l'Industrie et du Commerce de guider et de coordonner d'urgence avec les ministères, les secteurs, les localités, les associations et les entreprises de logistique la mise en œuvre adéquate de la feuille de route de la stratégie de développement des services logistiques du Vietnam pour la période 2025-2035, avec une vision à l'horizon 2050.
Le ministère des Finances a amélioré l'organisation et le mécanisme de fonctionnement du Comité directeur national sur le guichet unique de l'ASEAN, le guichet unique national et la facilitation du commerce (Comité 1899) ; a fortement promu l'efficacité et l'efficience du mécanisme intersectoriel, coordonné du niveau central au niveau local pour restructurer rapidement la chaîne d'approvisionnement, les services logistiques internationaux et nationaux, a transformé le modèle de croissance vers l'efficacité, a augmenté la valeur ajoutée, a identifié : le développement de l'infrastructure logistique comme fondement, le développement de services logistiques intelligents comme force motrice et le développement vert, numérique et moderne comme centre.
Le ministère des Finances, en collaboration avec la Banque d'État, étudiera et développera des politiques financières et de crédit ainsi que des fonds de développement de la logistique verte afin d'encourager et de promouvoir une transformation numérique et écologique significative des entreprises de logistique dans les prochains mois.
Le ministère de la Construction continue de superviser et de coordonner étroitement avec le ministère de l'Industrie et du Commerce et les collectivités locales la mise en œuvre de la planification des transports afin d'assurer une connexion efficace avec les centres logistiques à l'échelle nationale, en liant la planification des centres logistiques à celle des ports maritimes, des ports secs et des entrepôts sous douane ; en achevant les infrastructures routières, ferroviaires, fluviales, maritimes et aériennes…
Le secrétaire du parti de la ville de Da Nang, Le Ngoc Quang, prend la parole lors du forum - Photo : VGP/Nhat Bac
Sur la base d'une planification rigoureuse, les collectivités locales suivent de près la réalité, déploient leurs investissements de manière ciblée, évitent la dispersion, identifient clairement les priorités d'investissement afin de mettre en œuvre efficacement des projets clés et novateurs, et créent des liens régionaux, nationaux et internationaux.
Des localités comme Hai Phong et Da Nang valorisent le potentiel, les atouts, les opportunités, les mécanismes et les politiques de développement logistique dans un esprit d'exemplarité et de leadership. La ville de Da Nang, en particulier, développe et promeut les avantages de la première zone franche du pays, perfectionne ses infrastructures, favorise le développement des services logistiques et permet ainsi à la ville et à l'ensemble du pays de rattraper leur retard sur les tendances régionales et mondiales. Elle planifie de manière proactive la création de pôles logistiques régionaux, attire les investissements, met en œuvre le modèle de « ville logistique intelligente » et valorise les atouts de sa zone franche.
Les ministères, les collectivités locales et les agences s'attachent à constituer une base de données logistiques nationale, connectée au Guichet unique national, aux certificats d'origine électroniques, aux douanes numériques, aux ports intelligents et au transport multimodal numérique. L'objectif est d'accroître le nombre de procédures administratives traitées en ligne, la qualité des services publics en ligne et la satisfaction des usagers ; de faire de la logistique un secteur prioritaire de la Stratégie nationale de transformation numérique et de promouvoir une transformation numérique globale de la logistique afin de mieux servir les entreprises et les citoyens.
Les entités concernées coopèrent dans le domaine de l'investissement logistique dans un esprit d'« égalité, de développement mutuel, d'avantages mutuels, de responsabilité mutuelle envers la société, les travailleurs et la protection de l'environnement ; d'avantages harmonieux et de risques partagés ».
Le Premier ministre Pham Minh Chinh a assisté à la cérémonie de remise des documents de coopération entre agences et entreprises. - Photo : VGP/Nhat Bac
Soulignant la devise « État constructif, entreprises pionnières, partenariat public-privé, pays développé, peuple heureux », le Premier ministre a déclaré que le gouvernement s’engage à : maintenir la stabilité politico-sociale et macroéconomique ; faire évoluer le système administratif d’une logique de gestion vers une logique de service et de création de valeur ; poursuivre résolument la mise en œuvre de trois axes de développement : les institutions, les infrastructures et les ressources humaines ; développer activement des chaînes d’approvisionnement vertes, en réduisant les coûts de conformité et les coûts des intrants ; instaurer un environnement d’investissement et des affaires sain, équitable, égalitaire, public et transparent, ainsi qu’un mécanisme politique stable, constructif, hautement compétitif et prévisible, avec une mise en œuvre transparente et une obligation de rendre des comptes ; encourager et créer un espace de créativité, et protéger les droits et intérêts légitimes des entités ; continuer d’investir dans la planification du développement et la mise en place d’infrastructures modernes, en s’adaptant au changement climatique.
Le gouvernement est déterminé à mettre en œuvre les « 5 principes » : « Institutions ouvertes - Infrastructures performantes - Gouvernance intelligente - Pratiques communes - Coopération fondée sur la compréhension » afin de faire de la logistique un secteur économique important, contribuant ainsi à la réalisation de l'objectif selon lequel, d'ici 2035, le Vietnam figurera parmi les 30 premiers pays au monde en termes d'indice de performance logistique (LPI).
Lancement de l'Association de logistique de Danang - Photo : VGP/Nhat Bac
Dans un esprit de cohérence, fidèle aux engagements pris et aux résultats concrets attendus, et animé par la volonté de transformer le néant en quelque chose, le difficile en facile et l'impossible en possible, le Premier ministre souhaite que le secteur de la logistique poursuive ses efforts d'innovation en matière de gestion, renforce ses chaînes d'approvisionnement, promeuve la transformation numérique et écologique, et, parallèlement, encourage l'autonomie, l'innovation, la créativité, la solidarité et la coopération, en rayonnant à l'échelle régionale et internationale. L'Association vietnamienne des services logistiques (VLA), l'Association vietnamienne pour le développement des ressources humaines dans le secteur de la logistique (VALOMA) et les associations logistiques locales jouent un rôle de catalyseur, en contribuant à l'élaboration de politiques, en soutenant la formation et en promouvant le commerce des services logistiques sur le marché international.
Le Vietnam a l'avantage, pour le secteur de la logistique, de pouvoir se développer rapidement, s'intégrer et devenir un leader régional si nous avons une vision à long terme, si nous réfléchissons en profondeur et si nous agissons en grand, dans l'esprit où les ressources proviennent de la réflexion et de la vision, la motivation provient de l'innovation et de la créativité, la force provient des personnes et des entreprises, en sachant promouvoir l'intelligence, valoriser le temps et la capacité de décision pour transformer les défis en opportunités, la volonté en action, le potentiel et les avantages en produits.
Le Premier ministre est convaincu qu'avec la participation synchrone de l'ensemble du système politique, l'étroite coordination des ministères, des administrations, des collectivités locales, des organisations internationales et du monde des affaires, les parties concernées favoriseront un esprit d'écoute, de compréhension, de partage de la vision et de l'action, de collaboration, de réussite, de plaisir et de développement communs, de partage de la joie, du bonheur et de la fierté, afin de construire avec succès un écosystème logistique national et de faire du Vietnam le principal centre de services logistiques en Asie du Sud-Est, en Asie et dans le monde.
Lancement de l'Association de logistique de Dong Nai - Photo : VGP/Nhat Bac
Au nom du gouvernement, le Premier ministre a souhaité plein succès au Forum vietnamien de la logistique 2025, en diffusant l'esprit de « Solidarité - Création - Coopération - Développement », en développant durablement l'écosystème logistique national « Intelligent - Moderne - Vert - Numérique - Compétitif - Efficace », contribuant ainsi à bâtir un pays fort, civilisé, prospère et florissant, avec un peuple toujours plus heureux et prospère.
Le Premier ministre a salué la proposition de Journée nationale de la logistique et a chargé les agences de mener à bien le travail conformément à la loi afin de soumettre la proposition aux autorités compétentes.
Ha Van
Source : https://baochinhphu.vn/thu-tuong-dua-viet-nam-tro-thanh-trung-tam-dich-vu-logistics-hang-dau-dong-nam-a-chau-a-va-the-gioi-102251129111951807.htm
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