Le projet de trafic interrégional reliant la route Ho Chi Minh à la route nationale 70B et à la route nationale 32C de la province de Phu Tho à la province de Yen Bai a un investissement total de plus de 2 000 milliards de VND, investi par le Département des transports de la province de Phu Tho.
L'itinéraire est conçu selon l'échelle d'une route de montagne de grade III, avec une vitesse de conception de 60 km/h et une longueur totale de près de 54 km, traversant 23 communes dans 03 districts : Tam Nong, Cam Khe, Ha Hoa.
Le projet de trafic interrégional reliant la route Ho Chi Minh à la route nationale 70B, la route nationale 32C de la province de Phu Tho à Yen Bai a été approuvé par le Comité populaire de la province de Phu Tho le 18 juin 2021.
Il s'agit d'un projet de trafic de niveau III avec un investissement total de 2 120 milliards de VND, l'investisseur du projet est le ministère des Transports de la province de Phu Tho .
L'itinéraire est conçu selon l'échelle d'une route de montagne de grade III, avec une vitesse de conception de 60 km/h et une longueur totale de 53,5 km (traversant 23 communes dans 3 districts : Tam Nong, Cam Khe, Ha Hoa) avec le point de départ croisant la route nationale 32 au km 81+380, le point d'arrivée croisant la route nationale 32C au km 77+00.
Ligne secondaire reliant la ligne principale au parc industriel de Cam Khe : Conçue selon la norme d'une route plate de niveau III, vitesse de conception de 80 km/h et longueur totale d'environ 3 083 km avec le point de départ croisant la ligne principale au km 23+920, le point d'arrivée se connectant à l'axe principal du parc industriel de Cam Khe.
Selon le Département des Transports de la province de Phu Tho, le projet est complété par un investissement dans la construction d'une route s'étendant du point de départ de la route principale (au km0) jusqu'à la route nationale 32 (au km76+150).
Ce tronçon est toujours conçu selon les normes d'une route de plaine de grade III et a une longueur totale d'environ 3,9 km avec le point de départ au km 0+00 de la route principale et le point d'arrivée au km 76+150 de la route nationale 32.
Ce tracé devrait jouer un rôle moteur en créant un système de transport synchrone reliant facilement les provinces montagneuses du nord. Il reliera également les parcs industriels des districts de Tam Nong, Cam Khe et Ha Hoa, favorisant ainsi le développement socio-économique des districts montagneux.
Dans l'après-midi du 20 juin, les relevés effectués par les journalistes du journal Giao Thong sur le trajet ont révélé que les glissières de sécurité des deux côtés de la route étaient solidement construites. La route comporte deux voies et n'est pas équipée d'un système d'éclairage.
Les sections du parcours traversant un terrain montagneux ont vu leurs pentes renforcées par l'unité de construction et les systèmes de drainage soigneusement disposés sur les pentes et la surface de la route.
Selon le Département des Transports de la province de Phu Tho, actuellement du Km0+00 au Km2+450, l'entrepreneur construit la plate-forme sur 1,89/2,45 km.
Tronçon du Km2+450 jusqu'à la fin du parcours et 1,23 km de tronçon de bifurcation : Essentiellement ouvert à la circulation, répondant au plan assigné par le Comité populaire provincial.
Source : https://www.baogiaothong.vn/toan-canh-tuyen-duong-giao-thong-lien-vung-hon-2000-ty-noi-phu-tho-va-yen-bai-192240620205826554.htm
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