Un endroit où la plate-forme a été achevée, mais la surface de la route s'est affaissée lors du projet de réparation de la plate-forme endommagée, de la surface de la route et du système de drainage, section Km 4 - Km 19, route provinciale 226
L'objectif de l'investissement est de réparer la chaussée endommagée, la surface de la route et le système de drainage dans la section Km 4 - Km 19, route provinciale 226, ville de Binh Gia - section Van Mich, pour surmonter les dommages et la dégradation de la route, protéger la structure du projet, améliorer la capacité d'exploitation et assurer la sécurité du trafic sur l'itinéraire.
En ce qui concerne l'ampleur des travaux, compte tenu de l'état actuel de l'ancienne surface de la route, il faudra réparer et élargir la surface de la route jusqu'à une largeur de 5 m et achever le système de drainage et le système de sécurité routière dans le cadre du projet.
En conséquence, le projet a un investissement total de près de 40 milliards de VND, un capital provenant du budget provincial, l'investisseur est le Département de la Construction, l'entrepreneur gagnant est la coentreprise Vietnam Road Maintenance and Upgrading Technology Joint Stock Company - Ha Tinh Road Construction Joint Stock Company No. 1, le temps de construction est de 120 jours à compter de la date de l'avis de début de l'investisseur.
La réparation des chaussées et de la chaussée endommagées s'effectue notamment selon le procédé suivant : les zones de l'ancienne chaussée affaissées et présentant des nids-de-poule sont compensées par de la pierre concassée ; un raclage à froid et une régénération sont effectués. La surface totale de la chaussée traitée par raclage à froid et régénération en place s'élève à plus de 71 700 mètres carrés. L'ensemble du chantier se déroule sur l'ancienne chaussée.
Français Les journalistes du journal et de la station de radio et de télévision Lang Son ont inspecté l'ensemble du tracé le 29 juin 2025. Bien que la période de construction ait expiré, l'unité de construction avait pratiquement terminé les fondations et la surface de la route du km 4 au km 15 et environ 700 m au km 19. À certains endroits de l'ancienne route qui étaient gravement endommagés dans un rayon de 3 km qui n'avaient pas été construits, l'entrepreneur avait compensé les zones d'affaissement avec de la pierre concassée et de la pierre de 2x4 cm, mais seulement 1 excavatrice et 1 voiture étaient en fonctionnement.
Notamment, sur le tronçon du km 4 au km 15, où la chaussée est terminée, nous avons recensé neuf affaissements et fissures sur le bord de la route ; un endroit où le remblai n'a pas été terminé, ce qui a entraîné des problèmes de sécurité routière. Parmi ces affaissements, sept ont été réparés temporairement par l'entrepreneur, deux n'ont pas été réparés. De plus, sur certains tronçons, l'entrepreneur a creusé des fossés et déversé les déchets directement sur le bord de la route.
M. Tran Van Tien, superviseur des travaux de Lam An Construction Investment Company Limited, a déclaré : « Le projet avance lentement car l'entrepreneur n'a pas concentré ses ressources sur la réalisation des éléments du projet comme prévu. Depuis début mai 2025, de fortes pluies ont également affecté l'avancement des travaux. L'investisseur a prolongé la période d'exécution du contrat jusqu'au 23 juillet 2025. »
Outre la lenteur des progrès, certains chantiers achevés ont été endommagés et l'entrepreneur n'a pas bien assuré la sécurité routière et l'assainissement de l'environnement du projet.
M. Lam Ngoc Huynh, du village de Khuoi Con, commune de Minh Khai (ancienne), aujourd'hui commune de Hong Phong, a déclaré : Le site du remblai anti-érosion du projet traversant le village de Khuoi Con n'était pas terminé et la construction a été arrêtée il y a plus de 2 mois, et jusqu'à présent, l'entrepreneur n'a pas encore terminé la construction, ce qui a causé des problèmes de sécurité routière et environnementaux dans la région.
Concernant la lenteur du projet, M. Hoang Viet Dong, directeur adjoint du Département de la construction, a déclaré : « L'investisseur a dressé un procès-verbal des violations commises par l'entrepreneur et examine actuellement les termes du contrat afin d'imposer des sanctions conformément à la réglementation. Parallèlement, cet entrepreneur ne sera pas autorisé à participer aux appels d'offres pour les projets financés par le Département de la construction pendant une période de trois ans. De plus, si la période de prolongation du contrat expire et que l'entrepreneur n'a pas terminé les travaux comme prévu, l'investisseur envisagera de résilier le contrat et de faire appel à des sous-traitants pour achever le projet. »
Le projet de réparation des fondations et de la chaussée endommagées de la route provinciale 226 revêt une importance capitale pour les habitants de la région. Par conséquent, l'investisseur doit trouver rapidement une solution drastique pour guider l'entrepreneur dans l'organisation des travaux de construction et d'installation, afin d'accélérer la progression et de prendre en charge intégralement les zones déjà achevées mais dégradées. Ainsi, il contribuera au développement de la production, favorisera les échanges intercommunaux et améliorera progressivement les conditions de vie des habitants.
Source : https://baolangson.vn/cong-trinh-sua-chua-duong-tinh-226-i-ach-tien-do-5051770.html
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