Le prix du Toyota Highlander 2026 augmente fortement, il est plus cher que le Grand Highlander.

Les ventes de Highlander ont chuté de près de 50 % cette année, et Toyota vient d'apporter des ajustements pour le millésime 2026. Cependant, ce changement n'a pas satisfait les clients.

La version LE du Toyota Highlander 2026, qui était la version d'entrée de gamme avec un prix de départ de 40 320 $, n'est plus proposée. Dans la gamme hybride, les versions XLE Nightshade et Limited 25th Edition disparaissent également.

À noter que le Highlander n'est désormais proposé qu'avec la transmission intégrale de série. Ce changement, conjugué à l'abandon de la version standard, a fait grimper le prix de départ du Highlander 2026 à 45 270 $, soit une hausse de 4 950 $ par rapport au modèle précédent.

Cela crée un paradoxe : le Highlander coûte désormais plus cher que le Grand Highlander, un VUS à trois rangées plus spacieux. Le Grand Highlander est offert à partir de 41 360 $ et même la version à traction intégrale est offerte à partir de 42 960 $.

En réalité, le Grand Highlander XLE AWD ne coûte que 460 $ de plus que le Highlander XLE AWD. Cette stratégie tarifaire a amené beaucoup de gens à penser que Toyota incite indirectement les clients à choisir le Grand Highlander plutôt que de rester fidèles au Highlander.

Hormis le prix et la configuration, le Highlander 2026 conserve quasiment toutes ses motorisations. Il propose toujours deux options bien connues : un moteur essence 4 cylindres en ligne turbocompressé de 2,4 L développant 265 chevaux et 420 Nm de couple, associé à une transmission automatique à 8 rapports et à une transmission intégrale de série. Sa consommation est de 21 mi/gal en ville, 28 mi/gal sur autoroute et 24 mi/gal en cycle mixte.

La version hybride utilise un moteur 4 cylindres en ligne de 2,5 litres avec une transmission e-CVT, une batterie nickel-métal hydrure et un moteur électrique sur la roue arrière, pour une puissance totale de 243 chevaux, avec une consommation de carburant impressionnante de 35 mpg en cycle urbain, sur autoroute et en cycle mixte.

Sur un marché où les VUS spacieux à trois rangées sont très prisés, la décision de Toyota de proposer le Highlander à un prix supérieur à celui du Grand Highlander est surprenante. Avec seulement quelques centaines de dollars d'écart, de nombreux clients opteront probablement pour le modèle plus grand, pour son espace et son confort accrus.

Le Highlander pourrait donc avoir plus de difficultés à maintenir sa part de marché, qui a fortement chuté cette année. Cependant, Toyota semble miser sur la transmission intégrale de série du Highlander et sa robustesse légendaire pour fidéliser sa clientèle.

Vidéo : Présentation de la nouvelle génération du Toyota Grand Highlander.

Source : https://khoahocdoisong.vn/toyota-highlander-2026-tang-gia-manh-dat-hon-ca-grand-highlander-post2149051066.html