Selon le Département de la construction, la gestion et l'exploitation temporaires d'une portion de chaussée et de trottoir à Hô Chi Minh-Ville sont réalisées conformément à la résolution 15/2023/NQ-HĐND, qui fixe des redevances spécifiques pour chaque zone. La ville commencera officiellement à percevoir ces redevances à compter du 1er janvier 2024.
Les trottoirs et les routes de Hô Chi Minh-Ville continuent d'être empiétés.
PHOTO : NHAT THINH
Les activités autorisées à utiliser une portion de trottoirs et de chaussées, moyennant des redevances, comprennent l'organisation d'événements culturels et sportifs , de festivals et de défilés ; la mise à disposition de parkings pour les activités culturelles ; l'exercice d'activités commerciales et le commerce de marchandises ; le stationnement payant ; et la collecte des déchets ménagers. Les tarifs varient de 50 000 à 350 000 VND/m²/mois pour le stationnement et de 20 000 à 100 000 VND/m²/mois pour les autres activités.
En mai 2024, le district 1 (anciennement) a été le premier à expérimenter la location de trottoirs pour les commerces, avant d'étendre le dispositif à plusieurs autres districts, notamment les districts 3, 4, 8, 10 et 12 (anciennement). D'ici juillet 2025, le montant total des recettes devrait atteindre environ 8,5 milliards de VND.
Le ministère de la Construction a déclaré : suite à la fusion, la gestion et l’utilisation des trottoirs et des chaussées à des fins autres que la circulation routière continuent d’être assurées conformément aux résolutions de l’ancien Conseil populaire de Hô Chi Minh-Ville et de l’ancien Conseil populaire provincial de Ba Ria-Vung Tau. Le ministère élabore actuellement un plan de gestion et d’aménagement des trottoirs et des chaussées qui sera appliqué dans toute la nouvelle ville fusionnée de Hô Chi Minh-Ville.
La ville d'Hô Chi Minh-Ville perçoit 8,5 milliards de VND grâce à la location de trottoirs et de chaussées.
Toutefois, les objectifs du projet ne sont pas précisés dans le décret n° 165/2024/ND-CP (par exemple, l’utilisation temporaire des trottoirs pour des services commerciaux, la vente de marchandises, l’installation de structures temporaires…). De plus, le décret n° 44/2024/ND-CP relatif à la gestion et à l’exploitation des infrastructures de transport routier n’est pas adapté à la situation actuelle de la ville après la fusion.
Par conséquent, la ville doit soumettre une proposition au ministère de la Construction afin qu'il examine et conseille le gouvernement sur les modifications à apporter à ce décret, dans le but d'établir les bases du développement du projet. L'objectif est d'optimiser l'utilisation de l'espace piétonnier pour des activités autres que la circulation automobile, tout en préservant l'ordre, la sécurité et l'esthétique urbaine.
Le Département de la construction de Hô-Chi-Minh-Ville a proposé au Comité populaire de la ville d'abroger la décision n° 32/2023 du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville (anciennement) et la décision n° 45/2023 du Comité populaire provincial de Ba Ria-Vung Tau (anciennement), conformément à la réglementation. Parallèlement, il a désigné un organisme chef de file chargé de se coordonner avec le ministère de la Justice et le ministère des Finances afin d'examiner et de soumettre au Conseil populaire de la ville, pour promulgation, une résolution visant à remplacer les anciens décrets devenus obsolètes.
Parallèlement, le Département de la construction a proposé d'être chargé de la recherche et du développement d'un logiciel de gestion des redevances d'utilisation temporaire des routes et trottoirs. Ce logiciel garantira la transparence, la simplicité de gestion et le respect de la réglementation en vigueur concernant l'acceptation et la mise en œuvre de ces redevances dans toute la ville d'Hô-Chi-Minh-Ville.
Source : https://thanhnien.vn/tphcm-thu-85-ti-dong-tu-cho-thue-via-he-long-duong-185250822154648621.htm
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