Selon la proposition, Ho Chi Minh-Ville a proposé d'unifier l'autorité pour mettre en œuvre les trois projets du pont Cat Lai, du pont Long Hung (pont Dong Nai 2) et du pont Phu My 2, qui sont considérés comme des projets clés pour renforcer la connectivité régionale.
Actuellement, les liaisons routières entre Hô Chi Minh-Ville et Dong Nai reposent sur les routes, les voies ferrées et les voies navigables. Cependant, la saturation des routes nationales est fréquente en raison de la forte densité du trafic. Malgré la promotion récente des projets de rocades et d'autoroutes, la demande en infrastructures reste largement supérieure aux capacités existantes, notamment depuis la mise en service de l'aéroport de Long Thanh.
Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a souligné la nécessité d'accélérer les investissements dans ces projets afin de compléter le réseau de transport prévu pour la région du Sud-Est, d'améliorer la capacité de transport et d'assurer une liaison fluide entre Hô Chi Minh-Ville et Dong Nai, contribuant ainsi au développement socio -économique des deux localités.
Parallèlement aux projets d'investissement public à l'étude, Hô Chi Minh-Ville et Dong Nai se sont mis d'accord sur une politique visant à inciter les entreprises à participer, dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP), aux trois ponts susmentionnés.
Le projet du pont Cat Lai représente un investissement total de plus de 20 600 milliards de VND, un pont à 8 voies et sa construction s’échelonnera de 2025 à 2028. Ce projet est financé par la province de Dong Nai dans le cadre d’un partenariat public-privé (PPP). La ville d’Hô Chi Minh-Ville mène quant à elle un projet d’investissement public indépendant visant à élargir la rue Nguyen Thi Dinh, du carrefour My Thuy jusqu’au fleuve Dong Nai, pour un investissement préliminaire total de près de 5 000 milliards de VND.
Le projet du pont Long Hung, à six voies et d'une longueur de près de 12 km (dont 2,34 km pour le pont lui-même), représente un investissement total de plus de 11 300 milliards de VND. Le Comité populaire provincial de Dong Nai a financé la construction du pont et le déblaiement de l'ensemble du tracé dans la province, dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP), pour un montant total de plus de 7 100 milliards de VND. Parallèlement, la ville d'Hô Chi Minh-Ville a mené un projet d'investissement public indépendant pour la construction d'une route reliant le carrefour de Go Cong au pont Long Hung (y compris le déblaiement du terrain), pour un investissement total de plus de 4 200 milliards de VND.
Le projet de pont Phu My 2 comprend 8 voies et sa construction s'échelonnera de 2025 à 2028. D'une longueur de 6,3 km, dont 4,6 km traversent Hô Chi Minh-Ville, ce pont contribuera à relier le sud de la ville et à désengorger le pont Phu My.
Le projet est mis en œuvre sous forme de partenariat public-privé (PPP), avec un investissement préliminaire total de plus de 25 000 milliards de VND. Le Comité populaire provincial de Dong Nai examinera et décidera de la forme d'investissement pour le projet routier reliant la rue Nguyen Ai Quoc au pont Phu My 2.
Source : https://www.sggp.org.vn/tphcm-de-xuat-giao-tham-quyen-dau-tu-3-cay-cau-ket-noi-tinh-dong-nai-post827651.html
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