Selon les experts, le passage aux véhicules électriques, tout en continuant à utiliser l'électricité issue du charbon et du gaz pour recharger les batteries, ne résout pas le problème du transport urbain « vert ». Dans ce contexte, l'utilisation de l'énergie solaire pour les bornes de recharge de véhicules électriques constitue une solution viable pour réduire les émissions de gaz à effet de serre. Partout dans le monde , de nombreux chercheurs et entreprises ont proposé des solutions pour recharger les véhicules électriques grâce à des sources d'énergie renouvelables comme l'énergie solaire.
Au Vietnam, une étude de simulation menée à Hanoi par un groupe de scientifiques et de techniciens de l'Institut des sciences et technologies de l'énergie et de l'environnement, de l'Académie des sciences et technologies du Vietnam et de la Power Construction Consulting Joint Stock Company 1 vient d'être menée.
L'équipe de recherche a simulé un système de borne de recharge solaire pour véhicules électriques dans un complexe de bureaux à Hanoï, dont la consommation annuelle d'électricité est d'environ 500 000 kWh. Un logiciel spécialisé a été utilisé pour concevoir le système et calculer ses performances et ses pertes énergétiques.
Le système d'énergie solaire est disposé sur le toit du bâtiment avec une capacité totale de 32,45 kWc comprenant 48 panneaux solaires d'une capacité de 675 Wc, ainsi qu'un onduleur de 30 kW, un système de cadre de support, un équipement de connexion et huit bornes de recharge pour véhicules électriques installées dans le parking sous le bâtiment.
En journée, lorsque les conditions météorologiques sont favorables, les panneaux solaires absorbent l'énergie solaire et la convertissent en courant continu. L'onduleur convertit le courant continu en courant alternatif. Le système fonctionne en autoproduction et autoconsommation : l'énergie solaire est utilisée en priorité pour recharger le véhicule, le reste étant prélevé sur le réseau. Lorsque la borne de recharge n'est pas utilisée, l'énergie solaire est fournie au réseau général de l'entreprise.
Bien que Hanoï ne soit pas une région à fort ensoleillement, le système d'énergie solaire produit en moyenne près de 40 000 kWh/an, dont plus de 4 300 kWh servent à recharger les véhicules électriques, le reste étant destiné aux autres charges du bâtiment. Il couvre notamment environ 17 % de la demande totale de recharge des véhicules électriques et environ plus de 6 % de la charge électrique totale du bâtiment, contribuant ainsi à réduire la pression sur le réseau, notamment aux heures de pointe, lorsque les véhicules arrivent au bureau et sont rechargés.
Selon les calculs, le coût total d'investissement du système s'élève à environ 798 millions de VND. Le retour sur investissement est estimé après 5 ans d'utilisation et les bénéfices peuvent être réalisés entre la 6e et la 20e année. Le bénéfice cumulé après 20 ans d'exploitation dépasse 3 milliards de VND. Les coûts d'exploitation et de maintenance des équipements solaires sont modérés.
Le Dr Vu Minh Phap, représentant de l'équipe de recherche, a déclaré que Hanoï est considérée comme disposant d'un potentiel d'énergie solaire assez moyen, avec un rayonnement solaire annuel moyen d'environ 3,7 kWh/m²/an et une température annuelle moyenne d'environ 23 °C. Bien que le rayonnement solaire ne soit pas idéal, l'étude de simulation donne néanmoins des résultats positifs. Elle a permis de clarifier l'efficacité de l'énergie solaire pour la recharge des véhicules électriques dans les zones urbaines vietnamiennes à faible potentiel. Cela signifie également que si elle est appliquée dans les villes ou les zones industrielles plus ensoleillées, l'efficacité sera encore plus élevée.
Source : https://nhandan.vn/tram-sac-dien-mat-troi-cho-vung-it-nang-post894726.html
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