Trieu Phong construit une infrastructure de trafic synchrone pour servir le développement économique

Il y a plus de dix ans, la circulation rurale dans le district de Trieu Phong se faisait principalement sur des chemins de terre, boueux pendant la saison des pluies et poussiéreux pendant la saison sèche, ce qui rendait la circulation difficile pour les véhicules et les personnes. Après de nombreuses années d'exploitation, certains ouvrages de circulation se sont dégradés, ne répondant plus aux besoins du développement socio -économique local. De nombreuses routes menant au centre de la commune sont inachevées, et la plupart des routes communales, des routes de village, des routes intervillageoises et des ruelles sont encore étroites et étroites. Selon une enquête du secteur des transports, à cette époque, seulement 47 % des routes rurales du district de Trieu Phong étaient asphaltées ou bétonnées. Aujourd'hui, après douze ans de mise en œuvre du programme national de nouvelles constructions rurales, l'infrastructure routière du district a considérablement évolué.

Trieu Phong construit des infrastructures de trafic synchrones pour servir le développement socio-économique.

Les routes rurales du district de Trieu Phong sont construites spacieuses, propres et belles - Photo : TV

À Trieu Phong, le réseau routier du district a été étendu et asphalté ou bétonné pour répondre aux normes TCVN 4054:2005. Il s'étend sur 146,3 km de long et 21 itinéraires, assurant ainsi un transport routier aisé tout au long de l'année. Les routes intercommunales, les routes villageoises et intervillageoises, ainsi que les routes de ruelle, ont été renforcées et modernisées, élargies pour garantir leur accessibilité conformément à la décision n° 932 du 18 juillet 2022 du ministère des Transports . Les principales routes intra-communales ont une largeur minimale de plate-forme de 3 m et une largeur minimale de surface de 2 m, garantissant ainsi un transport aisé des marchandises par véhicules à moteur.

Le point fort est le nettoyage des routes, y compris celles des villages et des ruelles, et la plantation d'arbres de chaque côté, créant ainsi un paysage verdoyant, propre et magnifique. Dans le cadre du programme « Éclairage des routes de campagne », la plupart des routes intervillageoises et intercommunales, à forte densité de population, sont équipées de systèmes d'éclairage, très pratiques pour les déplacements nocturnes, contribuant ainsi à la sécurité et à l'ordre dans les zones résidentielles et les villages. Les routes du district sont régulièrement entretenues et réparées chaque année.

Les infrastructures des pôles industriels, des pôles industriels et des villages artisanaux du district ont également bénéficié d'investissements importants. À ce jour, le pôle industriel de Dong Ai Tu a investi dans deux projets d'infrastructures, pour un montant total de plusieurs dizaines de milliards de dongs, et les a combinés à d'autres projets pour compléter progressivement les infrastructures de transport du district. Le projet de transport reliant la ville d'Ai Tu aux principales zones économiques du district représente un investissement total de 140 milliards de dongs.

Le développement des infrastructures de transport facilite non seulement les déplacements, mais favorise également le développement des activités commerciales et des services. Actuellement, les routes, notamment la route nationale 1 qui traverse le district de Trieu Phong, la route nationale 49C, les routes de la ville d'Ai Tu et les zones densément peuplées, connaissent un développement important des activités commerciales. De nombreuses grandes entreprises investissent dans des stations-service, des concessions automobiles, des usines et des entreprises, créant ainsi des emplois pour la population locale.

Afin de promouvoir le développement économique, en plus d'exploiter le potentiel du terrain et de la situation géographique adjacents à deux grandes zones urbaines, la ville de Dong Ha et la ville de Quang Tri , le 20e Congrès du Parti du district de Trieu Phong, mandat 2020-2025, a décidé de promouvoir le développement du commerce et des services le long de la route nationale 1, la route reliant la ville de Dong Ha à la zone économique du sud-est de Quang Tri, la route nationale 49C, la zone à l'est de la ville d'Ai Tu, en particulier la rue Tran Phu et le long des rives de la rivière Thach Han, zone de Bo Ban.

Parallèlement, il faut continuer à mobiliser des ressources pour développer les infrastructures socio-économiques, en accordant la priorité au développement du réseau de transport, à l'accélération de l'achèvement des projets de transport et à la mise en œuvre effective de la gestion étatique des investissements de construction afin de garantir la qualité et l'efficacité des travaux. Investir et coordonner la construction, la modernisation et l'extension, en termes d'échelle et de qualité, des axes routiers clés et vitaux du district afin de répondre aux exigences du développement socio-économique et d'assurer la défense et la sécurité nationales.

Étude et planification de l'extension de plusieurs axes routiers reliant les régions, les districts et les zones urbaines de la province. L'accent est mis sur l'investissement dans la construction et l'achèvement des axes routiers de la ville d'Ai Tu, ainsi que sur la planification et la construction des zones urbaines de Nam Cua Viet et de Nam Vinh Phuoc. La planification détaillée et l'investissement dans les infrastructures urbaines de la région de Bo Ban sont également en cours.

À l'avenir, le district de Trieu Phong continuera de tirer parti des ressources d'investissement des niveaux central et local et de mobiliser les contributions des citoyens et des entreprises afin de poursuivre la mise en œuvre efficace du plan de rénovation et d'entretien régulier des routes, d'en construire de nouvelles, d'agrandir les routes de district et de commune, les routes de village, les ruelles et les routes principales dans les campagnes, au service du développement socio-économique. S'efforcer de renforcer 85 % des routes de village, des ruelles et des routes principales dans les campagnes, et de compléter la planification du réseau routier pour répondre aux besoins des nouvelles constructions rurales.

Pour minimiser les accidents de la circulation, tous les niveaux et secteurs du district de Trieu Phong ont intensifié la propagande et mobilisé la population pour sensibiliser, respecter strictement les règles de sécurité routière ainsi qu'augmenter l'installation de panneaux pour guider les usagers de la route à suivre la loi, ne pas violer les couloirs de sécurité routière, entretenir et étendre les routes lumineuses, vertes, propres et belles et les routes fleuries dans les communes.

Tuan Viet

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