(QNO) - Dans l'après-midi du 15 juillet, dans la salle du Comité du Parti du district de Thang Binh, la délégation de travail provinciale dirigée par le camarade Le Van Dung - Secrétaire adjoint permanent du Comité du Parti provincial, Chef de la délégation de l'Assemblée nationale provinciale, Chef adjoint du Comité permanent du Comité de pilotage sur la promotion de l'indemnisation et du déblaiement des sites (GPMB) pour les projets clés de la province au cours de la période 2021-2025 a eu une séance de travail avec les districts de Thang Binh, Hiep Duc, Phuoc Son et l'Administration des routes du Vietnam, Conseil de gestion du projet 4 sur l'avancement du GPMB du projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 14E (section km15+270 - km89+700).
La délégation comprenait des membres du Comité permanent du Parti provincial : Tran Xuan Vinh, vice-président du Conseil populaire provincial ; Nguyen Hong Quang, vice-président du Comité populaire provincial ; Nguyen Thi Thu Lan, chef du département de la propagande du Comité provincial du Parti. Le représentant de l'investisseur du projet était M. Nguyen Xuan Anh, directeur adjoint de l'administration des routes du Vietnam.
Français Dans son rapport sur l'état d'avancement de l'acquisition et du défrichement des terres et sur les problèmes et difficultés existants en matière d'indemnisation, de soutien et de réinstallation du projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 14E à travers les 3 districts mentionnés ci-dessus, le directeur adjoint du Département des ressources naturelles et de l'environnement - M. Nguyen Truong Son a déclaré que dans le district de Thang Binh, l'unité de conseil en topographie met en œuvre l'arpentage cadastral ; dans la seule commune de Binh Lanh, le dossier d'arpentage a été complété et renvoyé au Département provincial de l'aménagement du territoire pour évaluation.
Thang Binh a demandé à l'unité de compensation d'inviter les gens, de collecter les documents juridiques sur les terres, la population, l'identification des citoyens et de procéder à un inventaire parallèle des terres agricoles .
À Thang Binh également, l'unité d'indemnisation et la commune de Binh Dinh Bac ont invité les habitants à accepter de restituer 5 % des terres gérées par la localité et à recevoir une aide financière pour les cultures et les arbres sur ces terres. Grâce à cela, la localité a pu céder 1 090 m² sur le côté gauche de la route au Comité de gestion du projet 4 et à l'unité de construction actuellement en chantier. Le déplacement des infrastructures techniques sur la route est en cours d'achèvement ou d'approbation.
Dans le district de Hiep Duc, les travaux d'enquête cadastrale ont été achevés et sont actuellement soumis au Département de l'Industrie et du Commerce pour évaluation ; des prix de terrains spécifiques sont en cours de détermination dans 4 communes de la zone pour servir de base à l'indemnisation et au déblaiement du site.
Coordonner avec la compagnie d'électricité de Hiep Duc et les services de télécommunications afin d'établir des statistiques et de planifier le déplacement des pylônes et des lignes concernés. Le district a cédé le tronçon de 225 m de long (km44+744-km44+969) pour la cérémonie de lancement du projet et la remise du pont de Hiep Duc. Une réunion avec la population a été organisée afin de valider et de finaliser le pré-comptage de sept foyers touchés dans la zone des ponts de Ba Huynh et de Xe Con, d'une longueur totale d'environ 1 km, dans le village de Tra Huynh (commune de Song Tra).
Dans le district de Phuoc Son, le dossier cadastral de la commune de Phuoc Hiep a été approuvé par le Département des Ressources Naturelles et de l'Environnement. Pour le tronçon traversant les communes de Phuoc Hoa et Phuoc Xuan, l'unité de conseil finalise le dossier conformément à la demande du secteur fonctionnel et finalisera l'approbation d'ici fin mai 2023. La localité a également procédé à un examen spécifique des cas de démolition complète ou de maisons partiellement affectées, mais qui, une fois le projet terminé, ne permettent pas la construction d'un logement pour des raisons objectives. Parallèlement, la population a été consultée sur le plan de réinstallation. Neuf ménages et particuliers ont été mobilisés pour signer un engagement de cession anticipée de 1,2 km du tracé km62+926-km64+200.
Lors de la réunion, le chef du district de Thang Binh a proposé au chef de la province d'approuver le budget prévisionnel pour le recrutement de consultants afin de déterminer les prix des terrains et d'approuver les prix spécifiques des terrains pour chaque commune. Parallèlement, il a proposé de déplacer le système électrique afin de permettre au district de déplacer temporairement le système d'éclairage existant hors de la zone du projet, tout en continuant à assurer l'éclairage pour assurer les déplacements des habitants pendant les travaux de construction de la route. Le district de Hiep Duc a proposé que le ministère de l'Industrie et du Commerce soutienne et approuve rapidement l'extrait du plan cadastral des communes restantes afin que le district dispose d'une base pour mettre en œuvre les prochaines étapes.
Phuoc Son a proposé d'unifier la politique du district afin de préparer un budget pour la relocalisation de l'école maternelle de Son Ca (commune de Phuoc Xuan) et de l'inclure dans le plan d'indemnisation afin de financer la relocalisation et la reconstruction. Il a également proposé d'autoriser le district à défricher et relocaliser l'ensemble des terres, maisons et biens de cinq ménages dont les maisons ont été partiellement touchées dans la commune de Phuoc Hiep, car la zone restante, située près des rives de la rivière Truong Giang, est fortement érodée et risque de l'être davantage. Une fois le projet terminé, le corridor de sécurité routière couvrira la quasi-totalité des parcelles.
Le représentant du Comité de gestion du projet 4 a recommandé aux trois districts d'accélérer le versement des fonds d'acquisition et de déblaiement des terrains. En effet, depuis janvier, les districts se sont inscrits pour débourser un total de 44 milliards de VND, mais n'ont déboursé que 1,1 milliard de VND à l'avance. Il est recommandé d'autoriser le déplacement de chaque section, en accordant une priorité aux travaux d'électricité, d'eau et de télécommunications.
Les secteurs et les unités techniques d'infrastructure ont également donné leur avis et leurs explications sur les recommandations des localités et des unités concernées. Les membres du comité de pilotage ont également formulé des avis et des propositions de solutions pour lever les obstacles à l'acquisition de terrains et au déblaiement du projet.
S'exprimant lors de la réunion, le camarade Le Van Dung a déclaré qu'il s'agissait de la deuxième réunion du comité directeur provincial concernant l'indemnisation et le déblaiement du site pour le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 14E.
Le camarade Le Van Dung a demandé que les localités unifient la méthode de déblaiement des sites en faisant d'abord les choses faciles, puis les choses difficiles ; le déblaiement des sites doit être remis pour commencer la construction.
Le camarade Le Van Dung a demandé que les localités mobilisent l'ensemble du système politique pour une participation synchrone et résolue. Personne n'est autorisé à discuter ou à rester à l'écart ; toute attitude de ce genre doit être examinée et rigoureusement gérée, car il s'agit d'un projet national majeur. Les responsables doivent avoir une solide connaissance du travail et de l'avancement de la mise en œuvre dans leurs localités. Les secteurs concernés de la province doivent prêter une attention particulière, soutenir et guider les localités afin de lever les obstacles à l'indemnisation et au déblaiement des sites du projet.
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