Le Vietnam met en place un système de circulation intelligent, opérationnel de manière synchrone à partir de 2026.

Việt Nam xây dựng hệ thống giao thông thông minh, vận hành đồng bộ từ năm 2026

Le Vietnam s'est lancé dans une course contre la montre pour achever la transformation numérique de son secteur des transports, en misant sur le Système de Transport Intelligent (STI). Un objectif ambitieux a été fixé : le STI doit être opérationnel de manière synchrone sur l'ensemble du réseau routier national à compter du 1er janvier 2026.

Việt Nam xây dựng hệ thống giao thông thông minh, vận hành đồng bộ từ năm 2026 - Ảnh 1. — Les systèmes de transport intelligents (STI) ne sont efficaces que s'ils sont conçus de manière cohérente et synchrone sur l'ensemble du trajet.

Il ne s'agit pas seulement d'une tâche technique, mais aussi d'un élément stratégique, contribuant à la réalisation de l'objectif numérique national, à la création d'un système de transport sûr et durable et à l'optimisation des coûts d'exploitation.

Déterminés à « supprimer les goulots d'étranglement technologiques »

Les systèmes de transport intelligents (STI), une tendance mondiale, exploitent la puissance combinée de l'électronique, des technologies de l'information et des télécommunications pour connecter les personnes, les véhicules et les routes au sein d'un écosystème intelligent. Ce système collecte des informations en temps réel, permettant aux autorités de réguler le trafic, de signaler les incidents et de le gérer quasi instantanément.

Cependant, les STI ne sont efficaces que s'ils sont conçus de manière cohérente et synchrone sur l'ensemble du trajet, ce que nous n'avons pas été en mesure de faire complètement auparavant.

Dans le cadre du réseau autoroutier, et plus particulièrement des projets constituant le tronçon Nord-Sud-Est, les travaux progressent. Lors de la réunion d'examen de l'avancement des décaissements d'investissements publics en 2025, le vice-ministre de la Construction , Nguyen Viet Hung, a souligné : « Les systèmes de transport intelligents (STI) constituent une tâche essentielle qui doit être menée à bien dans les délais impartis. Les comités de gestion de projet et les investisseurs doivent consacrer un maximum de ressources aux systèmes STI, aux technologies de l'information et au péage automatique, car ce sont ces éléments qui garantissent le bon fonctionnement du réseau autoroutier entre 2026 et 2030. »

Renforcement de la discipline : étapes décisives

Afin de garantir l’objectif de synchronisation à compter du 1er janvier 2026, le ministère de la Construction a établi des exigences et des échéanciers stricts, démontrant ainsi sa détermination à éliminer les retards :

Phase d'essai : Tous les progiciels de gestion des systèmes de transport intelligents (SGI) doivent avoir terminé leur phase d'essai d'ici 2025.
Corrections de bogues logiciels : les prestataires informatiques doivent effectuer les corrections de bogues d’ici le 15 décembre 2025.
Achèvement des travaux : Tous les travaux de construction doivent être terminés d'ici le 30 novembre 2025.
Fourniture du matériel et des logiciels : doit être effectuée avant le 31 décembre 2025.

Parallèlement, le Département des routes organisera des inspections hebdomadaires et des rapports d'avancement afin de traiter rapidement le problème. Cette détermination se traduit également par un renforcement de la discipline budgétaire. Le vice-ministre Nguyen Viet Hung a demandé aux unités qui ne se sont pas encore engagées de fournir un rapport écrit, tandis que le Département de la planification et des finances examinera et proposera des transferts de fonds pour les projets dont la réalisation est peu probable.

Cela montre que l'objectif des STI n'est pas seulement technique, mais aussi une mesure de la capacité de gestion des investissements publics des organismes concernés.

Progrès et perspectives de transformation du trafic

Concernant l'état d'avancement des travaux, les responsables du Département de l' Économie et de la Gestion des Investissements dans la Construction ont confirmé une avancée majeure : les lots d'équipements pour les cinq tronçons de l'autoroute Nord-Sud, prévus pour la période 2017-2020, ont été importés et assemblés à 100 %. Sur de nombreux tronçons, tels que Nghi Son - Dien Chau, Vinh Hao - Phan Thiet et Phan Thiet - Dau Giay, l'installation est en cours de finalisation. Pour les douze projets prévus pour la période 2021-2025, la sélection des entreprises est terminée et les travaux débutent progressivement.

Le respect des délais permettra d'éviter la situation de « route terminée mais manque de technologie », un problème qui s'est produit dans de nombreux projets par le passé.

Le déploiement et la mise en service synchronisée des STI devraient transformer en profondeur la circulation au Vietnam : réduction des embouteillages, optimisation du trafic et augmentation de la capacité opérationnelle sans nécessiter d’élargissement excessif de la chaussée. Plus important encore, le système d’alerte en temps réel contribuera à réduire les accidents, à protéger l’environnement et à améliorer l’expérience des usagers.

Dans le cadre de l'objectif du Vietnam de devenir un pays à revenu élevé d'ici 2045, les réseaux de transport intelligents jouent un rôle essentiel. L'exploitation des STI représente non seulement un progrès technologique, mais témoigne également de l'engagement ferme du gouvernement en faveur de la modernisation des infrastructures et de l'intégration des normes internationales. Elle constitue par ailleurs une base solide pour la transition vers des modèles de transport de nouvelle génération, tels que les transports autonomes et les centres de contrôle numériques.

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