Malgré son discours constant sur « l'honnêteté dans la publicité », il faut reconnaître le mérite de VinFast . Leur croissance est quasi fulgurante. Le constructeur automobile n'a que six ans et est déjà en route pour conquérir le monde. Le premier constructeur automobile vietnamien a démarré sa production en 2019, deux ans seulement après sa création.
Deux ans plus tard, le constructeur automobile a décidé d'abandonner la technologie du moteur à combustion interne et a lancé son premier véhicule 100 % électrique sur le marché intérieur. VinFast prévoit de lancer une gamme de véhicules électriques allant du petit VF 5 Plus au luxueux VF 9. Quatre de ces produits devraient être commercialisés aux États-Unis d'ici fin 2023, à commencer par le lancement du VF 8, un SUV intermédiaire à deux rangées de sièges alimenté par batterie.
Le VF 9 haut de gamme devrait arriver en concession au milieu de l'année, suivi des modèles plus compacts VF 6 et VF 7 fin 2023. VinFast deviendrait ainsi le constructeur automobile proposant le plus grand nombre de SUV 100 % électriques. Cette année au moins, l'entreprise propose ses modèles chez 28 concessionnaires en Californie. L'objectif est de s'étendre à d'autres États dans les années à venir, a déclaré Nguyen Van Anh, PDG de VinFast Amérique du Nord.
Aperçu
L'essor du marché des véhicules électriques a stimulé l'émergence de nombreux nouveaux constructeurs, dont Tesla, Fisker et Rivian. Mais une autre marque a émergé plus tôt cette année : VinFast, qui a livré ses premiers véhicules électriques à des clients en Californie. VinFast a fait parler d'elle ces dernières années pour plusieurs raisons. Tout d'abord, c'est le premier constructeur automobile vietnamien. Et maintenant, il prépare la construction d'un complexe industriel en Caroline du Nord.
Actuellement, le premier modèle de la société vendu aux États-Unis est le VF 8 de taille moyenne, qui est importé d'une usine de Hai Phong, à quelques heures de route de la capitale vietnamienne, Hanoi .
Contrairement aux précédentes marques asiatiques qui ont tenté de pénétrer un marché de niche aux États-Unis, VinFast ne se lance pas avec une petite voiture économique et bon marché. Bien que la VF 8 soit proposée à un prix de départ relativement abordable, elle ne se positionne pas comme une voiture économique. VinFast la présente plutôt comme une voiture spacieuse et bien équipée, bénéficiant de la plus longue garantie du secteur et d'un engagement envers un service client d'excellence, avec notamment 10 ans d'assistance routière gratuite.
Dans un premier temps, l'entreprise lance le VF 8 City Edition, dont l'autonomie de 333 km par charge en version Eco est largement suffisante pour les trajets quotidiens. L'entreprise prévoit également de lancer une version Standard, offrant une autonomie plus importante, en milieu d'année.
J'ai eu la chance de conduire le prototype VF 8 à l'usine VinFast de Hai Phong il y a un an, et j'ai eu la chance de le comparer avec la version actuelle lors d'un voyage à San Diego la semaine dernière.
Extérieur
VinFast s'est associé à Pininfarina, l'un des cabinets de design indépendants les plus renommés du secteur, pour développer ses deux premiers modèles entièrement électriques, les VF 8 et VF 9.
Le constructeur automobile a déclaré que son objectif était de créer « une combinaison harmonieuse des courbes dynamiques d'une voiture de sport, avec les lignes longues et fluides que l'on trouve généralement dans les berlines de luxe, et la hauteur et les coupes nettes et puissantes d'un SUV ».
L'allure générale de la voiture est très accrocheuse, même si certains détails rappellent des éléments similaires de nombreuses voitures célèbres. Par exemple, les feux arrière évoquent ceux de la Ford Mustang Mach-E, mais la partie avant est beaucoup plus distinctive, avec la bande lumineuse emblématique de la marque formant un « V » en son centre.
Comme c'est souvent le cas avec les véhicules électriques à batterie modernes, la voiture est dépourvue de calandre traditionnelle, évitant ainsi l'introduction d'air dans le compartiment moteur. Cependant, une petite grille, située au bas du pare-chocs, permet de refroidir le moteur et la batterie. Des ouïes latérales contribuent à réduire les turbulences autour des roues avant.
Dans l’ensemble, ce crossover a à peu près la même taille que le BMW X3 ou le Kia EV6 et le Hyundai Ioniq 5.
Intérieur
La batterie du SUV est située sous le plancher, créant un espace intérieur spacieux à l'avant et à l'arrière du véhicule, similaire au modèle BMW iX.
Le design intérieur, cependant, peut être un peu controversé en raison de l'absence de tableau de bord. À la place, les informations essentielles telles que la vitesse, l'état de charge et les clignotants sont affichées sur l'écran central d'infodivertissement (comme sur une Tesla) et sur le HUD.
L'écran tactile de 15,6 pouces devient le cœur du VF 8. Cet écran possède certaines des commandes habituelles, comme Rivian, même le rétroviseur et le volant sont activés sur l'écran, puis ajustés à l'aide des interrupteurs à bascule sur le volant.
L'habitacle est magnifiquement aménagé et offre un niveau de sophistication dépassant les attentes pour un jeune constructeur vietnamien de véhicules électriques. Le VF 8 5 places se positionne presque comme un modèle de luxe, un cran en dessous du VF 9 haut de gamme. L'intérieur est conçu avec de beaux matériaux, principalement du cuir écologique.
Transmission
Comme prévu, quatre modèles VinFast entièrement électriques seront disponibles dans les showrooms d'ici fin 2023, à commencer par la récente livraison du VF 8 City Edition.
La voiture est disponible en versions Eco et Plus. La version Eco développe 349 chevaux et 369 lb-pi de couple, transmettant suffisamment de puissance aux quatre roues pour passer de 0 à 96 km/h en 6,5 secondes. La version Plus porte cette puissance à 402 chevaux et 457 lb-pi et atteint 96 km/h en 5,5 secondes environ, soit environ 0,2 seconde de moins que la Volkswagen ID.4. Les deux versions sont équipées de la transmission intégrale.
La batterie lithium-ion de 82 kWh du VF 8 City Edition Eco offre une autonomie estimée par l'EPA à 333 km par charge, et celle du modèle Plus à 307 km. VinFast proposera prochainement le modèle VF 8 Standard avec une batterie de 88 kWh, qui devrait offrir une autonomie de 425 km par charge pour la version Eco et de 390 km pour la version Plus.
Selon l'annonce, la version City Edition passera de 10% à 70% de charge en moins de 24 minutes en utilisant un chargeur rapide public de 160 kW, la vitesse de charge est considérée comme assez rapide.
Pour la recharge à domicile, le véhicule électrique est équipé d'un chargeur de 7 kW. L'entreprise propose également à ses clients trois ans de recharge gratuite aux bornes Electrify America ou un chargeur à domicile gratuit de 11 kW (l'installation est toutefois payante).
Sécurité et technologie
Les deux versions du VinFast VF 8 City Edition sont dotées de nombreux équipements technologiques et de sécurité. Outre 11 airbags, le modèle est également équipé de systèmes avancés d'aide à la conduite ADAS, dont l'assistant de maintien de voie.
Toutes les voitures VinFast seront équipées de mises à jour logicielles à distance, comme sur les smartphones. Cela permettra non seulement de résoudre les problèmes liés aux systèmes ADAS, mais aussi d'ajouter ultérieurement des fonctionnalités avancées.
Comme indiqué précédemment, l'une des caractéristiques distinctives du VF 8 réside dans l'absence d'un combiné d'instruments classique. À la place, le constructeur a opté pour un grand affichage tête haute facile à lire pour les informations de base, comme la vitesse et l'état de charge. Les autres informations s'affichent sur un grand écran d'infodivertissement de 15,6 pouces. Selon vos préférences, cet écran vous plaira ou non, car il est le seul moyen d'accéder à certaines fonctions essentielles, comme la climatisation et le réglage des rétroviseurs et du volant.
Le SUV électrique offre également la recharge sans fil pour téléphone portable, de multiples ports USB et la connectivité Apple CarPlay et Android Auto. Il intègre également l'assistant vocal virtuel Alexa d'Amazon et peut surveiller le véhicule et contrôler diverses fonctions via une application pour smartphone.
Le système d'infodivertissement du VF 8 est également livré avec un certain nombre d'applications préinstallées, notamment TuneIn et iHeartRadio.
Sensation de conduite
J'ai passé du temps au volant du VinFast VF 8 City Edition Plus 2023 lors d'un long trajet sinueux au nord de San Diego, ce qui m'a donné l'occasion de découvrir le véhicule entièrement électrique dans diverses conditions, des routes rurales sinueuses aux rues animées de la ville et aux autoroutes très fréquentées.
Dans une certaine mesure, les performances de la VF 8 sont admirables, surtout pour le premier produit d'une jeune entreprise automobile. Avec 402 chevaux et 457 lb-pi de couple, cette voiture électrique est rapide et réactive.
Dans la campagne de San Diego, le SUV s'est montré plus agile que prévu. Il a négocié les virages serrés avec aisance et le roulis était moins probable grâce au centre de gravité bas assuré par la grande batterie sous le plancher.
À mon avis, les points à améliorer concernent les systèmes avancés d'aide à la conduite de VinFast, également appelés technologies ADAS. Avec des fonctionnalités comme le contrôle de franchissement de ligne et l'assistance au maintien de voie d'urgence, l'avertissement retentit en continu. Au démarrage, les capteurs importants sont trop sensibles et s'activent automatiquement, même à proximité des marquages au sol.
La bonne nouvelle, cependant, c'est que le VF 8 est capable de mettre à jour son logiciel à distance, comme sur les smartphones. Cela permettra à VinFast d'activer des fonctionnalités de conduite semi-autonome.
Un autre point à améliorer, selon moi, est le freinage régénératif. Tous les véhicules électriques utilisent le freinage régénératif pour récupérer l'énergie normalement perdue au freinage et permettre au conducteur d'en ajuster le niveau. Par exemple, sur le Ford F-150 Lightning électrique haut de gamme, je peux passer en mode « 1 pédale », ce qui me permet de décélérer rapidement lorsque je lève le pied et d'éviter de devoir passer d'une pédale à l'autre pour freiner brusquement.
Conclure
Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles vous aimerez le modèle VinFast VF 8 City Edition 2023, quels que soient mes commentaires sur la technologie ADAS, car après la mise à jour, il est tout à fait possible de désactiver les bips gênants de la sonnette d'avertissement.
Le design du VF 8 est bien plus attrayant et unique que celui de certains de ses concurrents. L'intérieur est identique, très bien agencé, avec un style raffiné et accrocheur et un choix judicieux de matériaux.
Les performances de la voiture sont plutôt solides. Et comme son nom l'indique, la VF 8 City Edition offre une autonomie plus adaptée à ceux qui l'utilisent principalement en zone urbaine, où ils n'ont pas besoin de la recharger pendant plusieurs jours, même s'ils disposent d'un chargeur à domicile.
Côté prix, le PDSF officiel est de 49 000 $ pour la City Edition Eco et de 56 000 $ pour la Plus. Cependant, elle n'est actuellement disponible qu'en location. C'est un avantage, car en vertu de la nouvelle loi déflationniste, les véhicules électriques fabriqués à l'étranger peuvent bénéficier d'incitations fédérales à la location pouvant aller jusqu'à 7 500 $. En résumé, vous pourrez louer la VF 8 City Edition Eco pour 414 $ par mois, tandis que la formule Plus coûte 528 $ par mois. Cela comprend trois ans de recharge gratuite dans un magasin Electrify America ou une borne de recharge domestique de 11 kW, selon votre choix.
Avec tout cela à l’esprit, VinFast pourrait être positionné comme un concurrent « formidable » sur le marché émergent des véhicules électriques.
NGOC LINH
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