Le noyau d'acier du pont de la rivière Lo mis à nu : une équipe d'enquêteurs de l'Assemblée nationale arrive sur place pour l'examiner.

Le président de la commission de l'Assemblée nationale sur la science, la technologie et l'environnement, Nguyen Thanh Hai, a déclaré que l'incident survenu au pont de la rivière Lo (commune de Doan Hung, Phu Tho) révélait clairement un certain nombre de lacunes dans la construction et le contrôle a posteriori des travaux de construction liés à la loi sur la construction.

Le groupe de travail a effectué une étude de terrain au niveau du pilier T3 du pont de la rivière Lo - Photo : Portail de Phu Tho

Selon le portail d'information électronique Phu Tho, hier après-midi, une équipe d'enquête de la Commission de la science , de la technologie et de l'environnement de l'Assemblée nationale, dirigée par le président Nguyen Thanh Hai, a examiné l'état de détérioration du pont sur la rivière Lo.

L'enquête vise à recueillir des informations pratiques qui servent directement le travail législatif de l'Assemblée nationale , permettant ainsi d'identifier les lacunes et les imperfections des politiques et des lois afin de formuler des recommandations pour perfectionner le projet de loi sur la construction (modifié), en garantissant sa faisabilité et en renforçant la discipline et la gestion étatique dans le secteur de la construction.

Lors de la réunion qui s'est tenue ensuite avec le Comité populaire de la province de Phu Tho, le président du Comité populaire, Tran Duy Dong, a affirmé que le Comité populaire de la province chargerait les agences compétentes de poursuivre la recherche de solutions pour réparer le pont endommagé sur la rivière Lo afin de garantir la sécurité des usagers de la route.

M. Dong a également formulé des recommandations et des propositions à l'intention de la province concernant la gestion par l'État des projets de construction présentant des signes de danger et ne garantissant pas la sécurité d'exploitation et d'utilisation, notamment en autorisant les collectivités locales à faire preuve de souplesse dans la mise en place de comités de gestion de projet au niveau communal ; en établissant des réglementations sur les coûts d'évaluation pour la sélection des unités de conseil, les coûts d'entretien des constructions ; les procédures d'embauche de consultants pour déterminer la cause et résoudre les projets urgents, etc.

Le président de la commission de l'Assemblée nationale sur la science, la technologie et l'environnement, Nguyen Thanh Hai, a déclaré que l'incident du pont de la rivière Lo avait clairement révélé un certain nombre de lacunes dans la construction, et que l'inspection a posteriori des travaux de construction, conformément à la loi sur la construction, devait être complétée et modifiée.

Selon Mme Hai, l'Assemblée nationale envisage d'adopter la loi sur la construction (modifiée), dont le point extrêmement important, la nouveauté du projet de loi, est la réduction des procédures administratives, la décentralisation, la réduction des inspections préalables, l'augmentation des inspections postérieures, mais doit garantir une qualité et une sécurité absolues des travaux de construction, en particulier des travaux ayant une grande importance pour la communauté.

Il ne faut absolument pas réduire les procédures administratives, raccourcir les processus d'autorisation et d'évaluation tout en relâchant la gestion de la qualité de la construction, au risque de susciter une mauvaise opinion publique.

Appréciant l'intervention rapide et les mesures opportunes prises par le Comité populaire de la province de Phu Tho, Mme Hai a affirmé que cela offrait l'occasion d'examiner et d'identifier les « lacunes » ou les « insuffisances » de la politique, afin de formuler des recommandations appropriées pour perfectionner le projet de loi, en garantir la faisabilité et renforcer la discipline de gestion.

Le pont de la rivière Lo à Phu Tho présente des structures métalliques apparentes, interdisant temporairement la circulation automobile.

Concernant l'incident de dommages causés au pilier du pont de la rivière Lo, le 6 novembre, l'Agence de police d'enquête de la province de Phu Tho a pris la décision d'ouvrir une enquête criminelle afin d'examiner et de clarifier les responsabilités des organisations et des individus concernés.

Actuellement, le département de la construction de la province de Phu Tho coordonne avec les unités concernées la réalisation d'une étude, d'une inspection et d'une évaluation globale des dommages subis par le pont de la rivière Lo afin d'en déterminer la cause et d'élaborer un plan de réparation.

La société par actions d'investissement pour le développement des parcs urbains et industriels (Udideco) - l'entrepreneur chargé de la construction du pont sur la rivière Lo - a envoyé à deux reprises des documents proposant de réparer les dommages causés au pont en utilisant les fonds de la société et s'est engagée à fournir une garantie à vie pour ce projet.

Cependant, la province de Phu Tho n'a pas encore répondu aux deux documents proposés par la société Udideco.

Lors de la 21e réunion du Comité directeur d'État pour les grands projets et travaux nationaux, essentiels au secteur des transports, le 8 novembre, le Premier ministre Pham Minh Chinh a demandé à la province de Phu Tho de mener une enquête et de traiter l'affaire conformément à la réglementation.

Dans le même temps, les organismes compétents sont tenus d'évaluer avec précision l'état actuel du pont sur la rivière Lo et d'en faire rapport au Premier ministre en novembre 2025. Si nécessaire, ils devront envisager la construction d'un nouveau pont en cas d'urgence.

Le pont de la rivière Lo (qui traverse la rivière Lo) dans la commune de Doan Hung a été achevé et mis en service en 2015. Le pont mesure 517,8 m de long, a une capacité de charge de 30 tonnes, les routes d'accès aux deux extrémités du pont mesurent 850 m de long et la section transversale du pont est de 7,5 m de large.

Le pont de la rivière Lo est un projet de construction et de renforcement de la digue gauche de la rivière Lo, représentant un investissement total de 320 milliards de VND, dont 215 milliards de VND pour le seul lot de construction du pont.

Le ministère de l'Agriculture et du Développement rural de la province de Phu Tho (anciennement) est le promoteur du projet. L'entreprise de construction est Udideco.

SAGESSE

Source : https://tuoitre.vn/vu-tru-cau-song-lo-tro-loi-thep-doan-khao-sat-cua-quoc-hoi-den-hien-truong-xem-xet-2025111207011614.htm