Le ministère de l'Industrie et du Commerce sollicite des commentaires sur un projet de résolution gouvernementale visant à lever les obstacles et à accélérer la feuille de route pour l'utilisation de l'essence E10.
Selon l'organisme rédacteur, ce type de carburant est compatible avec plus de 90 % des véhicules actuellement en circulation, ne nécessite aucune modification du moteur et a le potentiel de réduire considérablement les émissions polluantes.
D'après le projet de loi, l'essence E5 représentait autrefois environ 40 % des parts de marché, mais celle-ci a chuté à 15-20 % en raison du faible écart de prix avec l'essence conventionnelle et des réticences des consommateurs. Le ministère de l'Industrie et du Commerce estime que, pour promouvoir la consommation de biocarburants, des politiques fortes sont nécessaires, notamment la mise en place d'une politique tarifaire claire et un renforcement de la communication.
Techniquement, l'éthanol E100 contient environ 34,7 % d'oxygène et possède un indice d'octane élevé, d'environ 108 RON, ce qui permet une combustion plus efficace. Des études ont également démontré que l'essence E10 peut réduire les émissions de CO de 20 à 30 % et les émissions d'hydrocarbures de 10 à 20 % par rapport à l'essence conventionnelle.
Selon le ministère de l'Industrie et du Commerce, la demande d'éthanol E100 pour le mélange d'essence E5 et E10 est actuellement d'environ 92 000 à 100 000 m3 par mois, tandis que la production nationale n'est que d'environ 25 000 m3/mois.
Si les usines augmentent leur capacité et que certains projets sont relancés, l'offre totale pourrait atteindre environ 44 000 m³/mois, mais cela ne suffirait toujours pas à satisfaire la demande.
Le Vietnam compte actuellement six usines de production d'E100 d'une capacité nominale totale d'environ 500 000 à 600 000 m³/an, mais leur capacité réelle n'atteint que 30 à 40 %. Par conséquent, au moins pour l'année à venir, le Vietnam devrait continuer d'importer environ 75 000 m³ d'E100 par mois pour le mélange de bioéthanol.
En matière d'infrastructures, fin mars, 12 des 26 principaux distributeurs de carburants avaient investi dans des stations de mélange de biocarburants. Par ailleurs, 9 autres entreprises sont en attente d'autorisation, pour une capacité totale de plus de 260 000 m³/mois.
Si elle est approuvée, la capacité totale de mélange d'essence E10 sur le marché dépassera 1,15 million de m3/mois.
Le projet de loi précise également que la conversion de l'essence minérale RON 95 à l'essence E10 RON 95 ne nécessite pas d'investissement dans de nouvelles cuves, mais que les entreprises doivent moderniser leurs systèmes existants pour les adapter aux caractéristiques du biocarburant.
Durant la transition, les entreprises peuvent choisir de vidanger et de rincer complètement l'ensemble du système avant d'introduire l'E10 afin de garantir une qualité conforme aux normes, ou d'ajouter directement l'E10 au réservoir restant contenant environ 20 % d'essence minérale pour gagner du temps et réduire les coûts.
Toutefois, selon le ministère de l'Industrie et du Commerce, la deuxième option pourrait entraîner une teneur en éthanol non conforme aux normes pendant les 15 premiers jours.
L'agence a déclaré que le Vietnam dispose désormais de certaines bases pour le déploiement de l'essence E10, telles qu'un système de distribution national pour l'essence E5, plusieurs distributeurs ayant investi dans des systèmes de mélange et de nombreuses localités testant la vente d'E10 depuis début août 2025.
Toutefois, pour une mise en œuvre synchronisée, d'autres obstacles liés aux infrastructures, à l'approvisionnement en éthanol, aux mécanismes de tarification et aux politiques de soutien doivent encore être surmontés.
TT (compilé)Source : https://baohaiphong.vn/xang-e10-phu-hop-voi-hon-90-phuong-tien-543422.html
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