L’aménagement de la zone urbaine de l’aéroport de Long Thanh donnera un nouvel élan au développement.

Au cours du développement du pays, certains projets revêtent non seulement une valeur économique et technique, mais aussi une importance historique, marquant des tournants pour la région et la nation.

Le secrétaire général To Lam s'entretient avec des représentants des entreprises de construction du projet d'aéroport international de Long Thanh. Photo : CTV.

Créer de nouveaux moteurs de croissance

Selon le professeur Vo Xuan Vinh, directeur de l'Institut de recherche commerciale de l'Université d' économie de Hô Chi Minh-Ville, Dong Nai se développe rapidement grâce à sa situation stratégique dans la région économique clé du Sud, jouant un rôle crucial de porte d'entrée reliant la région du Sud-Est aux Hauts Plateaux du Centre et à de nombreuses autres provinces et villes.

Dong Nai dispose d'un réseau de transport complet, comprenant des routes, dont les principales autoroutes et les routes nationales 1A, 20 et 51 ; des voies ferrées ; des voies navigables intérieures ; des ports maritimes ; et un réseau de transport aérien, notamment grâce à l'aéroport international de Long Thanh, un projet national majeur. Avec une capacité initiale de 25 millions de passagers et 1,2 million de tonnes de fret par an, cet aéroport, dont la mise en service est prévue en 2026, fera de Dong Nai un centre logistique de premier plan et une porte d'entrée majeure pour le commerce aérien international du Vietnam et de la région de l'ASEAN.

Afin de tirer pleinement parti du potentiel de croissance que représente l'aéroport de Long Thanh, la province de Dong Nai met en œuvre en urgence le plan d'urbanisme et la zone franche aéroportuaires. La création de l'aéroport de Long Thanh et de ces projets permettra, dans un avenir proche, de créer une forte synergie et de positionner rapidement Long Thanh comme un moteur stratégique du développement socio-économique du pays, un nouveau pôle de la région économique clé du Sud, et de partager la pression démographique et infrastructurelle avec Hô Chi Minh-Ville.

Il ne s'agit pas seulement d'une attente, mais aussi d'un « impératif politique », exigeant de la province de Dong Nai qu'elle soit plus proactive, décisive et créative dans la mise en œuvre des grandes orientations politiques du Parti et de l'État.

La camarade Truong Thi Huong Binh, membre du Comité permanent du Comité provincial du Parti et directrice du Département des finances, a déclaré : Le Comité populaire provincial a soumis au gouvernement la proposition n° 222/TTr-UBND, datée du 9 décembre 2025, demandant la rédaction d'une résolution de l'Assemblée nationale sur la mise en œuvre de mécanismes et de politiques spécifiques pour établir et développer une zone de libre-échange à Dong Nai avec 4 zones à l'intérieur et autour de l'aéroport de Long Thanh, d'une superficie totale d'environ 7 444 hectares.

La zone franche de Dong Nai suivra un modèle complexe, englobant : la production industrielle de haute technologie ; la logistique moderne et numérique ; les services financiers, le commerce et les services ; l'innovation, les technologies de l'information et l'économie numérique.

Ce modèle vise à maximiser les avantages de l'aéroport de Long Thanh et du système de parcs industriels existant, tout en assurant la liaison avec la zone franche de Cai Mep Ha et le centre financier international de Hô Chi Minh-Ville.

Lorsque la zone franche de Dong Nai deviendra opérationnelle, elle contribuera à la formation de nouveaux secteurs économiques clés, contribuant à hauteur d'environ 8 à 10,5 % au PIB régional de la province, créant ainsi une impulsion supplémentaire à la croissance du PIB régional de 1,5 à 2,5 %, attirant environ 150 000 travailleurs hautement qualifiés d'ici 2030 et formant environ 50 000 ingénieurs et experts en technologie ; promouvant les importations et les exportations, augmentant le taux de participation des entreprises nationales aux chaînes d'approvisionnement mondiales et augmentant les recettes budgétaires provenant des baux fonciers et des activités de production et commerciales au sein de la zone.

Le projet de zone franche de Dong Nai, une fois réalisé, constituera un nouveau moteur de croissance, lié à l'aéroport de Long Thanh, contribuant à la transformation du modèle de croissance, améliorant la qualité et la compétitivité de l'économie de la province de Dong Nai et faisant de Dong Nai un centre international industriel, logistique, commercial et de services dans la région Sud ; créant ainsi une base pour le développement rapide et durable de la province pour la période 2026-2035 et au-delà.

L'aéroport de Long Thanh est actuellement considéré comme un « projet du siècle », symbole de l'ambition du Vietnam d'atteindre de nouveaux sommets et inaugurant une ère de développement pour la localité et l'ensemble de la région. Son exploitation devrait être un moteur de croissance économique pour Dong Nai et pour le pays tout entier.

Développer des solutions pour transformer les aspirations en réalité.

Concernant le développement de la Cité aéroportuaire de Long Thanh, le plan directeur de la ville de Long Thanh à l'horizon 2045 vise à créer un modèle de ville aéroportuaire moderne et multifonctionnelle, qui deviendra un nouveau moteur de croissance pour la province de Dong Nai et la région du Sud-Est. L'espace urbain est harmonieusement organisé autour de zones fonctionnelles clés telles que : zone commerciale, financière et de services, zone logistique aéroportuaire, zone de haute technologie, zone d'innovation, zone urbaine écologique et zone touristique.

Sur cette base, la structure de développement urbain de Long Thanh s'articule autour de trois piliers stratégiques : l'aéroport de Long Thanh joue un rôle central en tant que centre de connectivité aérienne internationale, de logistique et d'activités de services à forte valeur ajoutée ; la zone franche, d'une superficie totale de près de 7 500 hectares, est identifiée comme un moteur de croissance, privilégiant le développement de nombreux secteurs et industries clés tels que la logistique numérique, l'électronique, la mécanique de précision, les technologies de l'information, l'industrie pharmaceutique, l'agroalimentaire et la formation de ressources humaines de haute qualité ; le quadrilatère urbain Long Thanh - Bien Hoa - Nhon Trach - Trang Bom est orienté vers un développement selon un modèle de villes intelligentes et d'industries de haute technologie, contribuant au développement et au rayonnement de toute la région.

Afin de concrétiser la politique du Parti et de l'État visant à faire de Long Thanh un « moteur stratégique du développement socio-économique du pays, en particulier pour la région économique clé du Sud », le Comité permanent, le Comité provincial du Parti et le Comité exécutif du Comité provincial du Parti de Dong Nai ont récemment déployé des efforts pour étudier et proposer des solutions clés afin de maximiser la dynamique de croissance de l'aéroport de Long Thanh.

L'une des solutions proposées consiste à mettre en œuvre avec vigueur la décision n° 185/QD-TTg du 20 février 2024 du Premier ministre approuvant le plan d'urbanisme général de Long Thanh et la conclusion n° 420-KL/TW du 17 novembre 2025 du secrétaire général To Lam sur la visite et la séance de travail avec les agences et les unités sur le chantier du projet d'aéroport de Long Thanh.

Parallèlement, il est proposé que le gouvernement central adopte une résolution spécifique sur le modèle de ville aéroportuaire et la zone franche de Long Thanh, et approuve plusieurs politiques relatives au projet d'aéroport de Long Thanh. Des mécanismes pilotes dans les domaines de la finance, de la technologie et du commerce électronique devraient être mis en œuvre, et la décentralisation et la délégation de pouvoirs à la province devraient être renforcées afin de favoriser une approche proactive dans l'organisation de ce nouveau modèle de croissance.

Prioriser les investissements et le développement dans les secteurs des semi-conducteurs, de l'intelligence artificielle, du big data, des énergies propres, des biotechnologies, de l'industrie numérique et du soutien à l'aviation. Créer un réseau de liens entre les entreprises, les instituts de recherche/universités et les villes aéroportuaires.

Il convient de donner la priorité à l'achèvement des infrastructures de transport stratégiques telles que les autoroutes, les rocades, les voies ferrées et les lignes de métro reliant directement l'aéroport de Long Thanh à Hô Chi Minh-Ville et à la région du Sud-Est.

Mettre en œuvre une stratégie globale de développement des ressources humaines, privilégiant les hautes technologies, la logistique, la finance, la banque et l'aéronautique. Créer des centres de formation spécialisés adaptés aux besoins d'une ville aéroportuaire moderne. Développer des politiques d'attraction d'experts, d'ingénieurs et de personnel internationaux. Établir des partenariats de formation avec des universités et des instituts de recherche nationaux et internationaux ; développer un système d'éducation et de formation de haute qualité, conforme aux normes internationales, dans la province de Dong Nai et les provinces et villes voisines.

En outre, la province améliorera les mécanismes visant à attirer et à mobiliser diverses sources de capitaux d'investissement, renforcera les partenariats public-privé et socialisera les investissements dans les secteurs de la santé et de l'éducation ; elle mettra l'accent sur la formation de ressources humaines de haute qualité, créant ainsi une base solide en matière de ressources humaines afin d'attirer les investissements directs étrangers et les investissements de qualité dans la ville aéroportuaire et les secteurs économiques clés...

Phuong Hang

Source : https://baodongnai.com.vn/daihoidaibieutoanquoclanthuXIVcuaDang/202601/xay-dung-do-thi-san-bay-long-thanh-tao-dong-luc-phat-trien-moi-5eb1939/