Le Bureau du gouvernement vient de publier un avis concernant les conclusions du vice-Premier ministre Tran Hong Ha sur la gestion de la pollution de l'air et des rivières à Hanoï et à Hô Chi Minh-Ville ; le Plan d'action national pour lutter contre la pollution et gérer la qualité de l'air pour la période 2025-2030, avec une vision à l'horizon 2045.
Le vice-Premier ministre a notamment demandé au ministère de l'Agriculture et de l'Environnement de finaliser et de soumettre d'urgence au Premier ministre un plan global de traitement de la pollution environnementale, axé sur le traitement de la pollution atmosphérique dans l'immédiat.
Hanoï et Hô Chi Minh-Ville – les deux villes les plus touchées par la pollution – ont été choisies comme modèles pour élaborer des plans proposant des solutions novatrices, qui seront ensuite reproduits à l’échelle nationale.
Les dirigeants gouvernementaux demandent à Hanoï et à Hô Chi Minh-Ville d'annoncer prochainement une feuille de route pour la transition vers un transport écologique (Photo : Green SM).
Les dirigeants gouvernementaux ont orienté les investissements vers la construction et le perfectionnement du système national de surveillance environnementale de manière synchrone, automatique et moderne, en combinant l'intelligence artificielle (IA) pour surveiller et fournir en continu des données sur la qualité de l'air.
Le vice-Premier ministre a chargé le ministère de l'Industrie et du Commerce de superviser la promulgation des normes et réglementations techniques nationales relatives aux bornes de recharge pour véhicules électriques installées dans les lieux publics, les parkings centralisés, les aires de repos, etc. Cette tâche doit être achevée avant le 15 octobre.
Parallèlement, le ministère de la Construction examine et publie des règlements et des normes en matière d'urbanisme qui doivent intégrer les infrastructures de transport écologique, notamment les systèmes de bornes de recharge électrique et les infrastructures nécessaires aux bornes de recharge pour batteries alternatives, et ce, au cours du dernier trimestre de 2025.
En outre, le vice-Premier ministre a indiqué qu'il était nécessaire, avant le 15 octobre, de publier un règlement technique national sur la sécurité des immeubles d'habitation (immeubles existants et immeubles nouvellement construits) équipés de bornes de recharge pour véhicules électriques.
Le ministère de la Construction se coordonnera avec les comités populaires de Hanoï et d'Hô Chi Minh-Ville pour élaborer et soumettre au gouvernement une feuille de route pour le développement d'un système de transport public moderne et synchrone (métro, train aérien, bus à énergie propre, etc.).
Les unités doivent également proposer des mécanismes et des politiques novateurs pour attirer les investissements privés, encourager l'utilisation des transports publics et des transports écologiques, et faire rapport au Premier ministre en octobre.
Le vice-Premier ministre a demandé au ministère de la Construction de superviser les recherches et de proposer des amendements à la réglementation sur le contrôle des émissions des véhicules routiers afin de renforcer la gestion des véhicules anciens qui ne respectent pas les normes environnementales.
Le ministère des Finances est chargé de rechercher, d'élaborer et de soumettre aux autorités compétentes, pour promulgation, des politiques fiscales, des taxes et des mesures de soutien visant à encourager le développement de l'économie verte et de l'économie circulaire, ainsi que des aides financières pour inciter les citoyens à adopter des véhicules propres et à utiliser les transports en commun. Ces travaux doivent être achevés au cours du quatrième trimestre 2025.
En particulier, sous la direction du vice-Premier ministre, les autorités des deux principales villes, Hanoï et Hô Chi Minh-Ville, doivent s'attacher à élaborer et à promulguer un plan d'action détaillé et complet, assorti d'une feuille de route précise, et à en rendre compte au Premier ministre avant approbation ; elles doivent également annoncer et diffuser rapidement cette feuille de route pour la transition vers des transports écologiques, ainsi que des politiques de soutien spécifiques et réalisables que les citoyens et les entreprises pourront accepter et mettre en œuvre.
Le vice-Premier ministre a demandé que des recherches soient menées et que des outils économiques soient appliqués plutôt que des mesures administratives pour la gestion, le contrôle et la conversion des moyens de transport utilisant des combustibles fossiles, qui ne respectent pas les normes et réglementations environnementales.
Dans le même temps, Hanoï et Hô Chi Minh-Ville doivent également revoir et repenser l'aménagement des parcs industriels, des pôles industriels et des villages artisanaux ; élaborer une feuille de route, des mécanismes et des politiques pour relocaliser les installations polluantes hors des centres-villes et des zones résidentielles ; rechercher et promulguer des réglementations et des normes environnementales locales plus strictes que les normes nationales afin de protéger la santé des populations, notamment dans les zones fortement polluées ou densément peuplées.
Source : https://dantri.com.vn/thoi-su/yeu-cau-ha-noi-tphcm-som-cong-bo-lo-trinh-chuyen-doi-xe-xang-sang-xe-dien-20250917182522267.htm
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