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Le 17 mai, le cycliste français Valentin Debise a participé à une course en République tchèque sur sa moto numéro 53. (Photo : Xinhua) |
Le Championnat du monde Superbike est l'un des championnats de moto de route les plus prestigieux au monde. Longtemps, le podium était presque exclusivement dominé par des marques européennes et japonaises telles que Ducati, Yamaha, Kawasaki et Honda. L'émergence fulgurante de ZXMOTO a complètement bouleversé la donne.
Cette victoire a également entraîné une forte hausse des précommandes pour ZXMOTO. L'entreprise prévoit de vendre près de 60 000 véhicules par an, générant un chiffre d'affaires de près de 1,8 milliard de yuans. Cette marque de motos chinoise émergente a créé une légende dans l'industrie manufacturière chinoise en seulement deux ans, tandis que son fondateur, Zhang Xue, a consacré vingt ans à écrire une histoire de vie extraordinaire.
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Le 17 avril, de nombreux clients se sont rendus sur le stand ZXMOTO lors de la Foire d'import-export de Chine. (Photo : Agence de presse Xinhua) |
Zhang Xue est né en 1987 dans une zone rurale de Huaihua, dans la province du Hunan. Ses parents ont divorcé lorsqu'il était jeune et il a grandi avec sa grand-mère. Après avoir terminé le collège, il a fait un apprentissage dans un atelier de réparation de motos. À 17 ans, il a ouvert son propre atelier. Outre la réparation de motos, il consacrait tout son temps libre à perfectionner sa conduite.
Pour avoir la chance de passer à l'écran et de démontrer ses talents de pilote, Zhang Xue, à 19 ans, a bravé la pluie pour parcourir plus de 100 kilomètres à la poursuite d'une équipe de télévision. Après la diffusion de l'émission, il a vendu son garage et a rejoint une écurie de course tout-terrain. En plus de deux ans au sein de l'équipe, il a remporté de nombreux championnats nationaux. Cependant, sa taille a constitué un frein à sa carrière de pilote.
En 2009, Zhang Xue quitte l'écurie de course et rejoint une usine de motos dans la province du Zhejiang. Pendant quatre ans, il maîtrise l'ensemble du processus, de la recherche et du développement des véhicules complets à la production et à la chaîne d'approvisionnement. Il comprend alors que, du fait des monopoles technologiques, les moteurs de grosse cylindrée, les systèmes de contrôle électronique et les composants dépendent tous des importations. Les motos chinoises étaient autrefois perçues comme des modèles bon marché, de piètre qualité, copiés et dépourvus de technologies de pointe. Dès lors, il est déterminé à créer des motos haut de gamme pour la Chine.
En 2013, Zhang Xue a apporté 20 000 yuans du Zhejiang à Chongqing, préparant son voyage pour construire elle-même une voiture.
En 2017, Zhang Xue et ses associés ont fondé la marque Kove Moto. Six mois plus tard, le premier modèle de Kove Moto était lancé avec succès. Cependant, en 2024, alors que Kove Moto connaissait une forte croissance, Zhang Xue a volontairement cédé toutes ses parts et a choisi de quitter l'entreprise. La raison ? Sa proposition d'accroître les investissements et de mener de manière indépendante des recherches et du développement de moteurs hautes performances de forte cylindrée a été rejetée par les investisseurs, qui privilégiaient la stabilité des profits.
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| M. Zhang Xue répond aux questions des journalistes à l'usine ZXMOTO de Chongqing, en Chine. (Photo : Agence de presse Xinhua) |
ZXMOTO a été officiellement créée en avril 2024. Trois mois plus tard, elle a levé 20 millions de yuans lors d'un premier tour de table. En janvier 2026, elle a finalisé une nouvelle levée de fonds de 90 millions de yuans. Grâce à ce soutien financier, la recherche et le développement de moteurs hautes performances de forte cylindrée ont pu progresser sans encombre.
Actuellement, ZXMOTO a développé, produit en série et de manière indépendante deux modèles de moteurs haute performance, brisant ainsi le monopole de longue date de l'Europe, des États-Unis et du Japon dans le domaine des moteurs de motos haute performance de moyenne et grande cylindrée.
Après avoir remporté le Championnat du monde de Superbike pour la première fois, Truong Tuyet a publié une vidéo sur les réseaux sociaux. Il a déclaré : « Si vous faites quelque chose non pas pour obtenir des résultats, mais par passion, le résultat final sera peut-être différent. »
Il y a vingt ans, un jeune garçon a bravé la pluie pour poursuivre une équipe de tournage juste « pour les voir » ; vingt ans plus tard, il se trouve au sommet du monde, laissant le monde voir « la vitesse de la Chine ».
Source : https://thoidai.com.vn/zxmoto-dua-toc-do-trung-quoc-ra-the-gioi-221590.html
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