64 נמלים אושרו לקלוט ספינות עם נפח תפוסה העולה על היקף התכנון

31 נמלי ים מקבלים ספינות בעלות תפוסה גדולה מהמתוכנן

על פי נתונים סטטיסטיים של מינהל הים של וייטנאם, משנת 2019 ועד היום, מערכת הנמלים הווייטנאמית כוללת 34 נמלים. מתוכם, 31 נמלים קיבלו ספינות בעלות תפוסה גדולה מהתוכנן להיכנס ולצאת מהנמלים.

בנוסף, ישנם 3 נמלי ים שטרם קיבלו ספינות בעלות טון גדול מהתוכנן: נמלי הים תאי בינה, קין גיאנג ואן גיאנג .

לאחרונה, נמלי ים רבים קיבלו אישור לקלוט ספינות בעלות תפוסה גדולה מהמתוכנן (צילום: SSIT).

מתוך 31 נמלי הים שקיבלו אוניות גדולות, ל-13 נמלי ים יש רציפים שאושרו על ידי משרד התחבורה (MOT) המאפשרים לאוניות גדולות להיכנס ולצאת מהנמל (כאשר הנמלים המקבלים אוניות גדולות נמצאים בעיקר באזורי נמלי הים של האי פונג, וונג טאו והו צ'י מין סיטי).

באופן ספציפי, 64 נמלים קיבלו אישור ממשרד התחבורה לבדוק ולשדרג את מבנה הרציף לקליטת אוניות גדולות.

בדרך כלל, לאחרונה, היו מספר נמלים שאושרו על ידי משרד התחבורה לקלוט אוניות בטונוס שחורג מהמתוכנן, כגון נמל קאי מפ (CMIT) שאושר עקרונית לקלוט אוניות במשקל 214,121 DWT עם עומס מופחת; נמל קאי מפ גמדפט טרמינל לינק אושר עקרונית להמשיך בניצול ניסיוני לקליטת אוניות מכולות בטונוס של עד 232,606.3 DWT עם עומס מופחת; טרמינל המכולות הבינלאומי של נמל סייגון - SSA (SSIT) הורשה לקלוט אוניות מכולות בטונוס של 199,273 DWT עם עומס מופחת...

נמלים רשאים לקבל מטענים גדולים רק כאשר הם מבטיחים תנאים מתאימים בנוגע לתעלות השילוח הקיימות, תנאים טבעיים, תנאי תפעול ותכנים קשורים אחרים על מנת להבטיח את בטיחות מבני הבנייה, בטיחות ימית, ביטחון ימי, מניעת שריפות ופיצוצים ומניעת זיהום סביבתי.

על פי טיוטת הפרויקט "שיפור היכולת לנצל תשתית ימית ציבורית ותשתית נמלים קיימת" של מנהל הים של וייטנאם, נתיבי הים בווייטנאם הם בעלי רוחב ועומק טובים כדי להבטיח קליטת ספינות גדולות בכל אזור.

עבור נתיבי שיט עם צפיפות גבוהה של כלי שיט, במיוחד אזורים עם כלי שיט גדולים הפועלים באופן קבוע, נדרשים חפירה, תחזוקה ושדרוג, כגון נתיבי השיט של האי פונג, נג'י סון, סייגון - וונג טאו, קאי מפ - טי ואי...

בנוסף, מערכת הסוללות והחיפוי היא גם פרויקט פוליטי שהושקע ונבנה על ידי המדינה כדי לחסום גלים, לחסום חול, לווסת את הזרימה, למנוע סחף גדות הנהר, להגן על תעלות שיט ולמלא תפקיד עקיף בקליטת ספינות גדולות.

יותר ויותר ספינות גדולות נכנסות ויוצאות מהנמל.

נציגי איגוד בעלי הספינות של וייטנאם העריכו: לאחרונה, מספרן ותדירותן של ספינות גדולות העוגנות בנמלי ים וייטנאמיים גדלו בהדרגה, במיוחד באזורי נמלים מרכזיים במים עמוקים כמו האי פונג ובא ריה - וונג טאו.

מספר הספינות בעלות תפוסה גדולה יותר מהמתוכנן באזורי נמל שאושרו על ידי מינהל הים של וייטנאם גדל משמעותית, מ-4,538 בשנת 2019 ל-5,474 בשנת 2023 - עלייה של יותר מ-20% בתוך 5 שנים בלבד.

עם מיקום גיאוגרפי אסטרטגי על נתיב הספנות הבינלאומי המחבר שווקים מרכזיים כמו סין, קוריאה, יפן, ASEAN, אירופה, צפון אמריקה..., מערכת נמלי ים מגוונת לאורך קו החוף של יותר מ-3,200 ק"מ עם נמלי מים עמוקים שיכולים להכיל ספינות אם מסוג מכולות-על, ויכולת השקעה מתקדמת יותר ויותר בתשתיות וטכנולוגיה ימיות, לווייטנאם פוטנציאל גדול לפתח את מערכת נמלי הים, לייעל את היכולת לקלוט ספינות גדולות, במטרה להבטיח קיבולת מספקת כדי להכיל את ספינות המכולות-על הגדולות בעולם, ולהעלות את מעמדם של נמלי הים של וייטנאם.

בינתיים, סטטיסטיקות מאתרי אינטרנט ימיים כמו Alphaliner, Linerlytical... אוניות מכולות גדולות (במיוחד בנפח 18,000-24,000 TEU) תופסות חלק הולך וגדל מהקיבולת הכוללת של הצי העולמי לאורך השנים. ההערכה היא שמשנת 2025 יופיעו אוניות מכולות גדולות במיוחד שיכולות להגיע ל-30,000 TEU.

מגמה זו נחשבת למגמה בלתי נמנעת שמטרתה לענות על צרכי צמיחת הסחר העולמי, לשפר את יעילות שרשרת האספקה, להגדיל את קיבולת הצי ולהפחית את העלויות ליחידת סחורה עבור קווי ספנות.

מכאן, ניתן לראות כי המגמה של הגדלת גודל הספינות הופכת פופולרית יותר ויותר, מה שמציב דרישות גבוהות ודחופות לנמלי ים לשדרג כל הזמן ולעמוד בקיבולת הקליטה.

לכן, כדי לשפר את מעמדה ולהפוך ליעד אטרקטיבי המשרת נתיבי שיט גלובליים, יש להתמקד בקיבולת התשתית של נמלי הים של וייטנאם ולשדרג אותה בהתאם.

"הבטחת היכולת לקלוט ספינות-על לא רק מסייעת לווייטנאם להגדיל את מקורות הסחורות שלה ולחזק את שילובה בשרשרת האספקה ​​העולמית, אלא גם יוצרת מומנטום לפיתוח אזורי תעשייה חופיים, מחסנים, מרכזי הפצה לוגיסטיים וכו', ומקדמת את פעילות היבוא והיצוא של המדינה", אמר נציג איגוד בעלי הספינות של וייטנאם.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/64-ben-cang-duoc-chap-thuan-don-tau-co-trong-tai-vuot-thiet-ke-192240925104647936.htm