כיצד תתפתח חברת במבו איירווייז תחת בעליה החדשים?

הים לאם - הבעלים החדש של במבו איירווייז - שואף לבנות מערכת אקולוגית של חברות בנות רבות בתחומי הקייטרינג, הדלק וההנדסה ודורש מהדירקטוריון "להרוויח".

לאחר ספקנות רבה, במבו איירווייז המריאה את טיסתה המסחרית הראשונה בתחילת 2019. עם שאיפתה של יו"ר FLC לשעבר, טרין ואן קוויט, להיות חברת תעופה 5 כוכבים, חברת התעופה הרחיבה במהירות את צי טיסותיה, רשת המסלולים והשירותים הנלווים. בסוף שנת הפעילות הראשונה שלה, במבו איירווייז הפכה לחברת התעופה הפרטית המקומית הראשונה שהפעילה מטוסים רחבי גוף, ומאוחר יותר גם הייתה חלוצה בהכנסת מטוסי סילון אזוריים לווייטנאם עבור נתיבי נישה.

עד סוף 2021 - הזמן לפני שמנהיגי FLC הבכירים היו מעורבים בצרות משפטיות, עם צי של כמעט 30 מטוסים, רשת הטיסות של במבו איירווייז כיסתה את השוק המקומי עם כמעט 20% נתח שוק ומספר קווים בינלאומיים.

לפני שנחשף רשמית מיהו המשקיע החדש, פורסמו תוצאותיה העסקיות של חברת התעופה במבו איירווייז עם הפסד מצטבר של יותר מ-19,300 מיליארד דונג וייט, עד סוף 2022, 9 חודשים לאחר מעצרו של מר קווייט. אם לא ניקח בחשבון את ההפרשה של כמעט 11,000 מיליארד דונג וייט שנרשמה בדוחות הכספיים של השנה שעברה, ההפסד המצטבר של חברת התעופה הזו עמד על למעלה מ-8,000 מיליארד דונג וייט, ובשנת 2022 בלבד, ההפסד מפעילות עסקית עמד על כ-4,800 מיליארד דונג וייט.

"חמש השנים האחרונות היו מסע של גיבוש ועיצוב מותג החברה. בחמש השנים הבאות, במבו איירווייז תתפתח לעומק, באופן מקצועי ויעיל יותר", אמר מר נגוין נגוק טרונג, סגן יו"ר דירקטוריון קבוע וגם אחד האנשים שתכננו, יחד עם מר קווייט, את פרויקט במבו איירווייז בימים הראשונים, באסיפת בעלי המניות ב-21 ביוני.

בפגישה זו, הימ לאם הודיעה בפומבי שהיא המשקיעה החדשה של במבו איירווייז לאחר שחברת התעופה נפרדה לחלוטין מ-FLC. קבוצתו של מר דואנג קונג מין פועלת בתחומים רבים כגון נדל"ן, שירותי מלונות, מגרשי גולף...

מנכ"ל במבו איירווייז, נגוין מין האי, אמר כי המשקיעים ביקשו ממנו ומדירקטוריון החברה "לעשות את זה נכון, לעשות את זה מהר, אבל להרוויח". כלומר, חברת התעופה צופה להפחית את ההפסדים ב-50% בהשוואה לשנה שעברה ולנוע לעבר איזון בשנה הבאה כדי להרוויח עד 2025.

כדי למלא את משאלת ליבו של המשקיע החדש, העדיפות העליונה של במבו איירווייז היא להגדיל את הייצור ואת קנה המידה העסקי ולהפחית עלויות.

בשנת 2022, ההכנסות נטו של במבו איירווייז יגדלו פי 3.3 ויגיעו ליותר מ-11,700 מיליארד דונג וייטנאמי. עם זאת, מר האי אמר כי חברת התעופה טרם מצאה את נקודת האיזון שלה. הוא הסביר כי חברת תעופה יכולה להגיע לנקודת איזון רק כאשר בוחנים את היעילות של כל מושב המסופק. בשנה שעברה, מקדם העלות למושב מסופק (CASK) של במבו איירווייז עמד על 6.96 סנט (ירידה של 30% בהשוואה לשנת 2021), בעוד שמקדם ההכנסות למושב מסופק (RASK) גדל ב-20% ל-5.25 סנט. לכן, בתקופה הקרובה, על הנהלת במבו איירווייז לעשות כל שביכולתה כדי להגדיל את מדד RASK ולהפחית את CASK.

כדי להגדיל את היקף הייצור וההכנסות, חברת התעופה במבו איירווייז נאלצת להוסיף מטוסים נוספים, משום שמר האי אישר כי עם הצי הנוכחי של 30 מטוסים, חברת התעופה בוודאי עדיין תפסיד כסף. לפיכך, מעתה ועד 2026, חברת התעופה מתכננת להוסיף 8-10 מטוסים מדי שנה. בנוסף לכך, חברת התעופה תצטרך גם לעשות מאמצים להגדיל את שעות הפעילות של המטוסים, מעל הממוצע הנוכחי של 10 שעות למטוס ביום.

בנוגע לעלויות, מנכ"ל במבו איירווייז הודיע ​​כי בשלבים המוקדמים של חדירת השוק, התפוקה הנמוכה הובילה לכך שרמת המחירים של חלק משירותי החברה הייתה גבוהה ב-20-30% מחברות תעופה מסורתיות. עם זאת, מר האי אמר כי התפוקה הנוכחית של במבו איירווייז תעניק לה יתרון בעת ​​משא ומתן על הפחתות מחירים.

במקביל, חברת התעופה Bamboo Airways יכולה גם לייעל את העלויות על ידי הקמת חברות בנות כגון שירותי מטען, הנדסה, שירותי קרקע, קייטרינג, דלק והדרכה. למעשה, זוהי גם האסטרטגיה ששתי ענקיות התעופה המקומיות , Vietnam Airlines ו-Vietjet, יישמו.

לדברי מר טרונג, חברת המטענים של במבו איירווייז פועלת מאז ה-1 בינואר; חברות אחרות כמו הנדסת מטוסים צפויות להתחיל ב-1 בספטמבר; חברת הנפט תתחיל בספטמבר עם המוצר הראשון שלה בשדה התעופה קון דאו; שירותי קייטרינג וקרקע של חברות תעופה ייפרסו מתחילת השנה הבאה. לאחרונה, Him Lam Land הפכה גם לבעלת מניות מרכזית בחברת שירותי הקרקע של סייגון (SGN) - יחידה בעלת נתח שוק גדול המספקת שירותי לוגיסטיקה בטאן סון נהאט ובמספר שדות תעופה אחרים.

כאשר השתלט על במבוק איירווייז, מר דונג קונג מין רצה לפתח אותה ל"חברת תעופה בקנה מידה אסייתי". הוא הזמין מומחים יפנים להצטרף למבבוק איירווייז. זו הייתה גם הקבוצה שביצעה ארגון מחדש של יפן איירליינס - חברת תעופה שפשטה את הרגל בתחילת שנות ה-2010. בקדנציה החדשה של מועצת המנהלים של במבוק איירווייז, סגן המנכ"ל לשעבר של יפן איירליינס, אושימה הידקי, נכנס לתפקיד היו"ר.

"אנחנו יכולים לעשות את זה בעצמנו, אבל זה ייקח יותר זמן. עם ניסיון, מומחים יעזרו לבמבוק איירווייז להצטרף לבריתות תעופה ולשתף פעולה בצורה נוחה יותר עם חברות תעופה ברחבי העולם", אמר מר נגוין מין האי.

בנוגע לתוכנית ההנפקה לציבור (IPO), אמר מנכ"ל במבו איירווייז כי חברת התעופה מתכננת להירשם בשוק המניות המקומי עד סוף 2026 אם תעמוד בתנאים שנקבעו. בעבר, חברת התעופה רצתה להנפיק את החברה בארה"ב. ראש מועצת המנהלים של במבו איירווייז אמר כי הוא אינו רואה בהנפקה כמטרה, אלא רק כאמצעי לסייע בארגון וגיוס משאבים ביתר קלות. מטרת במבו איירווייז היא לבנות עסק טוב בעל מעמד יבשתי.

חברת תעופה זו תצטרך להתמודד עם בעיות רבות בהקשר של ההתאוששות הלא ברורה של שוק התעופה והמיתון הכלכלי הכללי. הגדלה מהירה של גודל הצי אינה פשוטה כעת, משום שהעולם סובל ממחסור במטוסים כאשר הביקוש לנסיעות התאושש מאז סוף השנה שעברה, ומחירי השכרת המטוסים גבוהים. מר חי הודה גם כי כעת קשה לשכור מטוסים באותו מחיר כמו בהנהגה הקודמת של חברת התעופה.

בשוק התעופה, בנוסף לאיכות השירות, המחיר ושעות הטיסה הן גם אחד הגורמים החשובים הקובעים את מספר הנוסעים וההכנסות של החברה. כחברה שמגיעה באיחור, במבו איירווייז מתמודדת עם קשיים בקבלת זמני המראה/נחיתה לטיסות הן בארץ והן בחו"ל.

חלוקת הסלוטים מבוססת על גורמים היסטוריים, ולוקח זמן עד שחברת תעופה חדשה מקבלת את הסלוטים המתאימים. מר האי נתן דוגמה: בשדה התעופה של בייג'ינג (סין), חברת תעופה חדשה מקבלת סלוטים להמראה לילית. לאחר 3 חודשים, תתבצע הערכה מחודשת. אם חברת תעופה כלשהי אינה פועלת כראוי או עוזבת, הסלוטים של חברת התעופה שמגיעה מאוחר יותר יכולים להמריא שעה אחת מוקדם יותר. לפיכך, כדי לעבור מהמראה לילית להמראה ביום, חברת תעופה חדשה עשויה להצטרך להמתין בין שנה לשנתיים.

בשוק המקומי, במסלול הזהב האנוי - הו צ'י מין סיטי, מר האי הודיע ​​כי לווייטנאם איירליינס יש כ-64% משעות הטיסה הטובות ביותר, בעוד שלבמבוק איירווייז יש רק מעל 10%. לכן, הוא הודה כי אופטימיזציה של לוחות הזמנים של הטיסות מהווה גם היא קושי עבור חברת התעופה.

מר טו

קישור למקור: https://vnexpress.net/bamboo-airways-se-phat-trien-the-nao-duoi-thoi-chu-moi-4620400.html