על פי CNN, מיינדפולנס הוא אחד המושגים הפופולריים ביותר בתעשיית הבריאות כיום.
שרטוט זה מציג את החלק החיצוני של נמל התעופה הבינלאומי גלפו העתידי. צילום: קבוצת BIG-Bjarke Ingels
בעקבות מגמה זו, בהוטן, הממוקמת במזרח הרחוק של הרי ההימלאיה, בוחנת את הרעיון של בניית עיר מיינדפולנס חדשה. גלפו, בדרום בהוטן ליד הגבול עם הודו, נבחרה כאתר לעיר המיינדפולנס, אם כי הפרטים על הפרויקט עדיין מוגבלים.
משרד האדריכלים ביארקה אינגלס גרופ חשף את העיצוב של נמל התעופה גלפו, ומספק פרטים על גלפו ועל החזון הכללי של העיר עד כה. הרישומים חושפים סדרה של אלמנטים אדריכליים, כולל מבני עץ בצורת מעוין, כולם מודולריים, מה שמקל על שדרוגים או הרחבות עתידיים של נמל התעופה.
אפילו ביום בהיר, שדות תעופה יכולים להיות מלחיצים עבור נוסעים עקב עיכובים, אובדן מזוודות, החמצות של טיסות ותורים ארוכים. אז איך שדה תעופה יכול ליישם קונספט כמו מיינדפולנס?
"שדה תעופה חדש במדינה מאושרת"
לדברי אינגלס, האדריכלות הבהוטאנית משלבת באופן עקבי אלמנטים טבעיים בעיצוביה ומגלמת את המטרה ארוכת הטווח של בהוטן "לבנות אומה מאושרת", כלומר מתן עדיפות לרווחת תושביה כמדד לאיכות חיים.
"שדה התעופה הוא הרושם הראשון והאחרון שמקבל הנוסע ביעד. אדריכלות שדה התעופה תכלול מסגרות עץ מודולריות המציעות גמישות וגמישות, בדומה לרכס הרים מסוגנן במרחק. כל רכיבי עץ הבלוקים מגולפים וצבועים באומנות בהוטנית מסורתית. האדריכלות שומרת על מסורת אך היא אוונגרדית, צופה פני עתיד ומשמרת ערכים מסורתיים", אמר אינגלס בהצהרה.
המתכננים אמרו כי שדה התעופה, כמו המודל האדריכלי הכללי של המדינה, ישלב טביעת רגל פחמנית שלילית וישתמש בפאנלים סולאריים על הגג כדי לייצר אנרגיה.
נמל התעופה הבינלאומי גלפו צפוי לכסות שטח של 731,946 רגל מרובע, עם כ-123 טיסות ביום.
מספר זה אולי נראה חסר משמעות בהשוואה לשדות תעופה גדולים כמו לונדון הית'רו או ניו יורק JFK, אך זהו מספר עצום עבור בהוטן, שאינה מוקפת לים, שקיבלה בברכה רק 316,000 תיירים בשנת 2019.
נכון לעכשיו, כל המבקרים הזרים בבהוטן בוחרים טיסות לשדה התעופה הבינלאומי פארו (PBH), הסמוך לבירה ת'ימפו. בשל מיקומה הגיאוגרפי של פארו בין שתי פסגות הימלאיה, רוחות מונסון חזקות וחוסר תאורת מסלולים, רק כמה מטוסים קטנים יכולים לטוס אל שדה התעופה או ממנו בכל יום, כולם טיסות קצרות מערי אסיה סמוכות כמו ניו דלהי ובנגקוק.
בעיר גלפו כבר יש שדה תעופה פנימי קטן. מיקום זה נבחר לשדה התעופה הבינלאומי החדש משום ששטחו השטוח מאפשר מסלולי המראה ארוכים יותר שיוכלו להכיל מטוסים גדולים יותר.
מיקומה הנוח ליד הודו הופך את גלפו גם למיקום אסטרטגי עבור נתיבי רכבת וכבישים.
עיר המיינדפולנס גלפו (GMC) היא פרויקט מבטיח לעתידה של בהוטן.
"שדה התעופה בעיר הזאת חיוני להצלחתה של GMC, להפיכתה למרכז עסקים, וגם נתיב תחבורה חיוני לביטחון הלאומי של בהוטן, במיוחד עבור מדינה שאין לה מוצא לים", אמר המלך ג'יגמה ח'סר נמגייל וואנגצ'וק בהצהרה.
עם אוכלוסייה של כ-750,000 תושבים, בהוטן היא חלוצה זה מכבר בתיירות "בעלת ערך גבוה, בעלת השפעה נמוכה". מבקרים במדינה משלמים דמי קיימות של 100 דולר ליום. כסף זה משמש למימון שירותי בריאות, חינוך ושירותים ציבוריים אחרים בבהוטן.
ראש הממשלה טובגיי הדגיש כי הכסף שייגבה מהאגרות הנ"ל ישמש להשקעה בפרויקטים להגנה על הסביבה הטבעית של בהוטן, מתן חינוך ושירותי בריאות בחינם לאזרחים, ובכך יתרום לפיתוח בר-קיימא של המדינה.
בהוטן טרם הודיעה על תאריך פתיחה רשמי של נמל התעופה הבינלאומי גלפו.
מקור: https://toquoc.vn/bhutan-dau-tu-san-bay-moi-phat-trien-du-lich-20250317111354884.htm
תגובה (0)