פריטים נוספים בפרויקט התשתית הטכנית של שער הגבול הבינלאומי לה ליי

[מודעה_1]

מועצת המנהלים של אזור הכלכלי קוואנג טרי הציעה זה עתה לוועדת העם המחוזית להתאים מספר סעיפים בפרויקט יישור הקרקע והתשתית הטכנית החיונית באזור המרכזי של שער הגבול הבינלאומי לה ליי - מחוז קוואנג טרי (שלב 2).

מועצת ניהול האזור הכלכלי של קוואנג טרי מסרה כי פרויקט יישור התשתית הטכנית החיונית באזור המרכזי של שער הגבול הבינלאומי לה ליי - מחוז קוואנג טרי (שלב 2) אושר על ידי הוועדה העממית של מחוז קוואנג טרי בהחלטה מס' 1349/QD-UBND מיום 31 במאי 2021, ואושר לתיקון בהחלטה מס' 21418/QD-UBND מיום 5 ביולי 2023.

סך ההשקעה בפרויקט הוא 108 מיליארד דונג וייטנאמי. מתוכם, מקור התמיכה התקציבית המרכזי הוא 85 מיליארד דונג וייטנאמי, מקור ההון ממכירה פומבית של זכויות שימוש בקרקע באזורים כלכליים הוא 9 מיליארד דונג וייטנאמי, ההכנסות מאגרות עבור שימוש בעבודות תשתית בשערי גבול הן 14 מיליארד דונג וייטנאמי, תקופת היישום היא 2021-2024.

אזור שער הגבול הבינלאומי לה ליי.

עד כה, הושלמו סעיפי הפרויקט, ביניהם: יישור הקרקע להרחבת אזור ההמתנה לכניסה (שטח 0.67 דונם); יישור והשלמת אזור הפארק הסמוך לבית הבקרה, שטח (1.35 דונם); השלמת יציקת הבטון של הקטע המחבר עם בית הבקרה המשותף בשער הגבול (סעיף נוסף).

פריטי הפרויקט המתמשכים והלא גמורים כוללים: תוואי החיבור לאזור ההמתנה ליבוא (תשתית הכביש ל-K98 הושלמה זה עתה, ריצוף האבנים הכתוש והאספלט טרם נפרס); תוואי הציר המרכזי הראשי (שכבת האבנים הכתוש על גבי Dmax25 נפרסת); יישור אזור ההמתנה לייצוא; מערכת ניקוז אורכית. פריט חיזוק המדרון טרם נפרס.

על פי מועצת הניהול של אזור כלכלי קוואנג טרי, המועצה הגישה לאחרונה הצעה להתאמת מספר סעיפים בפרויקט יישור הקרקע והתשתית הטכנית החיונית באזור המרכזי של שער הגבול הבינלאומי לה ליי (שלב 2).

על פי ההצעה, בקטגוריית אזור ההמתנה לייצוא, רוחב אזור ההמתנה לייצוא יותאם מ-35 מטר ל-15 מטר כדי להבטיח קיבולת עמילות מכס עדכנית ולחסוך בעלויות להעברת כספים נוספים להשלמת קו החיבור של אזור ההמתנה לייבוא.

עבור המסלול המחבר את אזור ההמתנה ליבוא עם הכביש הראשי, מבנה כביש אספלט מבטון ברוחב 11 מטר, בהתאם למסמכים שאושרו, יוסר ויומר להשקעה גמורה בהתאם לתכנון עם מבנה מבטון צמנט כדי להבטיח סנכרון עם מבנה אזור ההמתנה ליבוא ואזור בדיקת שחרור סחורות, ובכך יתרום להגדלת הקיבולת התפעולית של אזור ההמתנה ליבוא.

עבור נתיב התנועה הראשי (מחוץ לתחום תחנת הבקרה המשותפת של שער הגבול הבינלאומי לה ליי), הריצוף יחוזק בשכבה נוספת של בטון אספלט בעובי 7 ס"מ כדי להבטיח בטיחות ולהגדיל את כושר הניצול של הנתיב. עבור פריט חיזוק המדרון, חלק חיזוק המדרון בצד המזרחי של הנתיב המחבר יותאם כלפי מטה.

על פי מועצת הניהול של אזור כלכלי קוואנג טרי, התאמת סעיפים אלה אינה מגדילה את סך ההשקעה שאושרה.

בנוסף, מועצת ניהול האזור הכלכלי של קוואנג טרי הציעה גם להוסיף את פרויקט השלמת אזור ההמתנה ליבוא (מחוץ ל-100 מטר מהגבול) ואת אזור הבדיקה ושחרור המכס של סחורות מיובאות בשטח של כ-3.5 דונם, עם השקעה נוספת כוללת של כ-55 מיליארד וונד בפרויקט יישור הקרקע והתשתית הטכנית החיונית באזור המרכזי של שער הגבול הבינלאומי לה ליי (שלב 2).

בהתאם לכך, הוספת סעיף זה תשתמש בהון של פרויקט פינוי האתרים ליישום הפרויקט לשדרוג והרחבת כביש לאומי 9 מכביש לאומי 1 לנמל קואה וייט.

מועצת הניהול של אזור הכלכלי קוואנג טרי הסבירה כי נכון לעכשיו, התשתית של שער הגבול הבינלאומי לה ליי השלימה את בנייתו של כביש יציאה בן 4 נתיבים, כך שזה די נוח, ללא לחץ של פקקי תנועה או עצירות ארוכות.

במיוחד בנתיב היבוא, עקב כמות הסחורות והרכבים הגדולה, לא הושקעה באזור ההמתנה ליבוא, כך שאין מקום לארגן כלי רכב לפריקה ושחרור ממכס בשער הגבול. כלי רכב נאלצים לעמוד בתור לאורך כביש לאומי 15D עד לשער הגבול, מה שגורם לפקקי תנועה, לחסימת התנועה ולחוסר ביטחון בכביש לאומי 15D ובאזור שער הגבול. לכן, יש צורך רב להשקיע בהשלמת אזור אזור ההמתנה ליבוא (במרחק של עד 100 מטר מקו הגבול) ובאזור לבדיקה ושחרור סחורות מיובאות.

לפני ההצעה הנ"ל, מחלקת התכנון וההשקעות של קוואנג טרי הסכימה להתאים מספר סעיפים כפי שהוצע על ידי מועצת המנהלים של אזור כלכלי קוואנג טרי.

עם זאת, מחלקת התכנון וההשקעות של מחוז קוואנג טרי סבורה כי היקף ההשקעה של הפריטים לאחר התאמה ותוספת חייב להיות עקבי עם התכנון שאושר, צורכי הניצול, תנאי השטח בפועל ויכולת לאזן בין מקורות ההון.

בנוגע לעודף ההשקעה הכולל המוצע לצורך התאמה בהון שהוקצה לפרויקט פינוי האתרים ליישום פרויקט שדרוג והרחבת כביש לאומי 9 מכביש לאומי 1 לנמל קואה וייט (הכנסות ממכירה פומבית של מגרשים לשימוש משקיעים), מסרה מחלקת התכנון וההשקעות של מחוז קוואנג טרי כי עקב קשיים בהכנסות ממכירות פומביות של קרקעות, אין מקור להקצאה לפרויקט זה בשנת 2024, ולכן ביקשה המחלקה גם מוועדת העם המחוזית לשקול ולהסכים על מדיניות הקצאת הון מתקציב המחוז ליישום ולהסדיר את החזר התקציב בשנת 2025.

[מודעה_2]
מָקוֹר