משרד האוצר שלח זה עתה למשרד המשפטים תיק להערכה של טיוטת הצו המסדיר את אגרת הרישום (LPTB) עבור כלי רכב המיוצרים ומורכבים מקומית.

בקובץ זה, משרד האוצר עדכן גם את הערות המשרדים, הסניפים והרשויות המקומיות. בהתאם לכך, היחידות הסכימו באופן עקרוני עם טיוטת הצו. בנוסף, משרד התכנון וההשקעות, משרד המשפטים ומשרד התעשייה והמסחר הביעו חששות בנוגע להפרת התחייבויות בינלאומיות.

באופן ספציפי, המשך הפחתת דמי הרישום כפי שמופיע בטיוטת הצו יפר התחייבויות בינלאומיות, מה שיוביל לסיכון של קנס על הפרות או נקמה מצד מדינות אליהן וייטנאם מייצאת סחורות. יש צורך לפתח תוכנית לתגובה יזומה.

תעשיית הרכב.jpg
משרד האוצר הגיש לממשלה החלטה על הפחתת אגרות רישום למכוניות המיוצרות ומורכבות באופן מקומי. צילום: הואנג הא

בנוגע לסוגיה זו, מסר משרד האוצר: בהודעה הרשמית מיום 26 באפריל 2024 ובמסמך הממשלה מס' 121/TTr-BTC מיום 31 במאי 2024, דיווח משרד האוצר לממשלה ולראש הממשלה בפירוט על המשך יישום המדיניות של הפחתת 50% משיעור גביית פסולת רכב LPTB עבור כלי רכב מתוצרת מקומית ומורכבת.

בפרט, סוכנות זו העריכה באופן ספציפי את ההשפעה של הפחתת שיעור איסוף הפסולת LPTB ב-50% עבור מכוניות המיוצרות והורכבו באופן מקומי, את הפרת התחייבויות בינלאומיות והציעה שתי אפשרויות:

אפשרות 1: לשקול אי הפחתה של שיעור איסוף הפסולת (LPTB) עבור מכוניות המיוצרות והורכבו באופן מקומי.

אפשרות 2: להפחית 50% מאיסוף פסולת LPTB עבור מכוניות המיוצרות והורכבו באופן מקומי למשך 6 חודשים.

בהתבסס על ניתוח היתרונות והחסרונות של כל אפשרות, משרד האוצר מציע לממשלה ליישם את אפשרות 1.

עם זאת, בהודעה מס' 264/TB-VPCP מיום 19 ביוני 2024, העיר סגן ראש הממשלה לה מין חאי: רוב הדעות בפגישה הסכימו להגיש לממשלה תקנות להפחתת ה-LPTB עבור כלי רכב המיוצרים והורכבו באופן מקומי בהתאם להחלטה מס' 44/NQ-CP ולפתח את הצו בהתאם לסדר הדין כדי להבטיח את התקדמות ויעילות המדיניות, תוך קיצור.

משרד האוצר אימץ במלואו את חוות הדעת התקפות בפגישה, השלים את תיק הצו על שיעור גביית מס LPTB עבור כלי רכב המיוצרים והורכבו באופן מקומי, בו ציין שיש להשלים את הניתוח והערכת ההשפעות כדי להבטיח שלמות, מקיפות ועקביות (השפעה על הכנסות תקציב המדינה, השפעה על הייצור והפעילות העסקית של מפעלים, רמת הפרת התחייבויות, אפשרות לתלונות ותביעות משפטיות), ודיווח לממשלה ביוני 2024.

ביישום הנחייתו של סגן ראש הממשלה לה מין חאי בהודעה הנ"ל, ניסח משרד האוצר את הצו בהתאם להנחיות בהחלטה מס' 44/NQ-CP של הממשלה.

עם זאת, כדי להגיב להפרות של התחייבויות בינלאומיות כפי שצוין על ידי המשרדים, משרד האוצר הגיש לממשלה בקשה להטיל על משרד התעשייה והמסחר את האחריות ולתאם עם הסוכנויות הרלוונטיות כדי לבחון ולפתח תוכניות תגובה במקרה שווייטנאם תוגש נגדה תביעה בגין הפרת התחייבויות בינלאומיות.

הפחתת אגרות רישום רכב: חששות מהפרת התחייבויות ונגד המגמה . משרד האוצר מציע להמשיך להפחית את אגרות רישום הרכב ב-50%, אך הוא מודאג גם מהפרת התחייבויות בינלאומיות. בנוסף, לדברי מומחים, קידום צריכת מכוניות בנזין ודיזל נוגד את מגמת האפס הפחמן.