ארה"ב ואירופה: אתנול הפך לתקן ברירת המחדל.
בארה"ב, בנזין E10 הפך לתקן ברירת המחדל, והוא מהווה למעלה מ-95% מהבנזין הנמכר בשוק בעקבות תיקונים לחוק האוויר הנקי משנת 1990 ולתוכנית RFS.
מאז 2011, הסוכנות להגנת הסביבה של ארה"ב (EPA) התירה את השימוש בבנזין E15 עבור מכוניות שיוצרו בשנת 2001 ואילך, ומרחיבה את מכירתו לאורך כל השנה מאז 2019. בשנת 2025 ו-2026, ממשלת ארה"ב מתכננת להרחיב עוד יותר את E15 ברחבי ארה"ב, במיוחד במדינות המערב התיכון.
באיחוד האירופי (EU), הנחיית האנרגיה המתחדשת (RED I) משנת 2009 משמשת כבסיס לקידום דלקים ביולוגיים.
גרמניה הייתה אחת השווקים העיקריים הראשונים שהפעילו בנזין E10 באופן נרחב החל מינואר 2011. למרות התנגדות ראשונית מצד הצרכנים, E10 הפך כעת לבנזין נפוץ בגרמניה לאחר שהממשלה ויצרני הרכב אישרו את בטיחותו עבור כלי רכב שיוצרו לאחר שנת 2000.
אסיה עוברת טרנספורמציה יזומה, כאשר דרום מזרח אסיה מובילה את הדרך באופן מכריע.
סין החלה לקדם אתנול בנזין בסוף שנות ה-2000 והכריזה על תוכניות להרחיב את E10 ברחבי המדינה לפני 2020. למרות יישום לא אחיד עקב אילוצי אספקה ועלויות, סין שמרה על תוכניות פיילוט במחוזות ובערים רבות. עד 2025, המדינה תוציא תקן E10 חדש (GB 18351-2025) המכיל 8-12% אתנול, שייכנס לתוקף רשמית החל מ-1 ביולי 2026.
בדרום מזרח אסיה, מדינות רבות יישמו דלקים ביולוגיים מוקדם יותר ובצורה אגרסיבית יותר מאשר וייטנאם. תאילנד הציגה את E10 לשוק בשנת 2001, עם תמריצי מס בין השנים 2007-2008. מאז 2020, בנזין E20 (המכיל 20% אתנול) הפך ל"בנזין הסטנדרטי" הנפוץ ביותר בתחנות דלק במדינה; בנזין אתנול טהור כמעט נעלם. בנוסף, תאילנד פיתחה גם ביו-דיזל B7/B10/B20.
בינתיים, אינדונזיה ידועה בתוכנית הביו-דיזל מבוססת שמן דקלים. המדינה פורסת ביו-דיזל B35 מאז 2023, משודרגת ל-B40 בשנת 2025 ושואפת ל-B50 בשנים 2026-2027. עבור ביו-אתנול, ממשלת אינדונזיה הודיעה על תוכניות לאמץ E10 בשנת 2025 ושואפת להפוך אותו לחובה בקנה מידה נרחב בין השנים 2027-2028.
מקור: https://baolaocai.vn/cac-nuoc-da-chuyen-sang-xang-e10-tu-bao-gio-post900272.html
תגובה (0)